Не знаю где, в спецификации на машину в салоне было написано тонирование стёкол 30%. По ощущениям - тонировка везде, и на лобовом в том числе. Причем не плёнка. Кстати, а как можно действительно узнать, что стекло тонированное, есть какая-то маркировка?
Человечество давно изобрело очки
Вопрос не в этом ...
я дальтоник, что для меня изобрело человечество? общественный транспорт?
Я ж говорю - подростковый нигилизм. Будут дрючить по пункту "а" ПДД, все будут вопить, что надо для начала дрючить по пункту "б", станут дрючить по пункту "б", все станут вопить, что надо для начала дрючить по пункту "а"
Старческий маразм
ТС ИМХО говорит о надуманности официального резюме.
Не столько о надуманности, сколько о заказушности и подведении базы под проталкивание новых статей по вздрючке водителей.
а интересно- каким х.. они померяли светопропускание в тех обломках? собрали по кусочкам стеклышки и просветили? бОльшей бредятины сложно себе представить
а интересно- каким х.. они померяли светопропускание в тех обломках? собрали по кусочкам стеклышки и просветили? бОльшей бредятины сложно себе представить
увы, тут из бредятины только комментарий, т.к. если тонировано пленкой, то стекло остается валяться с пленкой и нет необходимости собирать кусочки
Старческий маразм
Ты считаешь, что вот этот чЮдный менталитет
Будут дрючить по пункту "а" ПДД, все будут вопить, что надо для начала дрючить по пункту "б", станут дрючить по пункту "б", все станут вопить, что надо для начала дрючить по пункту "а"
старческий маразм? Наверное да, старушки под подъездом действительно так рассуждают обо всех являниях нашей жизни.
ТС ИМХО говорит о надуманности официального резюме
И чем же оно надуманное, плиз обоснуй свою глЫбокую мысль. Конечно же, можно придумать такое резюме, которое никого не заставит ни на грамм почесаться. Например, в этот момент водителя пронзила острая мысль о необходимости группового самоубийства, он вскочил в автобус и недрогнувшей рукой направил автобус под тепловоз. Ты больше такую версию поддерживаешь? Или ему было видение о конце света в следующие полчаса? Твои версии в студию.
Скорее же всего, в реальности сработала группа факторов, среди которых и тонировка, и недостаточность стандартной блокировки переездов от идиотов и просто замечтавшихся, и плохое зрение, и плохой контроль со стороны руководства. Ессно, основная вина лежит на конкретном, утратившем внимательность водителе. Но, отмеченные выше факторы имели место быть и внесли свою лепту в повышение вероятности трагедии. Поэтому, абсолютно естественным (особенно в условиях МАССОВЫХ подобных инцидентов) является акцентирование отв. лиц на уменьшение роли этих самых факторов. Причем, отмечу, что ничего ЭКСТРАОРДИНАРНОГО не предлагается. Предлагается, всего навсего, ВЫПОЛНЯТЬ требования ПДД и КОНТРОЛИРОВАТЬ соблюдение ПДД, а также активизировать строительство мостов через ж/д и улучшение блокировки проезда через переезд для дебилов.
собрали по кусочкам стеклышки и просветили? бОльшей бредятины сложно себе представить
А в чем бредятина уважаемый? Померить светопропускание осколка тонированного стекла проще простого.
Не знаю где, в спецификации на машину в салоне было написано тонирование стёкол 30%. По ощущениям - тонировка везде, и на лобовом в том числе. Причем не плёнка.
Правильно заводская тонировка в толще стекла. Светопропускание лобового 75 процентов должно быть, остальных стекол 70 процентов. Не знаю, как на твоей, но обычно на всех стеклах автомобиля есть в уголке штамп с информацией о данном стекле, в числе которой указывается и процент светопропускания. У меня это было указано и на Ланосе и на Сонате. Присмотрись.
собрали по кусочкам стеклышки и просветили? бОльшей бредятины сложно себе представить
А в чем бредятина уважаемый? Померить светопропускание осколка тонированного стекла проще простого.
Если размер осколка сравним с толщиной стекла, то это вряд-ли тривиальная задача А каленка должна бится именно в такую крупу.
Твои версии в студию.
Оставим тонировку в покое. Это маршрутное ТС, перевозящее людей. На ежедневной путёвке есть как минимум 3 подписи людей, которые несут ответственность вплоть до уголовной за недопущение всего того, что высказал в своём потоке сознания "заступнык министра". Когда несут наказание конкретные должностные лица, оно ИМХО действует гораздо лучше "акцентирования внимания ответственных лиц".
Оставим тонировку в покое. Это маршрутное ТС, перевозящее людей. На ежедневной путёвке есть как минимум 3 подписи людей, которые несут ответственность вплоть до уголовной за недопущение всего того, что высказал в своём потоке сознания "заступнык министра". Когда несут наказание конкретные должностные лица, оно ИМХО действует гораздо лучше "акцентирования внимания ответственных лиц".
Не смешивай разные действия. Одно действие - это наказание виновных в той или иной степени. Другое действие - это комплекс профилактических мер, призванных снизить вероятность таких ДТП. Я пишу об озвученных профилактических мерах, которые вытекают в данном случае из комплекса причин, обусловивших в той или иной степени данное ДТП. И эти причины вполне соответствуют реальности этого ЧП.
Если размер осколка сравним с толщиной стекла, то это вряд-ли тривиальная задача А каленка должна бится именно в такую крупу.
Не знаю, какую именно крупу ты имеешь в виду. Одбычный размер осколка при полностью рассыпавшемся стекле около сантиметра в диаметре, что вполне достаточно для измерения. Но! измерять светопропускание осколка стекла собственно и не надо, т.к. это заводское стекло, светопропускание которого известно априори. А вот тонировочная пленка, которая наклеена на стекло, отнюдь не разбивается в "крупу", бывает вообще не рвется, поэтому измерить светопропускание куска тонировочной пленки задача совершенно тривиальная
А вот тонировочная пленка, которая наклеена на стекло, отнюдь не разбивается в "крупу", бывает вообще не рвется, поэтому измерить светопропускание куска тонировочной пленки задача совершенно тривиальная
ненене мистер блейн мерять можно тока на ТО.
Если размер осколка сравним с толщиной стекла, то это вряд-ли тривиальная задача А каленка должна бится именно в такую крупу.
Не знаю, какую именно крупу ты имеешь в виду. Одбычный размер осколка при полностью рассыпавшемся стекле около сантиметра в диаметре, что вполне достаточно для измерения. Но! измерять светопропускание осколка стекла собственно и не надо, т.к. это заводское стекло, светопропускание которого известно априори. А вот тонировочная пленка, которая наклеена на стекло, отнюдь не разбивается в "крупу", бывает вообще не рвется, поэтому измерить светопропускание куска тонировочной пленки задача совершенно тривиальная
Обычный размер осколка от каленки (настоящей), 4-5 мм. И нифига там не "диаметр" обычно. Это вполне достаточно для того, что-бы влияние боковых граней (скола) стало черезвычайно ощутимым. Даже разбитый триплекс - становится почти непрозрачным, если ты когда-нибудь это видел, а там размер "осколка" больше чем в каленке... Во вторых, светопропускание стекла, светопропускание пленки, и светопровускание стекла покрытого пленкой, это 3 разных совершенно величины. Совершенно нетривиально связанных между собой, кстати, и уж никак тут не помогут инструментальные измерения "составных частей". Это даже если пленка новая, а не с чего-то ободранная, и под паровозом (в пылюке) побывавшая. Так что не надо ля-ля
в прошлом году у нас в городе был случай, когда тетя пытаясь взлететь ночью, опережая машины справа - зацепила лед скраю дороги, вылетела влево, сломав бордюрину, кувыркаясь пролетела через 3 широких встречных полосы и остановилась об бетонное основание биллборда.
Я видел это с балкона. Сразу налетели зеваки. Я пока подешел - уже было много народу и гайцев. В толпе говорили, что за рулем была тетя, вроде живая, а дядя сидевший сзади - помер.
Потом я газете я вычитал, что дядя таки вел машину, убился и покалечил тетю.
Вобщем, можно много понапридумывать, ведь в столь громком деле какие-то выводы делать надо. И похер какие они будут, лишь бы признать их типа официальными. И ведь ничего не докажешь, как оно по правде было... Гадать можно сколь угодно долго, но 100% правды имхо мы не узнаем.
Таки железнодорожников тоже прессанули, и это, наверное, правильно. Оттуда же:
прокуратура Дніпропетровщини розслідує в розрізі цієї аварії окрему кримінальну справу, за фактом службової недбалості посадових осіб. Адже відомо, що до ДТП були приписи ДАІ обладнати цей переїзд інакше
"Окрема експертиза зроблена щодо світлопропускної здатності стекол в автобусі. З'ясувалося, що тонування правого і лівого бічних стекол було 2,4%, при нормі 70%. Якби покійний водій Гречко мав стовідсотковий зір, він все одно нічого не побачив би в бічні скла", -
"Вже відомо, що водій страждав на короткозорість, медогляд не проходив, а довідка в нього була підроблена", - сказав Фаринник.
А красного сигнала перед лобовым стеклом он тоже не видел? Может, он ещё и глухой, что звукового сигнала не слышал? Не там ищут...
Ну всё, общественное мнение "подготовили", сейчас можно: 1 стрич бабло за тонировку 2 в ПДД добавлять пункт о проверке медсправки
Дело даже не в этом. Виновник ДТП погиб. А у нас же если есть трупы, их надо на кого-то "повесить"... Вот и пытаются найти виновников, кроме водителя, хотя на самом деле таковых в данном случае быть не может, ибо даже при наличии таких нарушений, причинной связи тут с ДТП нет. Опять же интересно, как они установили степень тонировки при разбитии стёкол, и состояние зрения водителя, которого нет в живых.
Мне интересно другое - водила нарушил правила проезда жд переезда. Да, а кто что нарушил, выпустив на линию водителя с фальшивой справкой и на ТС, не соответствующее требованиям ПДД и ГОСТа? Что-то не слышно об открытии уголовных дел по этому факту, и владельца автопарка как-то не могут ни в чем особо обвинить
Потому что причинную связь они никогда не докажут.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
А каленка должна бится именно в такую крупу.
