Обычное дело: пришел утром на стоянку перед работой за машиной. Переднее колесо спущено, как потом оказалось - проколол. Вопросов нет - перекрутить колесо - 10-15 мин. Да не тут то было. 3 гайки открутил, а 4 - сволота не откручивается. На СТО после последнего ремонта не правильно закрутили. В общем нарезал заново резьбу на шпильке и гайке в обратную сторону. Кое как запаску прикрутил 3 гайками и четвертую на шпильку примантулил, но уже не затягивается. Стремно как-то ездить.
В этой связи вопрос: можно ли заменить одну шпильку, вместо того, чтобы всю ступицу менять? По моему шпилька завальцована намертво. Или я ошибаюсь?
В ответ на: Обычное дело: пришел утром на стоянку перед работой за машиной. Переднее колесо спущено, как потом оказалось - проколол. Вопросов нет - перекрутить колесо - 10-15 мин. Да не тут то было. 3 гайки открутил, а 4 - сволота не откручивается. На СТО после последнего ремонта не правильно закрутили. В общем нарезал заново резьбу на шпильке и гайке в обратную сторону. Кое как запаску прикрутил 3 гайками и четвертую на шпильку примантулил, но уже не затягивается. Стремно как-то ездить.
В этой связи вопрос: можно ли заменить одну шпильку, вместо того, чтобы всю ступицу менять? По моему шпилька завальцована намертво. Или я ошибаюсь?
Ошибаешься - она просто внатяг поставлена и заржавела там. Берешь кувалду и новую шпильку и изящным ударом по шпильке вышибаешь ее вовнутрь. После чего вставляешь новую и притягиваешь ее гайкой. Все.