Естественно не в прямом смысле єтого слова. Дело было вот как: по дороге в Скадовск (в районе города Первомайска) не ждано не гадано (как потом выяснилось) произошел обрыв диска сцепления. Это выразилось в том, что при обгоне автобуса я услышал, что обороты движка резко растут, а скорость нет. После полной остановки и попытке тронуться с места ничего не получалось, а со стороны капота только слышался громкий шелест и потрескивания. Благо, что ехали вместе с Забиякой (у него Рено Меган). Так я и дотянулся за ним на галстуке до самого Скадовска (порядка 350 км.). Снятие КПП на СТО подтвердило диагноз - обрыв диска сцепления (при этом диск менялся на новый во время капиталки движка порядка 6 тысяч назад). Те же мастероа сказали, а потом и показали, что на мою Сиерру полностью подходит диск от ВАЗ 2108-09. Половину дня было посвящено поиску родного диска, но учитывая, что Скадовск это не Киев все было напрасно. В наличии ни у кого нет, правда одни пообесчали достать б/у за 80 у.е.. Во прикол! После этого был куплен "заводской" диск от ВАЗ 2109 за 75 грн. и установлен на автомобиль. До Киева доехал без проблем и продолжаю на нем кататься и сейчас, уже наездил 950 км. Полет нормальный.
В такой ситуации как у тебя я даже не думал бы. Если что-то хоть как-то подходит вместо родного, которого не найти нужно ставить и ехать дальше. Но вот при плановом ремонте я бы такого не делал. Зная качество "заводских" деталей ВАЗа - нет желания менять эту деталь даже через 20...30 т.к. Может на заднеприводной Сьере поменять сцепление проще чем на Эскорте, но я не горю желания вывешивать мотор на тросах, другими тросами поднимать/опускать коробку и т.д. Занимался не так давно ....