есть реношка клио сегодня потек тормозной цилиндр, заменили и тут ставят очередной приговор - накрылся регулятор давления тормозов (p/n 7700425846) теперь вопрос стоимость его не децкая - что там может сломаться, реально ли его прочистить починить, смазать и привести в более менее рабочее состояние.?! Если нет то скорее всего и БУ деталь тоже стремно брать!?!
В ответ на: мне на пыжо 405 когда-то его вовсе из системы выкинули. Вы ТУТ почитайте, может еще отрегулируете...
у меня все началось вчера с замены потекшего левого цилиндра. заменили а потом позвонили, мол давай вообще выкинем его а то он у тебя в левое колесо вообще ничего не пускает. А я понимаю что блокировка задних колес ни к чему хорошему не приведет и побоялся! они его якобы както чуть чуть разработали, но что странно вчера проехал км 5-7 паркуюсь у дома и слышу спертый запах гари - касаюсь левого колеса - гарячее, правое холодное. И теперь вопрос Бракованый цилиндр или всетаки этот регулятор выдергивается. ((((
В ответ на: мне на пыжо 405 когда-то его вовсе из системы выкинули. Вы ТУТ почитайте, может еще отрегулируете...
у меня все началось вчера с замены потекшего левого цилиндра. заменили а потом позвонили, мол давай вообще выкинем его а то он у тебя в левое колесо вообще ничего не пускает. А я понимаю что блокировка задних колес ни к чему хорошему не приведет и побоялся! они его якобы както чуть чуть разработали, но что странно вчера проехал км 5-7 паркуюсь у дома и слышу спертый запах гари - касаюсь левого колеса - гарячее, правое холодное. И теперь вопрос Бракованый цилиндр или всетаки этот регулятор выдергивается. ((((
Может и регулятор, а может это плохо прокачали тормозную систему после замены цилиндра, пускай еще раз прокачают. Я так посмотрел на экзисте, не так оно и дорого и стОит, в пределах $230 (что меня удивило, его бошевский заменитель там же стОит в два раза дороже ). IMHO, раз на сотню ткм это себе можно позволить. Ну или выкинуть его и ездить без регуляции тормозного усилия вообще. Народ так ездит и не особенно парится.
В ответ на: Ну или выкинуть его и ездить без регуляции тормозного усилия вообще. Народ так ездит и не особенно парится.
Ну оно то на скорость не влияет, в Жигулях вона его вообще поголовно выбрасывают. Только при резком торможении на не очень хорошем покрытии жоп..а может начать обгонять морду, т.к. разгруженные задние колёса сорвутся в юз раньше передних.
В ответ на: Ну или выкинуть его и ездить без регуляции тормозного усилия вообще. Народ так ездит и не особенно парится.
Ну оно то на скорость не влияет, в Жигулях вона его вообще поголовно выбрасывают. Только при резком торможении на не очень хорошем покрытии жоп..а может начать обгонять морду, т.к. разгруженные задние колёса сорвутся в юз раньше передних.
Да, на гололеде такое вполне может быть - ведь торможение задних колес влияет на курсовую устойчивость в том числе. Посему я и считаю, что лучше этот "колдун" купить чем играть в лотерею на тему "а как у меня сегодня будут тормозить задний мост"...
В ответ на: Ну или выкинуть его и ездить без регуляции тормозного усилия вообще. Народ так ездит и не особенно парится.
Ну оно то на скорость не влияет, в Жигулях вона его вообще поголовно выбрасывают. Только при резком торможении на не очень хорошем покрытии жоп..а может начать обгонять морду, т.к. разгруженные задние колёса сорвутся в юз раньше передних.
Да, на гололеде такое вполне может быть - ведь торможение задних колес влияет на курсовую устойчивость в том числе. Посему я и считаю, что лучше этот "колдун" купить чем играть в лотерею на тему "а как у меня сегодня будут тормозить задний мост"...
а помоему это возможно и на скользкой дороге при малейшем обходе препятствия при экстренном торможении!
Эт ты перебрал ... при экстренном торможении без АБС ты препятствие не обойдешь, ибо колёса будут блокироваться все.
Этот регулятор на самом деле реально работает при довольно интенсивном торможении, но не до блокировки. В общем реальная картина - на скользкой дороге замечаем что-то по курсу, жмём педаль чтоб тормозить, и тут начинается занос. Хотя на самом деле всё зависит сильно от многих факторов, и регулятор этот работает в наверное 10-15% случаев.
Я б поставил новый, не такие деньги уж. Хотя опять-таки. На Эскорте регулятор этот вообще какой-то странный. 2 инерционных гидротрансформатора, там какие-то шарики при резком торможении чо то перекрывают 210 т.к., я не знаю как оно работает, и работает ли, но проблем с тормозами не было, пока не поломался ГТЦ
В ответ на: Эт ты перебрал ... при экстренном торможении без АБС ты препятствие не обойдешь, ибо колёса будут блокироваться все.
ну это я понимаю что лосиной перестановки не сделать! я имел ввиду ситуацию когда человек стоит на осевой и неизвестно куда его понесет - интенсивное торможение и слегка подруливание на пол метра - и его сбивает моей же задницей!
Я так посмотрел на экзисте, не так оно и дорого и стОит, в пределах $230 (что меня удивило, его бошевский заменитель там же стОит в два раза дороже ). IMHO, раз на сотню ткм это себе можно позволить.
ого на официале он стоит 1575.98 грн. Линк и это розница. Шо та экзист жжот
Я так посмотрел на экзисте, не так оно и дорого и стОит, в пределах $230 (что меня удивило, его бошевский заменитель там же стОит в два раза дороже ). IMHO, раз на сотню ткм это себе можно позволить.
ого на официале он стоит 1575.98 грн. Линк и это розница. Шо та экзист жжот
Сейчас на Арме ощутимая скидка на з/ч до середины декабря, мне аж дважды спам от них приходил , может поэтому. Год наза кому-то из моих знакомых озвучивали цену как раз в районе $200 за девайс.
как результат на втором СТО чтото с ним пошаманили или теперь совсем другое дело, но вродебы только разработали не регулируя его. Чутли не утыкаюсь в лобовое стекло - привыкаю тормозить поновому.