если на 20 тыс. сменить поршневые кольца, то потом двиг до 10 тыс. не потребует никаких вмешательств при условиях эксплуатации нормальных ессно.
Разводят или нет? Ведь масло не расходует (Quaker State 10В-40), ездит нормально - только карб, наверное, почистить надо :-)) Причем те ребята делали мне на 10 тыс. ТО, достаточно много работы было, соответственно и денег. Знакомые моего коллеги и я им популярно объяснил, что попытки меня сильно надурить плохо для их конторы могут кончиться :-)) Или все-таки разводят?
>если на 20 тыс. сменить поршневые кольца, то потом двиг до 10 тыс. не потребует никаких вмешательств при условиях >эксплуатации нормальных ессно.
Наверное речь идет о возможных 100 тык, если сменить через 20 тык (т.е. после среднестатистического окончания периода обкатки).
Есть и другой подход - менять кольца на 50-60 тысяче (среднестатистический пробег, когда кольца уже под-изнощены и возможно начало эллипсообразования), независимо от состояния колец.
Так что это не совсем развод, а желание сделать лучше, но немного преждевременное, и , на мой взгляд это отголоски спортивных технологий .
!
Я в ВАЗовских движках не силен, но помоему при нормальеом уходе за машиной двигатель и так 100 т.к. ходить должен. Меняй масло раз в 10 т.к. нормальное, типа п/с 10W40, не насилуй машину, меняй фильтры, не лей отстойный бензин, зажигание, карбюратор следи.
У знакомого 2105 1986 года проехала 145 т.к. без всякого капремонта. Только на 110 т.к. сальники клапанов поменяли.
Сейчас конечно капиталить пора, бо жрет уже 0.5 л на 1000.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.
