А еще аж покоробило после комментариев по другой аварии, где сотрудник милиции сбил на дороге человека: "был туман, темное время суток, плохая видимость, пешеход не переходидл дорогу (хотя там был пешеходный переход), а шел вдоль нее. Пешеход находился в состоянии алкогольного опьянения" В общем вывод - сотрудник милиции просто ангел, а злобный пьяный пешеход - причина аварии. По отношению к простому водителю, уверен, коментарии были бы другие - "не выбрал безопасную скорость".
Меня коробит именно последнее
Можешь привести цитату где написано что за рулем Порша сидел сын Фельдмана?
я могу привести цитату из этого топика в верху где написано кто был за рулём
...машина Сенны сорвалась с трассы в повороте «Тамбурелло» и на огромной скорости врезалась в бетонную стену. Согласно показаниям телеметрии, в момент срыва скорость машины была около 310 километров в час, после этого Сенна успел затормозить и замедлить машину, но всё же скорость в момент удара о стену составляла примерно 218 километров в час....
Как выяснилось позже, при столкновении правое переднее колесо оторвалось вместе с куском подвески и ударило Сенну по голове, при этом металлический кусок подвески пробил его шлем и нанёс травму, несовместимую с жизнью.
хоч це й не зовсім стосується теми, додам, що попади він в таку аварію зараз - вижив би. Це офіційний висновок сучасних експертиз - а все тому, що сидіння того періоду не мали бічної фіксації голови, лише тіла.
...машина Сенны сорвалась с трассы в повороте «Тамбурелло» и на огромной скорости врезалась в бетонную стену. Согласно показаниям телеметрии, в момент срыва скорость машины была около 310 километров в час, после этого Сенна успел затормозить и замедлить машину, но всё же скорость в момент удара о стену составляла примерно 218 километров в час....
Как выяснилось позже, при столкновении правое переднее колесо оторвалось вместе с куском подвески и ударило Сенну по голове, при этом металлический кусок подвески пробил его шлем и нанёс травму, несовместимую с жизнью.
хоч це й не зовсім стосується теми, додам, що попади він в таку аварію зараз - вижив би. Це офіційний висновок сучасних експертиз - а все тому, що сидіння того періоду не мали бічної фіксації голови, лише тіла.
А мой ролик просмотреть? С Хакиненном. А почитать, что я про KERS написал? При чём ту сидушка? В случае с Сенной - было стечение обстоятельств. Изначально на старте убились 2 болида. До этого, кстати - погиб Роценбергер, и Барикелло эффектно влетел в отбойник на высоте более метра. Сенна с собой взял австрийский флаг в рукав комбинезона, в память о друге Роценбергере. Вообщем. Была куча осколков на трассе после старта. Потом был СК. Потом нелепый вылет с трэка, после возобновления гонки. Очень вероятно, что рулевая колонка лопнула. Судя по выложенной телеметрии. Или же - медленный прокол на осколках из-за стартовых инциндентов. Факт - Айртон погиб именно из-за правого рычага подвески (или колеса), который проткнул (пробил) ему шлем в районе виска справа. Его держали еще много часов в больнице на искуственном дыхании. Тело жило. Организм работал. Но когда умер мозг - решили кнопку выкл нажать, с согласия родных.
Посему ща колеса на шнурочках. Которые отлетают тож неплохо.
Вообщем про Сенну ненадо. Это было немножко не то. С таким же успехом - Шумахера в Стоу можно прикинуть. Там тупо не сделали пленку на покрышках. Итог многие знают...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
