это известная фишка, прекрасно работает даже на волге и прочем совкопроме, не говоря про иномарки.
Расскажу ещё такой секрет (на 1,2 Фабии жены правда не катит, слабоват двиг). Удерживая тормоз выжимаем сцепление, включаем передачу, начинаем отпускать сцепу, пока обороты не начнут падать, спокойно отпускаем тормоз - машина уже никуда не катится, газку и вперёд.
Расскажу ещё такой секрет (на 1,2 Фабии жены правда не катит, слабоват двиг). Удерживая тормоз выжимаем сцепление, включаем передачу, начинаем отпускать сцепу, пока обороты не начнут падать, спокойно отпускаем тормоз - машина уже никуда не катится, газку и вперёд.
Как часто сцепу меняешь при таком стиле езды?
Если правильно всё делать - занимает долю секунды, да и подъёмы не каждые 5 метров. Сцепление, кстати, поменял на 95 тык, выжимной гавкнул, поменял всё скопом.
Знаете, что заметил? Если перед троганием в гору, посильнее придавить педаль тормоза, то назад откатываешься гораздо меньше. На механике, естественно. Никто не замечал такого?
попробовал на автомате - то же самое
Если есть ESP, то должен быть hill control, во всяком случае, в Гольфе ЕСП без него заказать нельзя.
Расскажу ещё такой секрет (на 1,2 Фабии жены правда не катит, слабоват двиг). Удерживая тормоз выжимаем сцепление, включаем передачу, начинаем отпускать сцепу, пока обороты не начнут падать, спокойно отпускаем тормоз - машина уже никуда не катится, газку и вперёд.
Как часто сцепу меняешь при таком стиле езды?
а с какого ты вдруг решил, что это не правильно и убивает сцепление? я все время так трогаюсь (без газа), сцепление менять не доводилоси ни на одной машине..
Расскажу ещё такой секрет (на 1,2 Фабии жены правда не катит, слабоват двиг). Удерживая тормоз выжимаем сцепление, включаем передачу, начинаем отпускать сцепу, пока обороты не начнут падать, спокойно отпускаем тормоз - машина уже никуда не катится, газку и вперёд.
на здыхотах типа этой фабы или тазиков, как только обороты начинают падать, сцепление более не отпускаем, а перебрасываем ногу на газ, чуть добавляем газку, и дальше уже спокойно отпускаем, на все про все-доли секунды, если привыкнуть к конкретно взятой машине, и никто никуда не котится
Расскажу ещё такой секрет (на 1,2 Фабии жены правда не катит, слабоват двиг). Удерживая тормоз выжимаем сцепление, включаем передачу, начинаем отпускать сцепу, пока обороты не начнут падать, спокойно отпускаем тормоз - машина уже никуда не катится, газку и вперёд.
на здыхотах типа этой фабы или тазиков, как только обороты начинают падать, сцепление более не отпускаем, а перебрасываем ногу на газ, чуть добавляем газку, и дальше уже спокойно отпускаем, на все про все-доли секунды, если привыкнуть к конкретно взятой машине, и никто никуда не котится
+1 Не знаю - мож это и не правильно , но именно так и учили (на девятке-вазе), после отъездил по полтиннику на двух разных пятерках-вазах и уже почти полтинник на лансере - нигде сцепу не менял Ручником пользуюсь тока если ногу почесать захотелось
Расскажу ещё такой секрет (на 1,2 Фабии жены правда не катит, слабоват двиг). Удерживая тормоз выжимаем сцепление, включаем передачу, начинаем отпускать сцепу, пока обороты не начнут падать, спокойно отпускаем тормоз - машина уже никуда не катится, газку и вперёд.
на здыхотах типа этой фабы или тазиков, как только обороты начинают падать, сцепление более не отпускаем, а перебрасываем ногу на газ, чуть добавляем газку, и дальше уже спокойно отпускаем, на все про все-доли секунды, если привыкнуть к конкретно взятой машине, и никто никуда не котится
+1 Не знаю - мож это и не правильно , но именно так и учили (на девятке-вазе), после отъездил по полтиннику на двух разных пятерках-вазах и уже почти полтинник на лансере - нигде сцепу не менял Ручником пользуюсь тока если ногу почесать захотелось
Когда-то жена на Опеле на горке училась точно также трогаться. Я сбоку стоял и поддакивал/руководил. Мимо проходил мужик, посмотрел на все это и сказал: "Может стоит купить машину на автомате?" Через три месяца появилась машина на автомате. Про трогание в горку и откаты забыли как ненужный элемент вождения
Когда-то жена на Опеле на горке училась точно также трогаться. Я сбоку стоял и поддакивал/руководил. Мимо проходил мужик, посмотрел на все это и сказал: "Может стоит купить машину на автомате?" Через три месяца появилась машина на автомате. Про трогание в горку и откаты забыли как ненужный элемент вождения
Если такое везение - может стоит под Новый Год поехать на ту горочку и дождаться этого мужика опять. Только предупредить, пусть он скажет "Может стоит купить майбах?". И "Через три месяца появилась машина..."
Знаете, что заметил? Если перед троганием в гору, посильнее придавить педаль тормоза, то назад откатываешься гораздо меньше. На механике, естественно. Никто не замечал такого?
Если у тебя новая Октавия, то у нее бывает опция Hill Start Assist. Когда стоишь под горку, после отпускания тормоза машина стоит на тормозах еще секунды две, или до того момента, когда начинаешь ехать. Очень удобная штука.
Ручником пользуюсь тока если ногу почесать захотелось
а я вот постоянно пользуюсь ручником, если стою на аветофоре и есть небольшой уклон, такой что машину нужно держать тормозом - ставлю на ручник, да и в горку мне приятнее с ручника
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, но именно так и учили (на девятке-вазе), после отъездил по полтиннику на двух разных пятерках-вазах и уже почти полтинник на лансере - нигде сцепу не менял 
