Вопросец. Прикупил генератор на свою Сиерру. До этого стоял какой-то отечественный от предыдущего хозяина . Проблема такая - у меня проводка к генератору подсоединяеться посредством разъёма на 3 контакта + отдельный проводок подсоединяеться на отдельную клему. ( всего 4 провода). Такой генератор найти - днём с огнём как оказалось. Вот о пришлось брать обычный ( тоже с Сиеры 2.0 ОХЦ), но подсоединение - на 3 контакта, зажимаеться гайками. Как его прикрутить ?
У меня - в трёхконтактном разъёме - 1. толстый красный провод 2. красный провод потоньше 3. синий тонкий провод ( по моему на контрольную лампу зарядки акума идёт)
Отдельно проводочек 4. тонкий, синий с белой полосой
На купленном генераторе 3 контакта -
1. B+ 2. D+ 3. W
Что куда пихать ? Через 3 дня на моря, так что ответы актуальны пару дней. ПАМАГИТЕ !!!
А фирмы чьей? бошевский - разьем на защелке, лукаса - не понятно как в книжке нарисовано а 4-й проводок, на спираль открытия заслонки на карбе. ну.. лучше поймать кого то и посмотреть а то на схемах, в ПДФ-е очень не удобно смотреть шея уже заболела попозже выйду и гляну, какой куда
У меня - в трёхконтактном разъёме - 1. толстый красный провод 2. красный провод потоньше +++ 1. на B+ оба... они даже на схеме потом одним проводом общим обозначены и контакты на гене тож под одним номером
3. синий тонкий провод ( по моему на контрольную лампу зарядки акума идёт) +++ идет на D+
шо такое W - не знаю и не обнаружил все взято с хайнеса и моего разьема
а 4-й проводок, на спираль открытия заслонки на карбе.
Не, он точно на гену идёт. Во- первых на спирали заслонки карба у меня есть проводок, заслонка нормально открываеться. Во вторых этот проводок ну никак не дотянеться до карба ( метра полтора наверное не хватает )
а 4-й проводок, на спираль открытия заслонки на карбе.
Не, он точно на гену идёт.
ну так никто и не спорит.. у меня на 4-й разьем, которій отдельно и в виде стержня с резьбой одним концом и на спираль вторым
Во- первых на спирали заслонки карба у меня есть проводок, заслонка нормально открываеться.
ну так у тебя тот проводок с другого места питается
Во вторых этот проводок ну никак не дотянеться до карба ( метра полтора наверное не хватает )
не знаю... он в жгуте у меня, а не напрямую так проверь, мож то старая сопля осталась от модернизации а если длину знаешь, то знаешь куда и пошел (проводок )
А где тут тогда подаёться напряжение на обмотку возбуждения генератора ? Или на Фордах єтого нет ?
потому шо тоненький, кажется на панель приборов уходит
Как в Сьере не берусь тосно говорить, но у моего Боша 70 амперного есть тока толстый + и черный проводок на контрольную лампочку приборки, еще есть вывод на тахометр дизельного варианта, но он естественно не подключен. Регулятор напряжения встроеный, и сам регулирует ток обмотки возбуждения
А где тут тогда подаёться напряжение на обмотку возбуждения генератора ? Или на Фордах єтого нет ?
Прикол такой - если лампочка сгорит, будете ездить без подзарядки. Не шутка.
Я знал что електрики Форда извращенцы
Прикол такой - если лампочка сгорит, будете ездить без подзарядки.
Ну, тогда при включении зажигания нормальный человек должен заметить, что чего-то на панели приборов не хватает. Я всегда смотрю - чё зажглось. чё нет.
Вот именно через лампочку и подается
А почему же она тогда тухнет, когда запускаешь двигатель ? Напряжение то подаёться через неё ?
Ну, а про контакт W вариантов НУЛЬ ???
Подключил как вы насоветовали. Всё работает вроде. Зарядка есть. Машинка лучше себя вести стала. Пропало клювание носом при старте и на низких оборотах начала ехать. ( Раньше если с первой хорошо не разогнал, то вторая не едет и т.д. - 3, 4). Сейчас можно с первой тронуться, сразу вторую. Отаке.
Проводок 1 остался лишним Или может нет - Дорога покажет.
Теперь иная проблема. Стоял у меня там волговский по-моему генератор. Собственно и хрень, которая отвечает за регулировку натяжения ремня генератора - не родная. При установке радного гены эту хрень ( звыняйте, не знаю как называеться) пришлось зацепить одним концом за какое-то ухо в помпе ( на вид хиленькое), без этого её за генератор вообще небыло возможности зацепить. Не уверен я что оно выдержит. Может отломиться по дороге. Посему ищеться родной девайс, может у кого завалялся после замены двигателя. Заберу за пиво.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Проблема такая - у меня проводка к генератору подсоединяеться посредством разъёма на 3 контакта + отдельный проводок подсоединяеться на отдельную клему. ( всего 4 провода). Такой генератор найти - днём с огнём как оказалось. Вот о пришлось брать обычный ( тоже с Сиеры 2.0 ОХЦ), но подсоединение - на 3 контакта, зажимаеться гайками. Как его прикрутить ?
)
Или может нет 
Собственно и хрень, которая отвечает за регулировку натяжения ремня генератора - не родная. При установке радного гены 
эту хрень ( звыняйте, не знаю как называеться) пришлось зацепить одним концом за какое-то ухо в помпе ( на вид хиленькое), без этого её за генератор вообще небыло возможности зацепить. Не уверен я что оно выдержит. Может отломиться по дороге. Посему ищеться родной девайс, может у кого завалялся после замены двигателя. 
Заберу за пиво. 
