Но что-то мало отзывов на просторах екс-СССР, а к буржуинам лень лезть читать - у них там и бенз и дороги и менталитет другой.
Сталкивался ли кто с Леонами (в идеале с данным движком)? Плюсы/минусы? Советы какие (дельные)? Спасибо за ответы.
такой мотор у Zors'a в гольфе. он тему по данным моторам изучал - сказал что это вариант проверенный и надёжный. я ему темку закину
у нас в носке такое стоит, 122 силы. Пробег совсем мелкий ибо машине 3 месяца, но могу констатировать что на 2 литровой атмосферной черате за носком угнаться сложно. Расход приемлимый, если толкаться в пробках или крутить все время в районе 10, при нормальном городском режиме без рывков но и не тошня 8. Судя по московским форумам были проблемы с перефорсированными 1.4 140 и 160 сил, 122м все довольны. Недостаток зимой - очень медленно греется )))
Недавно камрад MSн такого взял. Посмотри в "выборе автомобиля" был его отзыв или стукнись к нему в личку. Хорошая машина, хороший мотор.
По турботаймеру? Он там есть или нет? А то я так и не совсем понял.
Должен быть, на Шкодах 1.8 есть.
Должен быть, на Шкодах 1.8 есть.
Ни на одном авто ВАГа турботаймер штатно (с завода) не ставится. Обусловлено Европейскими требованиями, авто не может стоять с работающим двигателем в жилой зоне, штраф впаяют не балуйся.
не правильно віразился, он предусмотрен, нужно активировать, хотя может и не прав, помню про Шкоды читал была такая инфа.
Это называется афтеркуллинг, ставился ВАГом еще с 1986г.в. на 2.2т в базе. на 1.8т только на 225+сильные ставился, но достаточно легко доставляется на обычные 1.8т.. Принцип таков, что когда глушишь двигатель, а температура в ГБЦ высокая. то включается помпа прокачки ОЖ и вентилятор радиатора на малую скорость и так оно работает до 10 минут.
что когда глушишь двигатель, а температура в ГБЦ высокая. то включается помпа прокачки ОЖ и вентилятор радиатора на малую скорость и так оно работает до 10 минут.
Подтверждаю! Заглушив двигатель, выйдя из машины, и закрыв ее - вентилятор продолжает работать!
что когда глушишь двигатель, а температура в ГБЦ высокая. то включается помпа прокачки ОЖ и вентилятор радиатора на малую скорость и так оно работает до 10 минут.
Подтверждаю! Заглушив двигатель, выйдя из машины, и закрыв ее - вентилятор продолжает работать!
Это называется афтеркуллинг, ставился ВАГом еще с 1986г.в. на 2.2т в базе. на 1.8т только на 225+сильные ставился, но достаточно легко доставляется на обычные 1.8т.. Принцип таков, что когда глушишь двигатель, а температура в ГБЦ высокая. то включается помпа прокачки ОЖ и вентилятор радиатора на малую скорость и так оно работает до 10 минут.
Только вот ничего общего с турботаймером у афтеркуллинга нет Оснавная задача таймера смазать продшипник турбины, а без участия маслонасоса он будет сухой Охлаждение ГБЦ, имхо, нафиг не нужно
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
