Собственно, все оказалось очень даже реально. Проформула пишет, что к проектированию приложил руку сам Тильке.
Меня только удивляет, почему про тилькедромы все вспоминают с радостью? Это же унылейшие треки, неудобные для гонки, с ровно одним местом для обгона и одним скоростным участком - и потом какой-нить Виталик держит Алонсо 30 кругов
а что есть варианты? кроме него, туда никого видать не пускают...
Собственно, все оказалось очень даже реально. Проформула пишет, что к проектированию приложил руку сам Тильке.
Меня только удивляет, почему про тилькедромы все вспоминают с радостью? Это же унылейшие треки, неудобные для гонки, с ровно одним местом для обгона и одним скоростным участком - и потом какой-нить Виталик держит Алонсо 30 кругов
Дело абсолютно не в этом. Тильке - это прежде всего бренд. И на тилькодром скорее приедет какая-нить гоночная серия, чем на какой-то ивановдром. Не в той ситуации наша страна,что бы как-то выделяться. Если бы Тильке построил трассу в Бельгии, призванную заменить Спа - это была бы трагедия, а мы должны ему радоваться.
Зы: а Виталя держал Нандо, патамуша Нандо - лашара
В то же время Присяжнюк отказался уточнять, кто именно выступит инвестором строительства, заметив, что лично видел этот проект, уже прошедший экспертное согласование в Дании со специалистами, которые в свое время строили аналогичные трассы в Объединенных Арабских Эмиратах и Сингапуре, сообщает «УНИАН».
"Аналогичная трасса в Сингапуре" - это классно сказано . Учитывая, что там ГП проходит по улицам города.
А вот и более правдивая инфа. и Сумма уже около 150 млн уе
Сайты, газеты, радио- и телевизионные выпуски новостей наводнились информацией, запущенной «в жизнь» с легкой руки Анатолия Присяжнюка. К теме поспешили подключиться не только «люди из автоспорта», такие как Евгений Червоненко или Сергей Малик, но даже и те, кто, возможно, не знают разницы между автомобилем серии DTM и болидом Ф-1 - на бренд «Формула-1» слетелись вдруг и Николай Азаров, и Борис Колесник, решив зачем-то вставить свои государственные «пять копеек».
В результате, к сожалению, благое дело уже в самом своем зародыше оказалось окружено искаженными данными, нелепыми комментариями и даже негативными оценками. Именно поэтому - с целью максимально разъяснить ситуацию - официальные лица, стоящие за проектом постройки киевской трассы, приняли решение сделать несколько важных уточнений. Спешим их донести!
«Во-первых, на данный момент речь совершенно не идет о проведении в Украине этапа чемпионата Ф-1. В перспективе не исключен киевский Гран-При, так как трасса будет готовиться по требованиям категории, допускающей ее использование для этапов чемпионата Ф-1, и будет способна принимать гонки наивысшего уровня, но основная цель, которую поставили перед собой идеологи и инвесторы проекта, - вовсе не Формула-1. Основная цель - это постройка в нашей стране качественного гоночного комплекса силами профессионалов мирового уровня. При этом в настоящий момент на стадии завершения серьезный бизнес-план по постоянной загрузке объекта - на протяжении 360 дней в году!
Трасса «Киевская Русь» - это будут этапы самых разнообразных гоночных серий самого разного уровня - от национальных и любительских до мировых и профессиональных, для чего вокруг основного кольца, которое может эксплуатироваться в нескольких конфигурациях, запланированы постройки, как минимум, дрэг-трассы, трассы для параллельных гонок, прокатного и профессионального картодромов. Трасса «Киевская Русь» - это и проведение автопроизводителями различных тестов своей продукции (Тот же ЗАЗ свои авто до сих пор тестирует на территории завода или на близлежащих дорогах общего пользования!). Это и различные тренировочные сборы, занятия школ повышения водительского мастерства, школ экстремального вождения, картинговых кружков.
Трасса «Киевская Русь» - это проведение всевозможных семинаров для журналистов, желающих писать об автоспорте, снимать фотографии, готовить телевизионные фильмы и программы. Трасса «Киевская Русь» - это подготовка высококвалифицированного медицинского персонала, включая медиков МЧС-ников.
Кроме того, трасса «Киевская Русь» - это две тысячи рабочих мест в течение двух лет, пока будет идти строительство, а также не на много меньше рабочих мест для эксплуатации трассы, это инвестиционная привлекательность региона, в котором выгодно будет строить отели, заправки, предприятия питания, это, наконец, туристическая привлекательность региона.
А еще, трасса «Киевская Русь» - это алея известных автоспортсменов Украины, музей гоночной техники, одним словом - это великолепная возможность познакомить людей с историей и традициями автомобильного спорта нашей страны!
Во-вторых, что крайне важно понимать, никто и никогда ни у Азарова, ни у Колесникова, ни у какого другого государственного мужа не просил найти деньги в бюджете! Так что их разговоры о том, что денег на трассу в казне нет, абсолютно не актуальные и даже лишние! Все описанные планы будут реализованы без единой копейки государственных денег - исключительно на средства иностранных инвесторов! И это будет вовсе не несуразная и неизвестно как попавшая в прессу сумма в 1 миллиард долларов - речь идет примерно о 150 миллионах Единственная просьба, с которой участники проекта готовы обращаться к властям страны, это просьба гарантировать исключение вероятности изменений правил игры, гарантировать, что все инвестиции будут застрахованы от возможных посягательств.
И, наконец, в-третьих, что, к сожалению, не ясно - это позиция автомобильной власти в стране. Когда президент Автомобильной Федерации Украины выступает против постройки гоночной трассы, опираясь на какие-то вымышленные требования о «40 минутах езды от аэропорта» - это, как минимум, странно.
Неужели президент ФАУ против повышения автомобильного уровня страны? Если у Евгения Червоненко есть свои виды на постройку гоночной трассы или на расширение возможностей трассы под Еваторией, то это только хорошо! Ведь две трассы, лучше, нежели одна, или вообще ни одной...».
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. 
