Вчера вечером заметил, что сцепление "ушло". Стало хватать у самого низа и даже не хватало полного до полика выжима - передачи включались с трудом.
Я так рашифровал этот нехороший знак - тросику сцепления приходит конец, одна из нитей порвалась наверное и он "удлиннился". На всякий случай поменял сегодня с утра. Отрегулировал - все вроде в порядке.
На старом тросике никаких "ущербностей" не увидел - может не в нем дело, может уже самому сцеплению приходит бабушка с косой ? У кого нибудь были такие симптомы ?
PS: Менял тросик наверное час, - долго не мог вытянуть шпонку из педали сцепления - минут 20 мучался, пока не догадался снять педаль целиком, - срезу все стало элементарно!
PPS: Вопрос уже задавался в форуме UMK - ой Как запихнуть ту резиновую пробочку, что между моторным отсеком и салоном - не лезет!!!! Помнится, решение было найдно - но КАК! (с) Доктор Ватсон.
Все должно быть с точностью до наоборот, хватать должно как можно ниже (ближе к низу или перегородке моторного отсека).
Гы, гы, я когда менял свой трос сцепления (осенью), так вот на нем было порвано 2/3 нитей и он еще выполнял свои функции (ну не так чтобы хорошо), так что не дрейфь, с одной порванной нитью - это ерунда. А подрегулировать - это надо.
Трос может порваться (перетереться) и посредине, ты и не заметишь.
Не понял, зачем педаль снимать
Я с этой проблемой никогда не сталкивался, все прекрасно входит и выходит (С) Ослик Иа.
Вчера вечером заметил, что сцепление "ушло". Стало хватать у самого низа и даже не хватало полного до полика выжима - передачи включались с трудом.
--------------------------------------------------------------------------------
Все должно быть с точностью до наоборот, хватать должно как можно ниже (ближе к низу или перегородке моторного отсека).
Ну не знаю, на мой взгляд мы написали одно и то же - хватать стало ниже у самой перегородки моторного отсека, так и было.
Не понял, зачем педаль снимать
Просто человеку моей комплекции очень трудно залезть под торпедо и там что то делать. Я уже и с одной стороны залазил и с другой и вверх ногами. В лучшем случае до шпонки на педали сцепления дотягивалась одна рука и голова могла еле - еле видеть что там происходит.
За 20 минут мучения я таки умудрился одной рукой соединить "усики шпонки", но вот вытянуть ее из дырочки так и не смог - и молоточком постукивал и пасатижиками тянул (там места нету - тянуть надо было в сторону перегородки моторного отсека а между педалью и перегородкой места очень мало особенно если все делать одной рукой и тросик уже отсоединен от рычага на коробке - педаль проваливается ).
Потом я заметил одну ОГРОМНУЮ фиксирующую пружину на валу самой педали - снять ее не было никакой проблемы - она огромная и к ней отличный доступ. Снял ее, снял педаль - 10 сек работы. Педаль вместе с тросиком подтянул к себе и тут уже практически на сидении вытянул злощастную шпонку.
Просунув новый тросик я теперь уже без проблем вставил шпонку назад, раздвинул усики, опять же за 10 сек поставил педаль на место и одел на место фиксирующую пружину.
итого под торпедо лазить совсем не надо - все можно удобно делать двумя руками, просто метод нужно было знать ))
Я вроде не очень маленький и никогда не жаловался на нехватку места , в данном случае я всегда ложусь на порог и места скока хош.
-->
%
Имело бы смысл дополнить этот текст решением о водружении на место резиновой заглушки - и смело в FAQ пихать данное сообщение
Я тоже менял тросы сцепления ничего не снимая, но у Jedy возможно более проблематично чем у нас туда подлезть: места меньше и сиденье не так далеко как у нас отьезжает.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
