brutaltruth ...Ваш полнопривод нифика недает приемущества на чистейшем льду, ....
ну как бы не так полный привод сложнее пустить в занос, снос, юз, и вообще потерять управление но: если при потери управления на переднем и заднем приводах есть варианты что-то сделать, то на полном - если срыввает все 4 колеса - уже ничего не сделаешь
Сделать можно. Но требует навыка. Полный на льду не хуже, он опаснее. Но очень сильно быстрее Оно всегда так, что быстрее - оно всегда сильно опаснее
Если очень захотеть - можно в космос полететь.
Все ругают привод СУБАРУ за проблемы которые возникают там, где другие приводы вообще ехать не могут
Стандартная историяя про двух на дороге... Только обычно такие истории заканчиваются грустно...
При езде по скользкому, решающее значение имеет таки прокладка. Полный привод - серьезный плюс, но прокладка - она еще важнее, и намного. Если даже на 130 возникнет занос, то ничего абсолютно страшного при этом не происходит, если водитель знает что делает. Да, тормозной путь очень значительно больше, это специфика, но специфика скорее "тактики" чем "техники".
+ много. и на такой скорости привод не имеет значение а токо прокладка.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Оно всегда так, что быстрее - оно всегда сильно опаснее 
на дороге... Только обычно такие истории заканчиваются грустно...
