Позвольте и мне вставить свои пять копеек. Касательно Дачи, если надумаешь брать ОБЯЗАТЕЛЬНО бери в топовой комплектации т.е. с кондеем и ГУРом. По наивности занялся экономией - в итоге жалею и ищу возможность доставить хотя бы ГУР. Касательно кондиционера и простуды почитай тут Еще добавлю, прошлые выходные провалялся с простудой - после бильярда покатался с открытым окном, был бы кондей проблемы не возникло. Год пользую кондей - никаких даже намеков на простуду. Главное - правильно пользовать!
Есть глючки в этой статье:
Рулевое колесо Dacia самое комфортное, приятной наполненности и оптимального диаметра. Благодаря сервоприводу, на Solenza самый легкий руль. Это обстоятельство сыграло для машины и негативную роль — Solenza не может похвастать идеальной курсовой устойчивостью, ее иногда уводит. Ко всему прочему у Dacia непривычно большое число полных оборотов руля — 4,3.
У дачи с сервоприводом число полных оборотов - 3.4 что совсем не много. 4.3 - это для варианта дачи без ГУ.
Небольшая масса придет управлению Dacia ощущение легкости. 1,4-литровый мотор производства Renault хорошо знаком еще по предшественнику SuperNova. Он выдает те же 75 л.с. и прекрасно себя чувствует на средних оборотах. Характеристики мотора несколько монотонны — без энергичного подхвата. Это не позволяет машине чувствовать себя равной мощным иномаркам, но никак не портит езду по городу. Хотя мы и не рассчитывали на напористую манеру езды, быстро и непринужденно ехать на Solenza совсем не сложно.
Так и не понял - хвалят они движок или ругают. Чуствовать себя равным мощьным иномаркам нельзя ни на одном из представленных вариантов. В городской езде можно чувствовать себя очень хорошо. По своему опыту - дача имеет немного больше приема, чем ланос 1.5. Рулил и то и другое.
Никаких таких продольных раскачиваний и т.п. на даче нет. Или они тестировали экземпляр с уже убитыми аммо.
Педаль тормоза очень мягкая, с непривычки кажется ватной. Привыкать надо, конечно. Но мне после дачи кажется, что другие машины вообще не тормозят - тоже надо привыкать. Так что это тоже в недостатки не запишешь. Кстати от колодок тут еще многое зависит, если поставить от дизельной - педаль станет чуток более жесткой.
А относительно кондиционера скажу, что голова не будет реагировать быстрее... это утопия для неискушенных пользователей, коими являются водители.
То, что время реакции будет существенно отличаться при температуре 18 градусов и 35 градосов - факт. Утопиями ругаешь зря.
я при покупке решил "секономить" и взять более спартанскую комплектацию.
Как аднака кондея нехватает сейчас. Об экономии жалею.
А относительно кондиционера скажу, что голова не будет реагировать быстрее... это утопия для неискушенных пользователей, коими являются водители.
То, что время реакции будет существенно отличаться при температуре 18 градусов и 35 градосов - факт. Утопиями ругаешь зря.
Ну не хочу я с вами спорить, считаю себя старым водителем со сформировавшимися взглядами на жизнь. Кондиционер нужен не водителю в машине, а рядом сидящему.
Самостоятельно вы сможете определиться нужен или нет кондиционер примерно через года два эксплуатации автомобиля, если приобретете с кондиционером. Еще, зависит от поездок, как часто вы ездите и на какие расстояния. У меня в год минимум до 50ти тыс. набегает. И это, я считаю, не много.
Самые главные проблемы у водителя, если в машине есть кондиционер:
1. Если вы раза три-четыре в месяц будете ездить 500-700км в сутки, то поймете это самостоятельно. Относительно часто выходишь из машины в жару и наоборот в машину - организм получает стресс и намного быстрее устает(ему приходится часто перенастраиваться), поэтому мозги и общее состояние ухудшается, и внимание притупляется, быстрее устаешь... потом еще простудиться можно в комплекте к этому. Я ни разу за последние года три не болел летом, а раньше - по нескольку раз, и считаю что это только из-за кондиционера в автомобиле. Если вы ездите из квартиры в офис, а также понтуетесь перед кем-либо - да, для вас кондиционер это необходимый атрибут (как и лоховички). Твердое ИМХО.
2. Падает мощность двигателя, но это даже не важно, если вы опытный водитель или двигатель литра три в объеме.
3. Жрет процентов на 20 больше бензина - тоже не важно, если вы зарабатываете от нескольких тысяч долларов в месяц.
4. При покупке автомобиля с кондиционером, вы за него дополнительно заплатите минимум +1000$. Лучше эти деньги потратить на автомобиль в более лучшем состоянии, но без кондиционера.
Это все я говорю из личного опыта. А в остальном решайте сами. Прошу снова не ввязываться со мной в спор, это бесполезно. Я никогда не следую толпе, все заключения делаю после анализа и руководствуюсь только собственным опытом.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
