Добрый всем день!
Если кто видел такой вопрос раньше - не обессудьте: у меня какие-то глюки с форумом. Я то сообщение, как и себя равно в списке пользователей, несколько дней искал. Бесполезно. Пришлось перерегистрироваться.
Проблема все одна - детонация на Фиесте 1.1 двиг. G6A моноинж.
На Виннер соваться что-то не больно хочется. Опыт, хотя и не по двигателю, не больно приятный имеется по их части.
На Элму по предыдущим рекомендациям тоже звонил - отказываются, так как нет у них документации на этот двигатель.
Посоветуйте, пожалуйста, хорошего Мастера (именно с большой буквы). А то мне уже тут и про связь детонации с расходом масла насочиняли.
Андрей
как один из вариантов (я точно не знаю какой вариант моноинжектора у тебя стоит) - это проблемы с центробежным опережением зажигания, в часности с пружинками, которые удерживают грузики (или их креплением) пружинки могли потерять нужную жесткость и на оборотах опережение становится очень ранним-детонация, хотя начальный угол выставлен правильный.
Рыть я думаю нужно вэтом направлении. Желательно где-нибудь найти график для твоего трамблера и сравнить его с реальным
Виталик.
... на этой самой машине стоит бесконтактная система зажигания - никакого трамблера и в помине нет.
Андрей
у тебя будет стоять 8штук катушек.
Неужели на Фиесте так?
Опережением зажигания может управлять электронный блок через коммутатор.
У меня тоже стоит безконтактная система зажигания - с трамблером.
В руководстве то же самое - никакого вращения, никакой регулировки. Стоят скольки-то канальные катушки зажигания. Управляются электронным блоком. Выдают, как когда то на ВАЗах, одновременно искру на два цилиндра - только на один в конце сжатия на рабочем ходу, а на другой - на такте выпуска.
Андрей
:
что у тебя скорее всего с фазами грм что-то не так.
Поджиг у тебя идет по датчику положения коленвала...
ну или с дачтиком может чего ... или с крыльчаткой датчика ... больше мыслей нет
-
"А то ведь мы премудростям таким с детства не обучены. И кроме мордобитёв - никаких чудес".
А давно фордовские моторы 1.1 такие продвинутые?
...потом когда разбили мне ее - Фольксваген а теперь по тем же причинам Форд. Так вот, насколько мне удалось выяснить моя Фиеста ведет родословную с 1989 года модельного, на ней и появился этот двигатель, только не знаю - сразу или нет.
В Ауди все было так уже хорошо, знакомо, несколько раз отремонтировано ... Класс! А здесь изобилие одних датчиков, недостаток других и жуткий дефицит с литературой только не общего плана открутил-прикрутил, а с описанием принципа работы системы впрыска и диагностики, только без станции, а подручными средствами.
Пока разбтраюсь.
Андрей
не мож и меньше ... 14 8-))
проверить, нет ли где обрыва, и сам датчик проверить.
Виталик.
Пусть человек к мастеру съездит. Там все выяснится.
Может там и действительно распредвал неправильно относительно коленвала установлен, или ремень сильно растянулся (хотя 1.1 были и не с ременным приводом этот незнаю какой).
Уже нашел! Приезжай в любой день после 16.00 или в субботу с 10.00. Сразу скажу - дело не в "мозгах".
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
