А кто тебе сказал, что в старом Пунто обязательно надо ковыряться?
К чему этот разговор , я не первый день за рулем, у меня не первая машина и не вторая и не третья, я знаю что такое бу не по наслышке, тем более 13 летний Фиат Чем это барахло лучше того же Лануса, на последнего хоть запчастей/кузовщины/расходников валом и за копейки
И сколько у тебя было фиатов?
И что, никто не купил?
Та так же гордо написал что авто продано , я свечек не держал на сделках.
Та так же гордо написал что авто продано , я свечек не держал на сделках
Ну, свечек я тоже не держал, но какой смысл размещать объяву, поддерживать её, а потом писать "продано", если это не так?
К чему этот разговор , я не первый день за рулем, у меня не первая машина и не вторая и не третья, я знаю что такое бу не по наслышке, тем более 13 летний Фиат
Кстати, большинство членов Фиат клуба, на который я давал ссылку, ездят на 10-20-30-летних Фиатах и особо не жалуются.
Серьезное надежное авто по типу той же Камри/Авенсиса/Максимы в возрасте 10-лет вызывает опасения, потому как на авто нужно без проблемно ездить, а не ковыряться в нем.
Кстати, вспомнил. У нас на фирме был служебный Фиат Уно 89 или 90 года выпуска. Попал к нам в 2006 году совершенно случайно (типа махнули не глядя). Машина получилась бесхозной, ездил на ней то один,то другой, не уверен, что за почти 3 года в ней масло меняли. И при таком отношении ни одного отказа. В прошлом году её продали за что-то около 4 куе (в почти 20-тилетнем возрасте). Куда уж беспроблемнее.
кстати держи отзыв - символ 8кл 75лс ручка + климат куплен в 2008м году весной.
Два сотрудника взяли в 2007 году, 8 кл на ручке с климатом и прочей лабудой. Тоже интересная ситуация - у того, кто пофигистично к машине относится и больше пробежал она живее, у второго больше проблем.
Ну вот, посмотрел я этот Символ, покатался. Машина, конечно, по состоянию - новая, как из салона. Но, блин, как грустно в нем внутри. Потолок давит, пластик простенький, салон бюджетный, кузов по ощущениям чуть на консервную банку смахивает (не Ланос конечно, был он у меня лет пять назад). В общем, после Превии и Сценика - очень бюджетный вариант (даже не ожидал такой пропасти между этими "французами"). Не зацепил он меня, отпадает. Но для того, кто ищет бюджетный авто до 10 куе. очень советую http://auto.ria.ua/auto_renault_3428227.html. Далее поехал в салон Фиата. Пунто там не оказалось, менеджера не было (все через **опу). Посмотре я Албеа. Если это тот же Пунто, но седан, то тогда отказать - унылое г.. Не понимаю, как за такое можно отдать 98 тыс.грн. Короче Пунто тоже отказать за эти бабки. Тем более, что с 1 декабря он будет уже по 95 тыс.грн. Кстати, очень понравился новый Добло (только, что за фигня на такой сарай ставить двиг 1,4л Дизелек ему в самый раз). Ни 107, ни С1 в салонах в р-не Петровки-Оболони не оказалось. Как они собираются продавать эти авто - загадка. Далее поехал я на Сырецкую глянуть Матиз. Не поверите, но мне понравился. Посадка намного удобнее, чем в Символе (более минивенистая), салончик веселенький особенно 1л Бест. Букашка, конечно, на машинка имеет свою изюминку и назначение (и полностью им соответствует). К Новому Году обещают скидку в 5 кгрн. на модель 2009 г. Т.е. 1 л можно взять за 64 тыс., а 0,8 л - за 57 кгрн. В субботу поеду на тест-драйв, попоробую как она на ходу. Очень хочу еще попробовать 107-С1. Ну и буду смотреть хетчи с высокой посадкой : Фабию, Кольт.
Посмотре я Албеа. Если это тот же Пунто, но седан, то тогда отказать - унылое г.
Албеа- это седан, разработанный турецкой фирмой Тофаз на базе Фиата Палио для стран третьего мира. Производится в Турции и в России и в Западной Европе не продаётся. С Пунто не имеет ничего общего, кроме эмблемы "Фиат". Сравнивать его с Пунто- примерно то же, что сравнивать Рено Логан с Рено Клио. Хотя для Симбола ИМХО конкурент очень достойный.
Посмотре я Албеа. Если это тот же Пунто, но седан, то тогда отказать - унылое г.
Албеа- это седан, разработанный турецкой фирмой Тофаз на базе Фиата Палио для стран третьего мира. Производится в Турции и в России и в Западной Европе не продаётся. С Пунто не имеет ничего общего, кроме эмблемы "Фиат". Сравнивать его с Пунто- примерно то же, что сравнивать Рено Логан с Рено Клио.
Действительно сделан, как для стран третьего мира. Но все равно Пунто отпал, все таки это был компромиссный вариант, и платить за него 12 штук не готов.
Посмотре я Албеа. Если это тот же Пунто, но седан, то тогда отказать - унылое г..
Салон в Пунто еще унылее Албеи
Салон в Пунто еще унылее Албеи
Ну да, отделки в горошек или с цветочками там нет. Хотя на вкус и цвет Фломастеры разные.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, я не первый день за рулем, у меня не первая машина и не вторая и не третья, я знаю что такое бу не по наслышке, тем более 13 летний Фиат 
, я свечек не держал на сделках.
(только, что за фигня на такой сарай ставить двиг 1,4л 
Дизелек ему в самый раз).
загадка. Далее поехал я на Сырецкую глянуть Матиз. Не поверите, но мне понравился. Посадка намного удобнее, чем в Символе (более минивенистая), салончик веселенький особенно 1л Бест. Букашка, конечно, на машинка имеет свою изюминку и назначение (и полностью им соответствует). К Новому Году обещают скидку в 5 кгрн. на модель 2009 г. Т.е. 1 л можно взять за 64 тыс., а 0,8 л - за 57 кгрн. В субботу поеду на тест-драйв, попоробую как она на ходу. Очень хочу еще попробовать 107-С1. Ну и буду смотреть хетчи с высокой посадкой : Фабию, Кольт.
