Столичные власти намерены в ближайшие годы заменить все металлические канализационные люки люками из композитных материалов. На сегодняшний день в Киеве отсутствуют около 980 люков, которые надо закрыть в первую очередь, при этом почти половина из них находится на проезжей части.
С 1967 года канализационные колодцы никто не ремонтирует. Наверное, большинство киевлян помнят случаи, когда из-за прорыва водопроводов под землю уходили автомобили. Уже заключен предварительный договор с чешской фирмой, которая единственная в Европе имеет оборудование для проведения компьютерного обследования таких объектов
Будут наверное через USB подключаться к люку и делать его диагностику...
Пластиковые люки это конечно не выход, даже на тротуарах полно машин которые с радостью провалят этот пластиковый люк.
Придумать какой нибуть сплав, чтобы и крепкий был и в металолом его не хотели брать.
Пластиковые люки это конечно не выход, даже на тротуарах полно машин которые с радостью провалят этот пластиковый люк. Придумать какой нибуть сплав, чтобы и крепкий был и в металолом его не хотели брать.
Пластиковые люки это конечно не выход, даже на тротуарах полно машин которые с радостью провалят этот пластиковый люк.
как раз сталкивался года полтора назад - самый "лёгкий" композитный люк держит 2т. хотя всё же наши люди по привычке берут с многократным запасом. мне металл поставили тока на дороге где груженые лесовозы ездят - порядка 40т на 5 осей - исключительно дабы избежать рекламаций.
Пластиковые люки это конечно не выход, даже на тротуарах полно машин которые с радостью провалят этот пластиковый люк.
как раз сталкивался года полтора назад - самый "лёгкий" композитный люк держит 2т. хотя всё же наши люди по привычке берут с многократным запасом. мне металл поставили тока на дороге где груженые лесовозы ездят - порядка 40т на 5 осей - исключительно дабы избежать рекламаций.
такой?
масса -12,6 кг крышка люка испытана на механическую прочность усилием 20кН
на рулевую ось в груженом автопоезде приходится минимальная нагрузка.
Рекомендую посмотреть на люки, находящиеся на оживленных магистралях. Они за достаточно короткое время просто стираются. Ломаются крышки люков от динамических нагрузок (ударных). Композитные люки в принципе хорошо, но прослеживается банальное желание освоить деньги. Вполне реально за 10-ю часть а то и сотую часть планируемого бюджета просто оснастить существующие люки запорным устройством и совсем бесплатно для бюджета - заставить таки приемнвые пункты соблюдать законодательство. Замена люка это не только снял крышку и положил новую, надо менять обойму люка, следовательно земляные работы , бетонирование, асвальтирование.... И с количеством люком лажа, их в городе десятки тысяч.
да уж.. два зайца сразу, и бабло осваиваем и с п%дорасами металлоприемщиками бороться не надо. з.ы. а всегото надо чтобы мвд с госадминистрацией делали свою работу, но нет..
Недавно уже принят запрет на прием люков пунктами, а по поводу замены необходимой кучи работ - сильно сомневаюсь, зачем столько проблем? Просто заменят крышки, новые будут не только иметь другой состав, но и будут прорезиненными. Не знаю только верхняя поверхность или обод тоже.
Пластиковые люки это конечно не выход, даже на тротуарах полно машин которые с радостью провалят этот пластиковый люк.
как раз сталкивался года полтора назад - самый "лёгкий" композитный люк держит 2т. хотя всё же наши люди по привычке берут с многократным запасом. мне металл поставили тока на дороге где груженые лесовозы ездят - порядка 40т на 5 осей - исключительно дабы избежать рекламаций.
такой?
возможно внешне не отличить - там на люке надписи есть.
про запорные устройства - сложно их сделать надежными. пластик в принципе надёжен, но от температуры сильно зависит - можно ине отпереть в определнный момент. а металл ржавеет быстро. плюс доступ к механизму - если он сверху люка - быстро забивается. знамо - пользую запорные люки.
И с количеством люком лажа, их в городе десятки тысяч.
На сегодняшний день в Киеве отсутствуют около 980 люков, которые надо закрыть
Та не не лажа. То они указали количество "дырок" на которых вообще нету люков... СПNЗДNЛN уже...
Недавно уже принят запрет на прием люков пунктами, а по поводу замены необходимой кучи работ - сильно сомневаюсь, зачем столько проблем? Просто заменят крышки, новые будут не только иметь другой состав, но и будут прорезиненными. Не знаю только верхняя поверхность или обод тоже.
целые крышки и решетки давно запрещено принимать, но это легко решается кувалдометром, и все довольны
Еще б до кучи решить вопрос с просаживанием покрытия вокруг люков. А то на Красноармейской (возле Лукойла на Лыбидской) можно и колесико оставить, если не аккуратно въехать.
Недавно уже принят запрет на прием люков пунктами, а по поводу замены необходимой кучи работ - сильно сомневаюсь, зачем столько проблем? Просто заменят крышки, новые будут не только иметь другой состав, но и будут прорезиненными. Не знаю только верхняя поверхность или обод тоже.
целые крышки и решетки давно запрещено принимать, но это легко решается кувалдометром, и все довольны
+1 уроды
государство признало свое бессилие - не могут остановить крышевание ментами пунктов сбора металлолома
+1 уроды
государство признало свое бессилие - не могут остановить крышевание ментами пунктов сбора металлолома
Могут но не хотят и так по многим аспектам. такому государству как наше менты нужны откормленные и довольные, чтоб на хозяев пасть не раззевали и даже не гавкали.
Еще б до кучи решить вопрос с просаживанием покрытия вокруг люков. А то на Красноармейской (возле Лукойла на Лыбидской) можно и колесико оставить, если не аккуратно въехать.
А ты в Киеватодор позвони глядишь исправят. Кстати их горячая линия рулит, хоть и не всегда, но всеже, под лежачий камень...
А ты в Киеватодор позвони глядишь исправят. Кстати их горячая линия рулит, хоть и не всегда, но всеже, под лежачий камень...
За год после звонка особо ниче не поменялось, думаешь, надо еще раз?)
Недавно уже принят запрет на прием люков пунктами, а по поводу замены необходимой кучи работ - сильно сомневаюсь, зачем столько проблем? Просто заменят крышки, новые будут не только иметь другой состав, но и будут прорезиненными. Не знаю только верхняя поверхность или обод тоже.
Ну да ну да... если бы они были все отлиты четко по стандарту и отклонение размеров в пару миллиметров. но не тут то было. Для не чугунных люков опорная полка как бы потолще нужна или композит подходящей прочности и жесткости сделает люк золотым, так что и на откаты не хватит.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
