Есть интересная особенность у моего моторчика, связанная с расходом масла:
После замены первые 1.5 тысяч км. расход практически нулевой, ну грамм 50 может быть. Потом масло немного темнеет и дальше расход идёт примерно 140 грамм на 1 тыс. км. Вобщем получается 1.3 литра на 10 т.к Недавно поменял сальники клапанов - расход до замены был около 2.4 л на 10 т.к. Причем "график" поедания масла был примерно таким же.
Разные масла ведут себя совершенно одинаково. Пробовал и Мобил, и ESSO, теперь вот даже Делфи (всё полусинтетика 10W40)
Вот и не пойму, с чем это связано. Дыма из выхлопной в сухую погоду нет никогда, из маслозаливеой горловины очень лёгкий дымок, причем если крышку прикрыть - её притягивает к горловине. Компрессию мерял с полгода назад - 12-11.5-11.5-12. Когда менял сальники клапанов, под крышкой во всяких углублениях обнаружил довольно много всякого шлакового г-на. Может такое-же творится вокруг маслосъёмных колец, и они свежим маслом чуток отмываются, а потом опять забиваются?
А скорость движения учитывал?
У меня при езде и по городу, и по трассе всегда обороты в пределах 2.5-3.5 тысячи. Более высокие только в случае необходимости быстро обогнать. Ну не езжу я быстро по трассе, 110 вполне хватает, если нет конкретной цели
До замены сальником клапанов больше расход был по трассе и меньше при городской езде.
Если еюзаешь не более110, то скорость действительно не причем
Разные масла ведут себя совершенно одинаково. Пробовал и Мобил, и ESSO, теперь вот даже Делфи (всё полусинтетика 10W40)
Вот, глянь пост по поводу расхода масла в фордовском движке в "масляной" конфе на auto.ru. Возможно, информация окажется полезной.
попробуй Selenia HPX, масло для неновых, но исправных моторов. 10-40, полная синтетика, но на нем реально уменьшается расход масла и снижаются шумы в моторе. еще оно прикольного зеленого цвета
А любиш тапку топтать на пониженных ?
И расход бензина при этом выше, но привычка .....
А почему масло при этом расходуется сильнее? И почему с таким странным "графиком"
И расход бензина при этом выше, но привычка .....
А почему масло при этом расходуется сильнее? И почему с таким странным "графиком"
Отучись от вредной привычки.На повышенной нагрузке,больше горит масла и выхолп ты не видишь так как за кермом сидишь Вообще это мое предположение.Но ИМХО движок у тебя уже далеко не девочка ,зазоры рабочие уже совсем другие.Так что попробовать стоит
А почему масло при этом расходуется сильнее? И почему с таким странным "графиком"
При работе двигателя на больших оборотах маслосъемные колпачки и поршневые кольца не успевают в полной мере снимать со стенок стержней клапанов и цилиндров масло. Оно попадает в камеру сгорания, где и сгорает. По поводу странного "графика" - возможно, причина в том, что на изношенных двигателях, при частой работе на холостых или частых поездках на короткие расстояния масло загрязняется остатками топлива, что приводит со временем к снижению его вязкости и, как следствие, к повышенному расходу.
На выходных ездил в Винницу. Туда-обратно, там немного, всего 640 км. Средняя скорость 110-120 иногда 130. Средний расход - 10 л. При подъезде к Киеву на низких оборотах начала мигать лампочка давления масла. Обороты увеличиваются - гаснет. После замены сальников, регулировки клапанов, замены масла проехал немногим больше 1000 км. Залил масло ZIC 10W40 полусинтетика. Когда снимали клапанную крышку - все было в кусках мазута, черное - ужас Промыл промывочным. Компрессия в районе + -10 (надо капиталить, но не хочеться) С момента замены уровень масла немного упал, на пол шкалы между мин и мах. Кто что посоветует. Может масло залить более вязкое, какое?
0.5 шкалы по щупу это у твоего мотора примерно грамм 400. Это на 10 т.к. 4 литра .... То что на низких оборотах мигает давление масла - совсем плохо, скорее всего шатунные вкладыши уже совсем того ... Конечно как вариант - недоотмыли в системе смазки что-то при замене сальников, теперь оно оторвалось и забило фильтр. Попробуй его поменять для профилактики
А так ну попробуй что-то с вязкостью типа 15W50, хотя возможно это будут мёртвому припарки
потому как оно в консервных банках
Вроде как фирмове для итальянских от концерна фиат
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Вообще это мое предположение.Но ИМХО движок у тебя уже далеко не девочка ,зазоры рабочие уже совсем другие.Так что попробовать стоит 
Промыл промывочным. Компрессия в районе + -10 (надо капиталить, но не хочеться) 
С момента замены уровень масла немного упал, на пол шкалы между мин и мах. Кто что посоветует. Может масло залить более вязкое, какое? 
банках
