Никак не могу найти ответ на этот давно обсуждавшийся вопрос. По инструкции давление в таврии должно быть 1,8. Но как на практике. Мне говорят что на передние надо ставить 2, а на задние 1,9. Как лучше?
А не 2.0 случайно по инструкции?
Я помню цифру 1,8.
2,0
Если у тебя штатная резина, и машина ездит с загрузкой 1,5 человека, то для комфорта лучше впереди 1,9, сзади 1,8. Машинка срузу помягче станет.
Машинка срузу помягче станет.
И в повороте на скорости разуется
За месяц-два давление плавненько падает до 1.6. Опеределив визуально, что пора - еду и подкачиваю опять до 2.0.
За месяц-два давление плавненько падает до 1.6. Опеределив визуально, что пора - еду и подкачиваю опять до 2.0.
Согласен! Делаю то-же самое.
Качаю двушку и больше ничего не делаю. Только когда холодать начинает подкачиваю, затем весной стравливаю воздух из шин. Само не накачивается и не спускается, к сожалению. Но всё лето не подкачиваю, как весной накачал так и езжу, периодически проверяю раз в месяц - держится.
По книжке на всех колесах должна быть двойка. Накачал как по книжке. Но после нулевого ТО проверил и там оказалось 2.4! Спускать не стал. Решил, что у меня брешет манометр. По идее на станции ж лучше знают сколько надо качать...
Проверь манометр. Сравни с показаниями манометров на шиномонтажах, у них правильно показывают.
Для длительного движения с большими скоростями рекомендуется на пару десятых поднять давление: меньше деформации шин - меньше их нагрев, меньше износ, меньше расход топлива, выше скорость, лучше управляемость. Если сполной загрузкой - не вредно подкачать до 2,5, во всяком случае, в задних. Естественно, надо быть готовым к некоторому ухудшению плавности хода.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
