там где продают б/у запчасти на Тавра. Спрашиваешь б/у тормозной диск, потом проверяешь на отсутсвие синеватых разводов по поверхности - след перегрева, и на биение плоскостей (индикатором), если такого не будет - смело ставь - такой диск должен пройти тысяч 60 точно, причем без колотуна при торможении.
Заметь - именно б/у, даже если он уже немного тоньше.
Вячеслав
-->
Похоже, у меня бил только один диск.
Подклинивал тормозной цилиндр и диск, видимо, перегрелся и... того.
Поставил новые оба. Похоже, эти получше будут. Если опять начнется - тогда уже точно вниму советам :-) Тем более, что это дешевле должно выйти.
Отдаешь свой гнутый диск на плоскошлифовальный станок и он (зараза) еще 30-40 ккм. ходит и не колбасит.
У меня на работе мужик после 16 ккм. так поступил и вот уже 32,5 ккм. ездит и все ОК.
:
так как поведенный диск уже дальше сильно вести не будет.
А где это место, чтоб прошлифовать, а то у меня 2 блина валяется. И скока стоит?
Вячеслав
-->
по гарантии 3 раза меняли эти диски. Последний раз на 8 ккм. и вместе поставили асбестовые колодки. Я их аж целые 1,5 ккм. терпел, а потом поставил DAfmi. Щас уже 25 ккм. и пока ничего. единственная проблема - в оном тормозном контуре износ колодок больше чем в другом. но это похоже воздух, бо тормозит не очень круто. Но это по теплу буду ковырять.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
