кстати, машина очень приятная в управлении, мощная, надежная, мягкая на ходу, недорогие запчасти (как на Скорпик или А100), напичканая "фаршем" до невозможности. За эти деньги можно взять 91-92г.в.
Вот пару ссылок:
http://www.auto.open.by/buy/select/ren/25.htm
http://www2.zr.ru/ci/techmd.asp?ma=1318&mo=1285
http://www.driverenault.co.uk/reno25.htm
____________
Best regards,
oy@Renault-25
Это если так, абстрактно... Пыжик 405. С максимумом наворотов. Имхо наилучший коэффициент price/value, достаточно актуальный еще дизайн, да и приз "Лучший автомобиль года - 1988" о чем-то говорит. Запчастей полно, недорого. Мой прошлый 405 1987 г.в. по-серьезному ломался токо раз за 2 года юзания - и то это был бошевский стартер. Двигло был 1.6 - неубиенный просто. Геморрой был с запуском зимой, ибо пусковой автомат карба на 405 - это их беда.
А вообще, хорошо бы знать, чего ты хочешь от машины (какой езды) и сколько готов тратить на обсуживание.
Я, например, за эти деньги взял А-80/1988 без наворотов, но в отличном состоянии. И за эти же деньги продал БМВ-5/1991 с поооолным фаршем, но с двигателем под ремонт. В Одессе за эти бабки можно выбрать неплохого япошку начала-середины девяностых (могу подсказать как именно). С французами и американцами я бы не связывался, хотя на эти деньги тоже можно что-нить подобрать. Короче, вариантов масса. Ты поконкретнее вопрос поставь.
я еще 2 месяца назад стоял епред выбором
Peugeot 405 (SRI желательно на старше 90 года)
Mazda 626 (не старше 90 года)
Audi 80 (не страше 89 года)
Взял последнюю, хоть и 88 года. но это немного бОльшая ценовая категория. можешь пару лет сбросить и искать.
много читал, долго слушал разных людей и остановился именно на этих трех моделях. но самое главно, что бы ты не взял за $3000, будь готов в ближайшие месяцы к тому, что у тебя на них уйдет еще пару сотен в лучшем случае. это толко на приведение машины в относительно нормальное состояние. это кажется, что такм какой-нить пыльник сменить - копейки. но этих копеек натикивает ой-ой-ой сколько.
особенно меня не слушай, я чайник.
но если что, подробности мылом.
Однозначно брать немца... Если деньги не
последние :) то выбор по красоте и престижности...
Если подешевле в обслуживании, то Опель, Форд
самые дешевые запчасти...
Поконкретнее - года 89-90-го мне нравится Опель Омега, Вектра, Ауди 80, Honda Civic(седан), Тойота Карина, Мазда 626, и еще много чего, но насколько я понял машина в хорошем состоянии стоит намного больше.
Смотрел вчера Омегу Караван 89-го года с заявленным пробегом 160 тыс. В принципе внешний вид супер (несчитая мелких вмятин кое-где на дверях). Но по ходовой сразу к машине списочек на 300 у.е. (с работой), по двигателю вроде кроме свечей и проводов ничего не надо, передние крылья на болтах (не видел на серийных машинах такого крепления, значит меняли). И это только поверхностный осмотр без диагностики.
Спасибо за ссылочки, почитал, на картинках понравилась. Сегодня видел в городе, что-то не очень, может потому что дрова :).
ЗЫ: Ну дает народ!!!
По объявлениям нашел только 2 405-х, один под ремонт за 2300 89-го, второй 1,9 турбодизель 92-года за 3500.
Блин, ну и цены... Я в феврале прошлого года продал 405 1.6 1987 в хорошем состоянии за 2....
За ТД ничего не скажу - опыта ноль.
Судя по разбросу марок, тебя устроит любая машина среднего класса немецкого или японского производства в хорошем состоянии с 1989 года. Я только не понял, на фига тебе караван? Такой кузов есть смысл брать только если собираешься использовать его по назначению. Если тебя устраивает Civic или A-80, в которых можно возить только свою задницу и максимум два небольших чемодана, то караван тебе точно не нужен. Это потраченные лишние деньги. Все перечисленные модели указанных годов (кроме, пожалуй, Омеги) вполне вписываются в твои деньги. Только не ищи на базаре, там ты переплатишь в лучшем случае полштуки баксов. Немца проще всего заказать гонялам напрямую. Японца (праворульного) - в Тотусе. Они обходят таможню, поэтому цены у них божеские. Еще вариант искать по объявлению - смотри Авизо или Автобазар. В обслуживании дешевле всего Опели. На Ауди тоже проблем с з/ч нет, но сложнее с приличным сервисом. Что касается японцев, Тойота, Мазда, Ниссан хлопот особых не доставят, а Митцубиси и, тем более, Хонда в обслуживании и ремонте сложнее и дороже. Хотя хондовские двигатели не намного уступают БМВшным. Из японцев я бы все-таки выбрал Тойоту. Можно еще за эти деньги взять неплохую БМВшку в 30-м кузове, эта машина для души, но тогда готовься к большим расходам на ее содержание. Остальное - дело твоего личного вкуса.
Удачного выбора.
Олег.
Спасибо за советы!
Праворульную машину не хочу, как-то поездил, не понравилось.
Я все больше склоняюсь к Вектре, если заказывать напрямую, разве можно уложиться в 3 штуки?
Запросто! Это цена Вектры начала 90-х годов, причем в действительно хорошем состоянии. Если будешь заказывать, заказывай машину по возможности с полным фаршем (для десятилетки это на цену не влияет) и с двигателем не менее 2-х литров. Обслуживание (Усатово) и запчасти (Прохоровская) копеечные по сравнению со всеми другими дойчевагенами.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
