Форд - машина безусловно замечательная в части электропроводки! У Эскорта например (не думаю что только у моего) коробка реле и предохранителей это просто шедевр
Кто понимает о чем речь - такая плата с печатными дорожками, разрезана на 4 блока, туда халтурно напаяны контактные пластины, всё это сложено пополам, пайкой внутрь, изогнуто буквой Г и по периметру обпаяно переходными перемычками. Одним словом - не разбереш.
У меня в этой коробка время от времени исчезают разные контакты. Первым пропал в самом мощном предохранителе на вентилятор радиатора, потом на вентилятор печки, потом на стопы с всем оборудованием, питающимся прямо от замка зажигания, еще на втягивающее вероятно где-то козявка зарылась, не нашел.
Пробовал всякое, прогревать паяльником пластины, чтоб со стороны пайки пропаялось - фиг вам. Единственный способ - искать место плохого контакта тестером и обходить его толстым проводом по верху. Сопротивление цепей в этой коробке не должно превышать 0.1 Ома, так что если хоть чуть больше - паяльник в руки и исправлять. Иначе глюки себя покажут когда этого не хочется.
Вот у кого тахометр например подёргивается и стрелки на приборке раз от раза как угодно показывают? Это еще миганием контрольных ламп и подсветки часов может сопровождаться. Так я вам скажу - это контакт разъёма от замка зажигания и/или предохранитель №27. От этой цепи еще модуль управления зажиганием питается (до предохранителя) и стопы. У меня было сопротивление всего 0.5 Ома .... этого хватало ....
Учитывая что через эту коробку проходят почти все провода питания электрооборудования - советую обратить на нё внимание.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
