а еси сламацца шо делать будешь ? ну в смысле морально готов к дорогому ремонту ? потому что я по работе встречаю много народу которые писают кипятком отдизеля до первой поломки
так а че там такого критического - турбина да форсунки, насосы думаю не часто ломаются.
а еси сламацца шо делать будешь ? ну в смысле морально готов к дорогому ремонту ? потому что я по работе встречаю много народу которые писают кипятком отдизеля до первой поломки
А потом от счёта за ремонт дизеляки, писяются так шо ошпаривают ноги кипятком .
Валера, ну у тебя 4,3 бензин, вот ты и завидуешь!
а еси сламацца шо делать будешь ? ну в смысле морально готов к дорогому ремонту ? потому что я по работе встречаю много народу которые писают кипятком отдизеля до первой поломки
так а че там такого критического - турбина да форсунки, насосы думаю не часто ломаются.
На рекстоне 5 форсунок и насос стоили 23000грн
Гы...
про Рекстон подтведаю... нам на станции это говорили плюс заказ 3-5 месяцев.
На рекстоне 5 форсунок и насос стоили 23000грн
На М57 будет стоить столько же (6 форсунок), если не оригинал.
да ладно...явно дешевле...
да ладно...явно дешевле...
Может я не так считаю, но вот форсунка и вот насос получаем (если брать самые низкие цены) 23587 грн.
Валера, ну у тебя 4,3 бензин, вот ты и завидуешь!
Неа ниугадал, я заправляюсь и не парюсь
Была ведь возможность выбора дизеля, у Мерса тоже не плохие дизеля. Однако покупка б/у дизеля всегда лотерея Да и почитав в мерсоклюбе ветку ремонт и консультации, так каждый 2 вопрос про дизель
Могу дать на моем проехаться - Е53 3.0 дизель. Территориально днем - на Куреневке!
Огромное спасибо - но уже сам на таком же коне Просто аватарка старая.
Тогда поздравляю! Предлагаю тогда проехаться на "развеселенном" дизеле! Supersprint, КN и электронный модуль от G-Power!
а еси сламацца шо делать будешь ? ну в смысле морально готов к дорогому ремонту ? потому что я по работе встречаю много народу которые писают кипятком отдизеля до первой поломки
А потом от счёта за ремонт дизеляки, писяются так шо ошпаривают ноги кипятком .
Ну меня сумма послепокупочного ТО тоже напрягла, но там не все так страшно, т.к. понимал на что шел покупая эту машинку. Из неприятного - реставрация турбины + форсунка + замена аккумулятора. Остальное все стандартное - масла, фильтры, рычаги, резинки, трубочки, шлангочки, колодки, диски и т.п.
Тут вопрос цены не столько из-за того что дизель, сколько сама машина выбачте не жигули.
В целом - вчера приехал с Буковеля. Здорово
а еси сламацца шо делать будешь ? ну в смысле морально готов к дорогому ремонту ? потому что я по работе встречаю много народу которые писают кипятком отдизеля до первой поломки
Машина действительно дорогая в обслуживании. Но нужно просто понимать ЧТО ИМЕННО ты покупаешь, и желательно не в кредит на последние деньги
прими и мои поздравления, я смотрю нас становится больще: ты, я, Yurik, Exciter - можем сходки делать + в Луганске Ivlike.
Спасибо большое! Можно встретиться, устроить конференцию по обмену опытом, я б с удовльствием чуток вопросов позадавал - их есть у меня
Спасибо большое! Можно встретиться, устроить конференцию по обмену опытом, я б с удовльствием чуток вопросов позадавал - их есть у меня
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.
Просто аватарка старая. 
Supersprint, КN и электронный модуль от G-Power! 
