В ответ на: По Регламенту, вес машины, вместе с гонщиком за вычетом бензина, не должен быть меньше 605 кг., поэтому гонщик взвешивается после финиша, и его вес затем прибавляют к весу машины, чтобы проверить - действительно ли Правила соблюдены
Вроде как даже какую-то команду оштрафовали (запамятовал кого) из-за того, что гонщик столько потерял веса из-за обезвоживания, что суммарный вес стал меньше 605 кг
В самом начале "турбо-эры" 80х, команды не могшие себе позволить турбо пыталсь побить более мощных меньшим ГОНОЧНЫМ весом. Поскольку ТОГДА вес меряли ДО гонки, то например многие (в т.ч. команда тогда еще владельца Брэбхема Берни Экклстоуна понавешали себе баков с водой которые опустошались за стартовый круг, якобы для охлаждения тормозов. Тиррел так ваще поймали (не факт что другие НЕ мухлевали, но поймали только Тиррел) что они досыпали свинцовые шарики в баки. Ну и теоретически пилоту тоже можно подвесить балласту на взвешивание. Вот поэтому потом и ввели взвешивание ПОСЛЕ гонки, машины И пилота. Хотявсе одно были креативные схемы - ктото заливаол малса в двигатель ПЕРЕД взвешимванием по свечные отверстия (+10-15 кг), работать он так не будет но вес был в норме
ЗЫ: насчет наказания команды за то что гонщик потерял вес от обезвоживания..."це синку фантастика". В том смысле что скорее всего репродукция того события когда Пике-старший в Бразилии (?) буквально несли на подиум ввиду потери сознания от обезвоживания, с Сенной тоже подобное было, но чтобы наказывали за потерю веса пилотом...не примпомню