Статистика поломок не в пользу российского автопрома: по данным опроса дилеров, в течение гарантийного срока у практически у каждой десятой «Лады» возникают проблемы с подвеской по сравнению с 3-6 автомобилями из 100 для недорогих иномарок, практически у каждой двадцатой – проблемы с КПП.
После окончания гарантийного срока у каждой десятой «Лады» ломается электроусилитель руля, у каждой пятой – проблемы с подвеской, почти у каждой десятой – проблемы с двигателем.
У недорогих иномарок поломки случаются значительно реже.
Например, у ZAZ Chance количество поломок в зависимости от их типа колеблется от 2 до 5,7 на 100 автомобилей в течение гарантийного срока и 3,4 до 9 на 100 автомобилей – после его окончания.
У Renault Logan – от 2 до 4,3 на 100 автомобилей в течение гарантийного срока и от 3,4 до 7 – после его окончания.
А почему про китайцев забыли? Интересно было бы послушать нечто подобное еще б про них
китайцы та достаточно того же кашкая добавить Думаю что статистика гарантийных сто по вазам - как средняя температура по больнице особенно улыбнуло статистика по послегарантийным машинам
Ну ниче прицепят на ладу шильдик рено и она сразу перестанет ломаться.
А вообще давно порванный.
Фигня это все. Ща понабегут владельцы Ваз и скажут шо ВАЗ самая надежная машина, с самым экономичным двигателем и т.д.
Давате не будем. Нормальная поповозка за свои деньги. А ломается все.
Например, у ZAZ Chance количество поломок в зависимости от их типа колеблется от 2 до 5,7 на 100 автомобилей в течение гарантийного срока и 3,4 до 9 на 100 автомобилей – после его окончания.
Васадзе проплатил?
Про усилитель слышал на калинах уже раньше - причем ремонт/замена там не дешевы. Про салон могу сказать - очень плохо, по ходу даже хуже чем на моей старой японской жоповозке - так все гремит и стучит шо капец.
Я тащусь от такой подачи материала! Читает человек "каждая двадцатая" - в памяти отложилось двадцать. Читает 3-6 из сотни - и вот уже отложилось, у этих 3-6, а у тех двадцать..
При том что каждая двадцатая - это пять из сотни. А каждая десятая - десять, что, разумеется, больше чем 3-6, но тем не менее, материал сделан в рекламных целях стопудоф.
Статистика поломок не в пользу российского автопрома: по данным опроса дилеров, в течение гарантийного срока у практически у каждой десятой «Лады» возникают проблемы с подвеской по сравнению с 3-6 автомобилями из 100 для недорогих иномарок, практически у каждой двадцатой – проблемы с КПП.
После окончания гарантийного срока у каждой десятой «Лады» ломается электроусилитель руля, у каждой пятой – проблемы с подвеской, почти у каждой десятой – проблемы с двигателем.
У недорогих иномарок поломки случаются значительно реже.
Например, у ZAZ Chance количество поломок в зависимости от их типа колеблется от 2 до 5,7 на 100 автомобилей в течение гарантийного срока и 3,4 до 9 на 100 автомобилей – после его окончания.
У Renault Logan – от 2 до 4,3 на 100 автомобилей в течение гарантийного срока и от 3,4 до 7 – после его окончания.
Про усилитель слышал на калинах уже раньше - причем ремонт/замена там не дешевы. Про салон могу сказать - очень плохо, по ходу даже хуже чем на моей старой японской жоповозке - так все гремит и стучит шо капец.
х/з... мож на мою новую японскую жоповозку прицепили шильдик Калина? ниче не гремит, ниче не стучит
Ну про Ланосы и Сенсы тоже можно сказать, что велик процент нерабочих задних тормозов у машин из салона. И что? От этого они не стают хуже, просто для своего сегмента, нормальное авто за свои деньги.
Посмотрел сколько калина стоит Как прыгнули цены. Просто в шоке
Эх, давненько вазосрачей не было, даже скучно стало. А то всё бумеры да кореяки да классосрачи. А тут прямо ностальгия по первой моей телеге накрыла.
хм ... происки автозаза против ваза
Фигня это все. Ща понабегут владельцы Ваз и скажут шо ВАЗ самая надежная машина, с самым экономичным двигателем и т.д.
Давате не будем. Нормальная поповозка за свои деньги. А ломается все.
Дело в том, что если Ваз не ломается, то и на сервис не едут, а ТО по гарантии практически не один владелец ВАЗа сейчас не проходит, т.к. это сделать можно самому Следовательно, выходит, что статистику брали основываясь на заведомо неисправных автомобилях
Про усилитель слышал на калинах уже раньше - причем ремонт/замена там не дешевы. Про салон могу сказать - очень плохо, по ходу даже хуже чем на моей старой японской жоповозке - так все гремит и стучит шо капец.
А ещё была такая страсная, страшная история, что ЭУР на Калине сам уводит машину в кювет на скорости
П.с. Я слышал что Ленин в Мавзолее ожил, но не поверю в эту чушь пока сам не увижу.
А ещё была такая страсная, страшная история, что ЭУР на Калине сам уводит машину в кювет на скорости
П.с. Я слышал что Ленин в Мавзолее ожил, но не поверю в эту чушь пока сам не увижу.
Все рассказы на тему "ВАЗ зе супа кар" разбиваются о наблюдения за 99-й сотрудника, которую он взял из салона...
Конечно нормально приехать из салона с неработающим стоп-сигналом, за 2,5 года поменять аккумулятор, генератор и еще по мелочам. Пробег 43000
Например, у ZAZ Chance количество поломок в зависимости от их типа колеблется от 2 до 5,7 на 100 автомобилей в течение гарантийного срока и 3,4 до 9 на 100 автомобилей – после его окончания.
Васадзе проплатил?
Васадзе научился отфутболивать всех кто по гарантийному приехал что то делать..
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
та достаточно того же кашкая добавить 
Думаю что статистика гарантийных сто по вазам - как средняя температура по больнице 
особенно улыбнуло статистика по послегарантийным машинам 
давно порванный.
Как прыгнули цены. Просто в шоке 
