Это что ж получается, на стандартных свечах 20% бензина не сгорает, а на их свечах сгорает ))) Они забыли дописать, что расход бензина настолько уменьшается, что принимает отрицательное значение и топливо начинает переливаться из горловины бака. Насмешили
Оно при эксплуатации само так станет :-)))
Родные опелевские.
в том числе потому что гиморно менять
и вообще НЖК - лучшие
NGK PKRB6F - 94 гривны самые дешевые, один электрод. Там платина. А за 25 платины быть вряд-ли может.
...4 контактные - это плюс...
Очень неплохие свечки Bosch Platinum они одноэлектродные и по сравнению сс стандартными свечками дают увеличение крутящего момента и повышение л.с. на 5-6% , а расход топлива уменьшается на 7-8%. Но процесс заводки движка зимой с ними выглядит плачевно.
Для "Русской зимы" очень хорошо подходят Bosch Super 4, но показатели у них хуже чем у платины, зато с работой движка зимой проблем не будет.
Самым писком являются свечки Beru Ultra X (4 электрода) они хороши зимой, но и дают прирост крутящего момента на 6-7% и уменьшают расход топлива на 10%
Я одного в голову взять не могу, чем-же 4-х электродные свечи лучше? Ведь все-равно искра к ближайшему электроду идет! Физически не может она ко всем четырем идти. А доступ топливной смеси в искровой зазор из-за большого кол-ва электродов ухудшается. Да, служат эти свечи дольше (по мере выгорания электродов), но не лучше.
Здоровому спорт не нужен, а больному он вреден... -->
Я одного в голову взять не могу, чем-же 4-х электродные свечи лучше? Ведь все-равно искра к ближайшему электроду идет! Физически не может она ко всем четырем идти.
4 электрода нужны для поддержания зоны ионизации, что обеспечивает более стабильный поджиг обедненной смеси. Вот только толку от таких свечей далеко не во всех двигателях
:GRIN:. И что прикупить на замену? И менять ли обычные ВВ провода на силикон?
Не знаю как другие провода, но не вздумай брать Champion (во сяком случае красные, черные говорят получше) На мой взгляд лучше Beru.
Здоровому спорт не нужен, а больному он вреден... -->
Их для долговечности ставят, у меня на Субе их замена оч. гиморна, но служат они под 100.000 км, правда, в Иппонии. У нас снял на 30 тыках - как новые! Если поганый бензус - умрут и за тысячу.
Спрашивала на станции Тойота. У меня тоже свечи стоят НЖК платина. Сказали что бы я не мучалась а брала обычные не платину (4 у.е. штука). Бензин то у нас непонятный. Так что дешевле менять обычные. )
Заменить на рекомендованные производителем. Они не зря пишут. На мою идет NGK или Nippon Denso. Сейчас стоят NGK Вроде бы выпускает и Bosch, но их по каталогу "подходит" много, в т.ч. и многоконтактные. Если в инструкции к некоторым авто напрямую указано, что надо ставить 2-х контактные, то их и надо ставить. Очень многое от формы камеры сгорания зависит и установка "правильных" 4-х контактных свечей не стабилизирует работу и не улучшит запуск матора в мороз.
На зажигалках НЖК, провода БОШ силикон. Не дизелях Ниппон Дэнсо. Дмитрий
Не на моей, а на мусорной
На крайний случай -- Бош.
НЕЛЬЗЯ ставить палтину, IMHO. "Закидает" их раньше, чем они помрут от бензина! Собственный опыт подсказывает, что оптимально ставить многолепестковые: вероятность завестись увеличивается пропорционально количеству лепестков. Экспериментировал на помойном пыжике брата. Однолепестковых хватало на 200-300 км... переставал заводиться, свечи в масле... на помойку.. Вылечилось установкой бош супер 4. Так с ними и сбагрил пыжа
Покупал 2 месяца назад обычные (если не ошибаюсь мелитопольские свечи 15 грн за комплект) на рынке автозапчастей (воскресенка) на опель рекорд 2.0 инжектор, провода не менял. Там наверное это единственное место где их можно найти,(вибор там конечно огромный, но фирменные там покупать не советую), у него угловое место (к сожалению ни ряд ни № места не помню, но его на всякий случай запомнил, уж очень он свечи эти рекламировал), сам он кавказского происхождения. Искра бьет отличная. Я не рекламирую, но просто интересно выбросил (BOSH)(наверное польский какой-то)и заменил на эти (без названия и никаких координат)для себя взял для эксперемента.
На мой двигатель идут только платиновые с удлиненной юбкой. (78 грн штука) Причем идут они только на мой двигатель, так что найти сразу тоже не всегда получается. Пробовал NGK (50 грн штука)- плохо. Возможно потому - что зазор 1.3 (так вначале завод и рекомендовал, а потом почему-то стал рекомендовать 1.0). Возможно потому что паленка (мастер сказал), хотя брал как Японию, и клеймо японское стоит.
Сейчас стоит оригинал MotorCraft (достал за 35 уев 4 шт.). Провода тоже MotorCraft (60 уев). Вроде все ОК.
Моторкрафт, платина.
Провода - теж моторкрафт.
Ставив для того, щоб поменше до них "лазяти". Пройшов десь 15 тис.км. Претензій до них не маю.
4 электрода нужны для поддержания зоны ионизации
А можно растолковать поподробнее, так сказать - физику процесса?
PS
ПРЕИМУЩЕСТВА Максимальная скорость увеличивается на 20% Экономичность возрастает на 30% Динамичность - на 30% Экологичность - на 50% Двигатель легко настраивается на бензин с более низким октановым числом Существенно уменьшается нагрев двигателя Холодный двигатель обеспечивает нормальную тягу Машина легче справляется с гололёдом за счёт езды на самой высокой передаче с низкой скоростью Гарантия производителя - 20000 км. или 1 год.
Интересно, что за "Динамичность" такая и как она на 30% увеличивается? А "Существенно уменьшается нагрев двигателя" это вообще круто. Ну а про гололед - просто слов нет. А как более низкооктановый бензин можно заливать? У него после смены свечей октановое число повышается?
Сказали же - СМЕШНАЯ ССЫЛКА!
Ты вот удалил сцылку на сайт NGK из PS, но их спецы утверждают что 4-лепестковые свечи имеют больший ресурс, и в некоторых случаях могут улучшить параметры двигателя, но незначительно...
Ресурс таки увеличивается - искра идет через один боковой электрод. Он выгорает, затем ближайшим становится следующий - искра начинает идти через него и т.д. Но как я и писал остальные электроды при этом являются "поддерживающими" - и таки могут давать дополнительную пользу в некоторых двигателях (и даже NGK-ники это подтверждают )
PS. У меня на предыдущей машине стояли NGK - при ТО на 20 ткм свечи были заменены, т.к. газы из камеры сгорания просекали по юбке... На нынешней машине назревает уже тоже самое ТО и свечи опять будут заменены - иногда при разгоне есть пропуски в каком-то цилиндре...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
(во сяком случае красные, черные говорят получше) На мой взгляд лучше Beru.
