Шо ж делать то? Давит масло ATF с насоса ГУР прямо по валу на шкив. Давит в режиме "парковки": не слишком активное руление из крайнего положения в крайнее с плавающими оборотами 800-1500, в крайних положениях руля, на оборотах выше холостых, аж струйкой, прерывисто, не много, за пол минуты такого руления может выдавить грамм 30. Пару месяцев назад менял ATF, залитая Liqui Moly довольно быстро потемнела и помутнела, запах нормальный. Катаюсь так уже месяц
Давит в месте и направлении по стрелке
Фиеста 1.4TDCI 2006 г.в. пробег 100000
Кто виноват?
1. Выдавило сальник 2. Выработка вала 3. Выдавило сальник вследствии неисправности перепускного клапана, да к тому же выработка вала 3. Беда какая-то непонятная.
Что делать?
1. Купить комплект сальников и поменять у пацанов. (а шо ж тада с клапаном сброса давления? или как его там, кажется, это проблему не решит) 2. отдать на сервис, специализирующийся на восстановлении насосов. (куда?) 3. Купить новый оригинальный насос. (так они ж ломучие?) 4. Купить новый неоригинальный насос (может, лучше родного?) 5. Купить восстановленный насос 6. Купить б/у насос 7. Не умничать, сдаться властям, оплатить счёт на замену насоса, оплатить отправку старого насоса на завод, оплатить перерегистрацию насоса, талон техосмотра насоса и т.д. А может присадку залить?
В первую очредь надо спецам показать. Может быть дело не в сальнике а в клапане рейки. Сальник то уже следсвие...
Усиляет нормально? Если да - ехать на генстар, что на крынычной и обслужить насос
Усиляет нормально? Если да - ехать на генстар, что на крынычной и обслужить насос
+1 к крынычной
-->
Усиляет нормально? Если да - ехать на генстар, что на крынычной и обслужить насос
+1 к крынычной
А на окружной ихняя точка не подойдёт? Мне так удобнее.
ЗЫ ещё симптомы:
месяцев 5 назад заклинило перепускной прямо на ходу, ГУР вырубился, не свистел, на следующий день заработал. Слышны стуки и дребезг в рулевом при рулёжке на месте.
Пару месяцев назад менял ATF, залитая Liqui Moly довольно быстро потемнела и помутнела, запах нормальный.
Это плохо, фильтр надо ставить.
А на окружной ихняя точка не подойдёт? Мне так удобнее.
Все равно они повезут насос в мастерскую, что на креничной, ИМХО Только время потеряешь
у меня на старом авто после замены жидкости потек сначала насос, а потом и рейка, поставил б.у. насос и б.у. рейку. До замены все работало как часы, знал-бы что так обернется - жидкость не менял-бы. Мой случай не единичен. На нынешнем авто не менял и не собираюсь, правильно мануал пишет - жидкость на весь срок эксплуатации авто, допускается только долив.
Да... У меня за 300 тыщ пробег уже . Ничего даже не потеет , все родное 98 г.в., когда перебил трубку , то км 20 ехал на сухую и ничего АТФку менял 2 раза .
Ну, такие насосы на фиестах, убогенькие. У меня какие-никаие проблемы с рулевым были только на вектре, но та ж с полмульёна накатала.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
-->
АТФку менял 2 раза .
