Подскажите пожалуйста, у друга такая ситуация - есть машина 2003, которую в течении года он собираеться продавать. Она требует определенных действий по кузову. Нужно красить крыло - ударили ногой, левую водительскую дверь - сильно поржавела, на остальных дверях тоже пошли очаги корозии. Но все это терпимо и как говорит мастер год еще можно ездить и не особо волноваться. есть возможно перекрасить полностью всю машину, сделать антикор за 7000 грн. При продаже за машину можно просить на 500 у.е. дороже чем она есть сейчас. Стоит ли перекрашивать машину? Понятно что сейчас по слою краски определяют красилась машина или нет, но мастер говорит что шпаклевки то на машине не будет, значит она не билась.
Шото не догоняю - вложить 7000, чтобы снять на 4000 больше. Где логика?
остальные 3000 грн это дельта на скорость продажи
Тады возможно да. А то вид ржавых дверей натолкнёт на мысли, что оно всё ржавое - только не видно. Да и мало кто захочет психологически такое брать - знакомые обхохочут.
Тады возможно да. А то вид ржавых дверей натолкнёт на мысли, что оно всё ржавое - только не видно. Да и мало кто захочет психологически такое брать - знакомые обхохочут.
+1 іржаве заберуть тільки перекупи. клієнт любить візуально "лялечку"
Тады возможно да. А то вид ржавых дверей натолкнёт на мысли, что оно всё ржавое - только не видно. Да и мало кто захочет психологически такое брать - знакомые обхохочут.
+1 іржаве заберуть тільки перекупи. клієнт любить візуально "лялечку"
+1 даже если на самом деле авто так себе, то при продаже должно внешне быть как новое:)! людям это нравится....
проблема в том что за машиной следят по ходовке, двигателю а вот кузову после завода антикор не делали, не обновляли вот и повылазило
більшість покупців дуже мало розуміються на авто. тож приймають рішення більше серцем, ніж мозком, і зовнішня краса тут на першому місці.
Здесь 50 на 50 все зависит от авто и для каких целей его будут покупать, если это ВАЗ, ЗАЗ или даже Ланос(Сенс), и все в нем о.к. кроме перечисленного, то в принципе смысла нет перекрашивать, это наоборот может вызвать доп.вопросы, скидка в 500у.е должна устроить покупателя и не факт что оно будит продаваться дольше, но на такие авто в основном перед покупкой смотрят спецы, и если нечего боятся то и проблем нет.
конечно лучше перекрасить! а ещё нацепить колпаки красивые, если на диски денег нет...
проблема в том что за машиной следят по ходовке, двигателю а вот кузову после завода антикор не делали, не обновляли вот и повылазило
дороже врядли уйдет - приколупаются зачем всю красили - типа кувыркалась... моё мнение - дать скидку на эти работы и машина улетит - есть люди которые сами или по знакомству могут покрасить за смешные деньги. а некоторым пофигу внешне - лишь бы дешевле и на ходу. и главное - никаких вложений не требуется!
При похожей ситуации - отдал как есть, чтобы видно было где и что. Да и покраска в регионах гораздо дешевле (продал в Черкасскую область)
Лучше на 500 дешевле отдать перекупам, те ее в своем родном селе обольют за 200$ и продадут на штуку дороже. А то платить 7тгрн, потом искать косяки(а иначе их потом найдет покупатель и начнет скидывать цену) ездить ругаться с мастерами, переделывать, менять детали которые испортились при разборе/сборке/покраске, это все определенный геморрой, а в двойне обидно будет когда через год на покрашенной машине местами проступит коррозия, и очень вероятно что это произойдет, то ни о каких +500 к начальной продажной цене и речи не будет.
А что за марка? уже очень интересно что 2003-го года гниет
Ну например ВАЗ ЛУАЗовской сборки? У меня 2005го года уже гнила в 2008м
По теме - плюс один к некрашенной. Я бы скорее такую взял чем замарафеченную.
спасибо за советы, марка матиз. я тоже склоняюсь к варианту не красить, начать продавать, а там всегда можно и покрасить если спроса не будет.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
