для того и ставят, чтобы при экстренном торможении колеса не блокировались, а я отвечал насчет юза (блокировки).
Так главный ПЛЮС от АБС это "вращающиеся" колеса в торможении и сохранение управляемости в торможении! А ЕСП - это еще "более продвинутая АБС" (в простонародье), которая следит за истинным направлением движения а/м и направлением колес ВСЕГДА - жмешь ты на тормоз или нет.. Поэтому для ЕСП важно, чтобы ПРАВИЛЬНО рулил водила - тогда она поможет..
Так главный ПЛЮС от АБС это "вращающиеся" колеса в торможении и сохранение управляемости в торможении! А ЕСП - это еще "более продвинутая АБС" (в простонародье), которая следит за истинным направлением движения а/м и направлением колес ВСЕГДА - жмешь ты на тормоз или нет..
...и выборочно подтормаживает разгруженные в повороте колеса. все правильно, никто и не спорит.
ИМХО, просто не успевал рулем крутить. В конце наверное лучше было просто со всей дури выжать тормоза и держать пока не остановится, АБС нет - колеса заблокировались и сунулся бы прямо хоть боком хоть задом не важно. А так улетел в кювет.
коппия как перед нами когдато ланос так на житомирке улетел на встречку , правда его спасло то что отбойник был сугробом засыпан ...
нет нетолько ... всегда при заносе заставляю себя смотреть на нужную траекторию а не искать место куда припаркуется помягче
Даже если бы после увода водитель держал руль прямо и тормозил юзом - максимум, что ему грозило бы - остановиться в снегу возле разделительной.
совершенно верно, при блокировке колес, машинки продолжают движение по вектору тяги и при наличии прямого участка дороги лучше всего так и останавливаться.
Да ну? И зачем всякие АБС/ЕСП на машины цепляют? И какие такие машины начинает разворачивать и крутить в торможении юзом на прямом участке?
Указанный метод остановки машины, попавшей в неконтролируемое вращение, правильно приведен как самый простой способ остановки в пределах дороги для машины без АБС. Ибо как только колеса блокируются - машина продолжает прямолинейное движение по инерции, и пофиг, на какой градус она повернута относительно траектории, и пофиг, куда повернут руль. Этот способ, очевидно, не работает для машин с АБС.
нет нетолько ... всегда при заносе заставляю себя смотреть на нужную траекторию а не искать место куда припаркуется помягче
Кстати, торможение о препятствие - это тоже метод торможения, который вполне приемлем, когда другие методы торможения уже не работают. Поэтому высматривать для себя наиболее мягкие "тормозные предметы" - отнюдь не лишнее занятие (если мозг, конечно, успевает отработать все эти данные... а то я из обсуждений начинаю сомневаться в людях за рулем )
Указанный метод остановки машины, попавшей в неконтролируемое вращение, правильно приведен как самый простой способ остановки в пределах дороги для машины без АБС. Ибо как только колеса блокируются - машина продолжает прямолинейное движение по инерции, и пофиг, на какой градус она повернута относительно траектории, и пофиг, куда повернут руль. Этот способ, очевидно, не работает для машин с АБС.
В пределах дороги, говоришь... Еще раз предлагаю глянуть на 3.15 http://www.youtube.com/watch?v=9LYpGfdfz5c&feature=fvw - как он там оказался на встречке, развернутый на 180* на мокром асфальте? Или бордюр его тормознул в пределах дороги? И где там прямолинейное движение по инерции? Неконтролируемое вращение! Хоть и руль сильно не крутил, причем в верную сторону..
Указанный метод остановки машины, попавшей в неконтролируемое вращение, правильно приведен как самый простой способ остановки в пределах дороги для машины без АБС. Ибо как только колеса блокируются - машина продолжает прямолинейное движение по инерции, и пофиг, на какой градус она повернута относительно траектории, и пофиг, куда повернут руль. Этот способ, очевидно, не работает для машин с АБС.
В пределах дороги, говоришь... Еще раз предлагаю глянуть на 3.15 http://www.youtube.com/watch?v=9LYpGfdfz5c&feature=fvw - как он там оказался на встречке, развернутый на 180* на мокром асфальте? Или бордюр его тормознул в пределах дороги?
Ну там "совсем на юз" таки небыло, что очевидно по его траектории. Вообще больше похоже на довольно техничный "полицейский разворот"
ИМХО, просто не успевал рулем крутить.
Успевал, но слишком сильно перекручивал...
В пределах дороги, говоришь... Еще раз предлагаю глянуть на 3.15
дык там классика заноса! Догонял с целью опередить видимо, чуть крутнул руль, потом понял, что провтыкал, сбросил газ (передние колеса зафиксировались, как иголка циркуля) и понеслась... И ваще, шо вы тут спорите? Меня спросите На стартовом видео никто девятку не ловил, перед уходом через разделительную водитель в панике нажал на тормоз и получил большой хлыст и кювет. Это я вам, как аналогично улетавший много лет назад говорю Пересел с классики на передний привод, также провтыкал поворот на мокрой дороге, был на тот момент не готов жать на газ в случае возникновения такой опасности. Если б водитель девятки хоть чуть-чуть ее ловил и газ не бросал, то остановился бы ну на разделительной, в крайнем случае.
А тут, часом, не на фурі не вписалася в свою смугу і водієві довелося, в повороті на мокрій дорозі, гальмувати?
чувак потерял сцепление с асфальтом, не вырулил... шо спорить..
Я 15.01.2011 под крылом моста который идёт с парковой алеи на столичку, метров за 300 от моста метро в направлении от моста Патона на Оболонь в 18.00 такое видел чуть в штаны не насрал (сорри за прямоту). Этот ролик детский сад для детей. Я и так всё время пристёгиваюсь, а теперь вааще хоть ещё бы один ремень приделывай. Лох видно синий такое исполнил, что с моим 20 летним стажем я был в глубоком шоке. Я очень, очень желею, что не стоит видеорегистратор. Если бы вы это исполнение увидели то кто не престёгивается тот бы полюбому начал пристёгиваться! Очень страшно за простых, нормальных людей, которые могут за 1 секунду погибнуть из-за таких пидорастов.
А тут, часом, не на фурі не вписалася в свою смугу і водієві довелося, в повороті на мокрій дорозі, гальмувати?
Ні! Тут винен тільки водій 2110. Фура перестроювалася з лівого в правий ряд, гонщик на 10ці натиснув на газ щоб випередити її, але перестарався і в останній момент злякавшись почав гальмувати. А розвернуло його або через нерівномірне блокування коліс або почало заносити на заблокованних колесах, він відпустив гальма і його викинуло на зустрічну. Винен тільки водій 2110!
Да, если внимательно посмотреть -он принял вправо и нажал на тормоз, что и спровоцировало начало сноса.
а что по такой дороге двигаться так км 60-70 религия не позволяла?
регистратор искажает скорость - реально машины ехали медленнее
Опять же, все зависит от регистратора и от параметров записи Один и тот же регистратор, например с разными настройками частоты кадров, дает совершенно разное восприятие: 40 км/час на 30 кадрах/сек воспринимается нормально, а на 10 кадрах/сек ощущение такое, что у тебя минимум 60км/ч было.
не тормозил он. стопы не загорались - это габариты горят. цепонул снег. по физике: правые колеса под нагрузкой начали вращаться медленнее, чем левые и машину начало уволить вправо. по инерции человек крутит руль влево и понеслась...
Эко все нарулили тут страниц с советами Да все разные На деле летели бы все в разные стороны - каждый в свою
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Догонял с целью опередить видимо, чуть крутнул руль, потом понял, что провтыкал, сбросил газ (передние колеса зафиксировались, как иголка циркуля) и понеслась...
на фурі не вписалася в свою смугу і водієві довелося, в повороті на мокрій дорозі, гальмувати? 
