У меня под капотом написано 0.5-1.0 норма для СО.
На свечах есть белый налет - бедная смесь? Но ездит нормально, детонации нет. Зажигание где-то 15 градусов.
если при этом нормальный расход так вообще
пока можно не беспокоиться, вот полезет расход вверх
тогда задумываться надо начинать
и повышенных оборотах ты получаешь статическую
картинку, которая м.б вполне нормальной,
и не отражать работу двигателя на переходных
режимах и переменных нагрузках, при этом
если подгаживает ТПС, МАП, форсунки, лямбда
дачтк температуры, увидеть это можно только
на динамической нагрузке двигателя.
Не зря появились динамические коды диагностики,
не считаея быстрых которые мы не умее смотреть сами.
Поэтому когда я разбираюсь с СО, я кроме
проверки на ХХ, 2000 и 4000 оборотов.
Потогм ставлю на тормоза и создаю нагрузку на двигатель ( сцеплением ) и опять смотрю СО
но правда только на ХХ и 2000, а потом начинаю думать и делать вывдоы ( если получается конечно )
Не по детски подходишь... А на карбе без электроники, тоже может так глючить?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
