Торчатор, рендер которого представлен ТС и который не построят, (зеленый крестик на карте).
для меня в этом случае ориентир - не МСК, а Париж.
Будучи там, понял, что в общем-то покупки можно совершить в городе (типа попасть на неделю скидок в Les Printemps), но я просто офигел от посещения Val de Europe - http://www.valdeurope.fr/ - комплекс бутиков и большого магазина вынесен далеко за город, что СУЩЕСТВЕННО сказалось на ценах, в принципе, можно делать шоппинг-туры. Рядом - Ашан, здоровые корпуса по типу расположенных у нас в городской черте, но, будучи вне города, они не нагружают городскую сеть.
А вернувшись в гостиницу, я посмотрел это место на гугл-мапс http://goo.gl/maps/BbVm и нашел рядом: - бизнес-центр (даже не центр, а городок) Gustav Eiffel - http://goo.gl/maps/ebIt - б/ц Fresnes http://goo.gl/maps/Ylfm - Диснейленд с гигантской парковкой - http://goo.gl/maps/PyKI и много-много других офисных помещений. При этом, как выяснилось, примерно половина "населения" этих центров - это, пользуясь терминологией отдельных местных жителей, неудачники, ибо ездят маршрутными транспортными средствами, электричкой или пользуются car pooling'ом. При этом, утверждение, что все пассажиры такого транспорта испражняются исключительно фиалками, далеко от истины, т.к. и бомжей видел, и даже чуть драка с бродячими музыкантами не завязалась - им не понравилось, что я их фоткать хотел за бесплатно.
Но отбросив всю лирику, смысл в построении торговых и офисных площадей в городской черте отсутствует - их необходимо строить в области, желательно на равном расстоянии от крупных магистралей - например, посредине между м05 и М06, между М06 и М07, между Н01 и М05, Н06 и М03, и т.п. Причем, это будет оправдано как в транспортном смысле (разгружен город и постоянно поддерживается областная дорога), так в экономическом - с точки зрения создания рабочих мест, местной инфраструктуры и налогов в местные бюджеты.
Но, деревьев на Красноармейской стало ГОРАЗДО меньше.
Там их и было-то... Кроме того, "Метроград" в основном под проезжей частью, так что деревьев если и стало меньше, то по другим причинам.
А основная достопримечательность парка - деревья.
А памятник, к которому руководители так любят цветы возлагать?
а ТЦ строить на окраинах?
надо их строить не на окраинах, а в области, причем большие "городки" - в 10-30 км от города
Это только приведёт к тому, что всем до них добираться будет дальше, пробки только вырастут - каждому придётся больше проезжать... Да и не каждый поедет. Вообще, то, что ориентировано на потребителей, должно размещаться там, где потребителю удобно.
я говорю только за то, что знаю. а про париж - прикольно
[цитатаТам их и было-то... Кроме того, "Метроград" в основном под проезжей частью, так что деревьев если и стало меньше, то по другим причинам.]
Ога, конечно по другим. Просто сначала всё разрыли, а потом сам Метроград оказался именно под проезжей частью. Вы видели хоть саму стройку?
Видел, у меня на Красноармейской офис был...
а ТЦ строить на окраинах?
надо их строить не на окраинах, а в области, причем большие "городки" - в 10-30 км от города
Это только приведёт к тому, что всем до них добираться будет дальше, пробки только вырастут - каждому придётся больше проезжать... Да и не каждый поедет. Вообще, то, что ориентировано на потребителей, должно размещаться там, где потребителю удобно.
Ваша думка почута. Надо бы под Вашим домом построить АЗС, площадку по утилизации шин и очередной дарынок для русановских бабушек - ведь будет ближе к потребителю и добираться далеко не придется. Но зарубежная практика показывает, что все наоборот. Впрочем, уже неоднократно подмечал, что sustainable development - явно не Ваш выбор.
От АЗС не отказался бы, но бабушки не дадут А на ДА-Рынок они не ходят Да и не так далеко рынок есть. А делать объект в таком месте, куда к нему потребитель не поедет, - какой смысл?
у Вас какие-то проблемы с пониманием текста, писаного на русском языке? Ведь ясно указано, что ездит народ за город за покупками, не ленится оторвать зад и прошвырнуться на машине, такси или общественным транспортом, не страдая Вашей псевдо-элитарностью.
От АЗС не отказался бы, но бабушки не дадут А на ДА-Рынок они не ходят Да и не так далеко рынок есть. А делать объект в таком месте, куда к нему потребитель не поедет, - какой смысл?
Мне лично проще выехать куда-то в сторону Вышгорода, чем переться в центр. Точно так же с Харьковского проще куда-то по Бориспольскому шоссе выехать и т.п.
И никто не полезет в центр за 3-мя пирожками и курточкой.
Причём тут элитарность? Вопрос времени и элементарного удобства. Да и покупки разные бывают. Одно дело смотаться за чем-то для строительства, что обычному человеку нужно раз в 10 лет, а другое каждый раз так...
Мне лично проще выехать куда-то в сторону Вышгорода, чем переться в центр. Точно так же с Харьковского проще куда-то по Бориспольскому шоссе выехать и т.п.
Оно-то так. Но строить крупный орговый центр заведомо для сравнительно небольшого числа покупателей, ограниченного местом жительства?
И никто не полезет в центр за 3-мя пирожками и курточкой.
Пирожки можно купить и в маленьком гастрономе по соседству. А вот с курточкой уже не так просто.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
