Достаточно просто выйти на базар, чтобы увидеть, что Тойота будет всегда
дороже, чем даже другие японцы
Та же картина на mobile.de и других аналогичных серверах.
Перечитайте внимательно эту тему. Речь не идёт о базаре.
когда начинают цепляться к мелочам - значит аргументы закончились...
Базар ИМХО упомянут в связи с тем, что речь была о последующей продаже. Кроме того, базар - показатель отношения масс к тем и иным маркам. Сравните по ценам одногодок-одноклассников опелей и тойот и не трудно будет понять, какая из этих марок лучше.
я сказал простую вещь - "и новые дороже, и старые дороже" а мне возражают - "нет, мы про старые вообще не говорим!" и к чему это?
2-е место - Мондео.
Имелось ввиду у нас (на Вектру льготы)... В Рссии вот: "При этом Vectra хоть и ненамного, но дешевле Авенсиса — $22570 против $22900".
имхо - лажевый отчет! "Да, отыскать driver’s car среди этого квартета нам так и не удалось. "
Я бы это сказал сразу, и без всякого теста А они искали то, что там в принципе и быть не могло!
По оценкам: - Авенсис в тесте разгонялся на 2.6 сек до 100 быстрее (!), чем Опель. Тем не менее некие "ездовые свойства" Опеля были оценены более высокой оценкой. Лажа
А я бы посмотрел в сторону новой Subaru Legaсy . За 28 тыс. USD имеем прекрасный экс- и интерьер, двухлитровый моторчик, полный привод, приличную кучку "фарша" и некую эксклюзивность, все-таки мало их на дорогах. Да, и самое главное, ЯПОНСКАЯ СБОРКА! Автомобиль 2003 года в Японии!
Удачной покупки!
Ход Вашей мысли понятен. Вы за Авенсис, на которой никогда не ездили (ну разве кто-то прокатил) и против Вектры, на которой тоже никогда не ездили (ну разве кто-то прокатил).
сосед по даче сменил служебную Мазду6 на Октаву 1,8Т. Утверждает земля и небо. Октава, как ни странно лучше...
Не указано какой движок и комплектация присутствовали в Мазде. Ну и для полноты картины надо было бы сравнить и различные Октавы между собой, а то 1,6 и 1,8Т - это две большие разницы
существует?
На основании чего сделаны такие глубокие выводы? Или это наезд?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. За 28 тыс. USD имеем прекрасный экс- и интерьер, двухлитровый моторчик, полный привод, приличную кучку "фарша" и некую эксклюзивность, все-таки мало их на дорогах. Да, и самое главное, ЯПОНСКАЯ СБОРКА! Автомобиль 2003 года в Японии!
