Обязательно ли ее шиповать? Если зашипуешь пустят ли в Европу? (вроде не можно). Если не шиповать не будут ли на меня косо смотреть сотоварищи?
Можно ли шиповать после того как уже поездил сезон-два?
на все вопросы ответ "нет"
Спасибо.
на все вопросы ответ "нет"
Отсюда вывод: если сразу не собираешься шиповать, то нахрена покупать такую резину?
на все вопросы ответ "нет"
Отсюда вывод: если сразу не собираешься шиповать, то нахрена покупать такую резину?
потому что она как правило лучше тех что идут без дырочек под шип:))
потому что она как правило лучше тех что идут без дырочек под шип:))
Наивный вопрос можно? А лучше 2 вопроса. А чем лучше? И что это за правило?
потому что она как правило лучше тех что идут без дырочек под шип:))
Наивный вопрос можно? А лучше 2 вопроса. А чем лучше? И что это за правило?
более развитый протэктор,больше,глубже нарезаные ламели. ведет себя в снегу лучше европейских шин.едет лучше по большому снегу,тормозит лучше в глубоком снегу.неплохо ведет себя в каше.и не дубеет если на улице ниже -15.
потому что она как правило лучше тех что идут без дырочек под шип:))
О. И мне вопрос можно? периодически в автожурналах читаю мнение разных авторов и разных источников, что если производителем шин предусмотрены шипы - то они должны быть. А если их нет - то и резина не отрабатывает заложеные в ней характеристики на все 100%. Брешут все?
потому что она как правило лучше тех что идут без дырочек под шип:))
О. И мне вопрос можно? периодически в автожурналах читаю мнение разных авторов и разных источников, что если производителем шин предусмотрены шипы - то они должны быть. А если их нет - то и резина не отрабатывает заложеные в ней характеристики на все 100%. Брешут все?
а как же быть тем странам где шипы запрещены? а ездить нада:) по поводу журналов-такую ахинею обычно пишут русские и украинские журналы:) Скажу тебе по секрету я лично лет 5 назад покупал тесты в журнале украинском:).поставили ту шину в лидеры-которую нужно было продать!
а как же быть тем странам где шипы запрещены? а ездить нада:)
Я конечно тесты не покупаю, но тогда обисни: Пример абстрактный: Мишлен Х айс и альпин - шип и нешип. Обе в своих категориях в числе лучших. Но по твоей логике Х айс (если без шипа, т.е. под шип) всегда лучше чем альпин. Тогда зачем вообще производителям замарачиваться с липучками, если резина под шип лучше?
а как же быть тем странам где шипы запрещены? а ездить нада:)
Я конечно тесты не покупаю, но тогда обисни: Пример абстрактный: Мишлен Х айс и альпин - шип и нешип. Обе в своих категориях в числе лучших. Но по твоей логике Х айс (если без шипа, т.е. под шип) всегда лучше чем альпин. Тогда зачем вообще производителям замарачиваться с липучками, если резина под шип лучше?
Да,айс будет лучше в глубоком снегу,возможно на укатаном снегу.но будет хуже на сухом асфальте,в каше снежной. А липчки хороши только там где температура ниже 20градусов мороза. и нет льда:)
Да,айс будет лучше в глубоком снегу,возможно на укатаном снегу.но будет хуже на сухом асфальте,в каше снежной. А липчки хороши только там где температура ниже 20градусов мороза. и нет льда:)
А осмелюсь спросить вы резиной только торгуете или на ней еще и ездите?
Когда -15_-20 липучки уже кругом совсем хороши что со льдом, что без льда. А вот "под шип" который без шипа для меня вообще не понятная резина. То ли еврозима, то ли х.з. что, но для поездок по трассе совсем не фонтан. Они то может и получше гребущие, но даже в -10 уже что на льду, что на укатанном снегу похуже тормозящие.
Шип - есть шип, липучка - липучкой, даже еврозима понятна. А кастрированная шиповка - это точно происки маркетологов.
Да,айс будет лучше в глубоком снегу,возможно на укатаном снегу.но будет хуже на сухом асфальте,в каше снежной. А липчки хороши только там где температура ниже 20градусов мороза. и нет льда:)
А осмелюсь спросить вы резиной только торгуете или на ней еще и ездите?
Когда -15_-20 липучки уже кругом совсем хороши что со льдом, что без льда. А вот "под шип" который без шипа для меня вообще не понятная резина. То ли еврозима, то ли х.з. что, но для поездок по трассе совсем не фонтан. Они то может и получше гребущие, но даже в -10 уже что на льду, что на укатанном снегу похуже тормозящие.
Шип - есть шип, липучка - липучкой, даже еврозима понятна. А кастрированная шиповка - это точно происки маркетологов.
против льда работает только шип. липучки все до одного места. лично я ездил всегда только на резине под шип.а той зимой и этой на шипах. на полном приводе,и 200 по трассе езжу-ниче-шипы на месте:) и все хорошо тормозит и держит дорогу:)
а как же быть тем странам где шипы запрещены? а ездить нада:)
Я конечно тесты не покупаю, но тогда обисни: Пример абстрактный: Мишлен Х айс и альпин - шип и нешип. Обе в своих категориях в числе лучших. Но по твоей логике Х айс (если без шипа, т.е. под шип) всегда лучше чем альпин. Тогда зачем вообще производителям замарачиваться с липучками, если резина под шип лучше?
К сожалению прийдется тебя рассторить, Мишлен Х-айс по шип не бывает! Здесь все по-другому, есть Мишлен Х-Айс, Хайс 2 - без отверстий под шип, и есть Х-Айс Норт, Х-Айс Норт 2 - идут уже в заводском шипе (такая у Мишлена политика, если шина под шип - то она обязательно шипованая). Бывает конечно что ее расшиповуют и т.д., но официально под шип шины не поставляются.
... что если производителем шин предусмотрены шипы - то они должны быть. А если их нет - то и резина не отрабатывает заложеные в ней характеристики на все 100%. Брешут все?
Не брешут, конечно будут разные характеристики шип и под шип, это ж уже как бы разные шины будут, отттуда и разультат. А хорошая липучка будет лучше шин под шип на льду. Но думаю хорошая шина под шип на льду будет лучше еврозимы. Вообщем это дело каждого, ездить на шинах под шип или нет.
а как же быть тем странам где шипы запрещены? а ездить нада:)
Я конечно тесты не покупаю, но тогда обисни: Пример абстрактный: Мишлен Х айс и альпин - шип и нешип. Обе в своих категориях в числе лучших. Но по твоей логике Х айс (если без шипа, т.е. под шип) всегда лучше чем альпин. Тогда зачем вообще производителям замарачиваться с липучками, если резина под шип лучше?
К сожалению прийдется тебя рассторить, Мишлен Х-айс по шип не бывает! Здесь все по-другому, есть Мишлен Х-Айс, Хайс 2 - без отверстий под шип, и есть Х-Айс Норт, Х-Айс Норт 2 - идут уже в заводском шипе (такая у Мишлена политика, если шина под шип - то она обязательно шипованая). Бывает конечно что ее расшиповуют и т.д., но официально под шип шины не поставляются.
Не надо расстраивать, лично для Вас сфоткаю в следующий раз(XIce North). Тему "выбраковка/контрабас" начинать не надо.
а как же быть тем странам где шипы запрещены? а ездить нада:)
Я конечно тесты не покупаю, но тогда обисни: Пример абстрактный: Мишлен Х айс и альпин - шип и нешип. Обе в своих категориях в числе лучших. Но по твоей логике Х айс (если без шипа, т.е. под шип) всегда лучше чем альпин. Тогда зачем вообще производителям замарачиваться с липучками, если резина под шип лучше?
К сожалению прийдется тебя рассторить, Мишлен Х-айс по шип не бывает! Здесь все по-другому, есть Мишлен Х-Айс, Хайс 2 - без отверстий под шип, и есть Х-Айс Норт, Х-Айс Норт 2 - идут уже в заводском шипе (такая у Мишлена политика, если шина под шип - то она обязательно шипованая). Бывает конечно что ее расшиповуют и т.д., но официально под шип шины не поставляются.
Не надо расстраивать, лично для Вас сфоткаю в следующий раз(XIce North). Тему "выбраковка/контрабас" начинать не надо.
В смысле- есть такая без дырок под шип -(XIce North)?
А хорошая липучка будет лучше шин под шип на льду. Но думаю хорошая шина под шип на льду будет лучше еврозимы.
Не всякая еврозима имеет больше ламелей чем под шип, это во-первых, во-вторых, не всегда у еврозимы и нордических шин одинаковые ламели, обычно у еврозимы ламели прямые, а у нордики - зубчиками, и это увеличивает общую длину ламелей, соответственно чем больше эта длина - тем лучше будет шина цепляться за лед. Так что шины разные, разные ламели, разные характеристики, составы резиновой смеси и т.д....
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
