После вчерашней поездки ночью, выяснилось что с фарами что то не так, вернее они не отрегулированые! Взял мануал и выпал после прочтения инструкцый по регулировке ыар. В принцепе всё понятно кроме одной и как я понял важной строчки. То что фары нужно выставлять при определённом давлении в колёсах, на идеально плоской поверхности , при 90 % заполнения бензина и покачивания неоднократно машины, говорится следующие! Если фары исправни,то наклон от фар должен быить 12 см от плоскости тоесть 10 метров от авто. Бред какойто! Кто регулировал фары по каким меткам их выставлять. Накрутил сегодня только незнаю что,выеду на трассу посмотрю. Народ дайте точное описание вообще настройки фар и меток. А то верхушки сосен на дальнем хорошо видно, а дорогу нет. А на ближнем так себе.
на Б2 фігова оптика (120 тис км проїхав на такому)... раджу вліпити протитуманки (там де обманки коло фар стоять) - на ближньому сильно допомагають і у сторони добре світять - зручно при непрямолінійному русі... я виставляв завжди так - стаю за якоюсь легковою машиною вночі метрів за 10 і виставляю їх так, щоб фари світили трохи нижче за заднє скло передньої машини, тобто щоб не сліпити водія через дзеркала... спочатку бажано виставити бокове розсіювання фар, а вже потім вертикальне... якщо фара не повертається як треба, або тарабанить (типу сильно викрутив болт), то нуно доліпити пружинку...
Можно на СТО, гривен 5 за фару, там спец стенды стоят. А можно как ты описал. Замеряешь расстояние от земли до ч\центра фары , а на десяти метрах от земли до полоски (На ближнем будет видно) на 10 см меньше.
Есть такой метод настройки фар:
Нужно: темнота, ровная площадка длиной не менее 30 метров, любая палка, пиво и т.д.
Сначала высталяется горизонтальная настройка пучка. Включаем дальний свет и выставляем пучки обеих фар паралельно кузову.
Вертикальная настройка выполняется на ближнем свете. Отмеряеш 30 шагов от капота и кладеш на землю какую-нибудь палку. Дальше, прикрыв одну фару, поднимаеш (опускаеш) пучок открытой фары таким образом, чтобы горизонтальный край светового пучка чуть освещал палку. То же для другой фары.
Способ древний, но даже при техосмотре проблемы возникают редко.
Бывают засады - нехватает хода регулировочных винтов. Особенно на битых машинах.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
