Официал Fiat пригнал стоковою машину 2008 года, под заказ, для продажи. Гарантия на нее ограниченная, но и цена ниже. Я осмотрел ее, но акта принятия пока не подписал. Много ржавых болтов, и под их головами уже рыжеет сам металл и все хомуты в моторном отсеке просто убито ржавые. Где они нашли эти финальные детали ?, наверное в африке закупали.
В условиях гарантии написано что на природные процессы коррозии гарантия не распространяеться. Но машина, без пробега и 2х летка, разве это нормально ? Представитель говорит тачка в надлежащем состонии забирай, мы все в цене учли. Хотя, конечно, про ржавые детали разговора не было. Как бы грамотно сформулировать жалобу дирекции ? Или принять ее и потом жаловаться, в сервис ?
а какие должны быть болты на 3х летней машине? если их все на новые поменять она будет дороже машины 11 года.
Это Fiat Sedici? Был на прошлой неделе у них, видел эти машины. Йап там не о болтах задумывался
Ну шановний а чим ви здивовані? Корозія ж не на кузові наскідьки я зрозумів,я ось на профільному форумі форд клуба подібну тему зустрів http://ford-club.org.ua/board/index.php?showtopic=54858 ,якщо машина довго стоїть під відкритим небом без руху це не є гут.
вы в прошлом году акционные Черри Тигго от УкрАвто еще не видели.
вы в прошлом году акционные Черри Тигго от УкрАвто еще не видели.
а я их даже в этом году видел)))))
Это Fiat Sedici? Был на прошлой неделе у них, видел эти машины. Йап там не о болтах задумывался
Расскажите что еще обнаружили.
Но машина, без пробега и 2х летка, разве это нормально ?
это нормально.
но как уже написали - не это должно беспокоить. проверь, к примеру, а не была ли машина корабликом за эти 2 года. мне показалась подозрительной в этом плане ограниченная гарантия.
ашотам? с Тигго?
у тебя ошибка в самом названии темы. это не новая машина. это машина 2008года.
Взвесь все за и против.
Против: 1. Машина простояла на открытой площадке под палючим солнцем, дождем, снегом, ветром и градом 2,5 года. Это уже очень плохо. Полюбому она не консервировалась. А это грозит коррозией внутренностей двигателя, закисанием тормозной ситсемы, ржавением подшипников да и множеством других сюрпризов. Аккум, масла, тормозуха и т.д. портятся даже во время стоянки, так что придется менять сразу или в ближайшее время. 2. При перепродаже авто в будущем у тебя не будут спрашивать когда ты ее купил, а будут спрашивать какого года выпуска. Тоесть уже минус денежка. Нужно учесть а сколько ты сейчас сэкономиш и потом потеряеш. 3. Уменьшенная гарантия. Тоже не есть плюсом.
За: 1. Только цена.
А теперь нужно взвесить все против и приравнять к экономии в цене. Добавить еще трату времени и нервов на возможные ремонты и замены испортившихся деталей за время простоя.
Чесно говоря я б не брал. Лучше чуть добавить и взять новенькую. Вот я взял в Октябре авто, сделанное в Августе и доволен. А если бы оно было сделанно в Августе двумя годами ранее? Была бы разница наверное?
вы в прошлом году акционные Черри Тигго от УкрАвто еще не видели.
А еще китайские грузовички, которые тоже год стояли, вид ужосающий.
Взвесь все за и против. А теперь нужно взвесить все против и приравнять к экономии в цене. Добавить еще трату времени и нервов на возможные ремонты и замены испортившихся деталей за время простоя. Чесно говоря я б не брал.
ага учитывая
Официал Fiat пригнал стоковою машину 2008 года, под заказ, для продажи. Гарантия на нее ограниченная, но и цена ниже. Я осмотрел ее, но акта принятия пока не подписал.
т.е. наверняка был подписан договор и был уплачен задаток... Надо было думать до, а не сейчас "после драки махать кулаками"... Боюсь, что тут или брать или терят задаток...
Все, что ты написал - имхо не тянет ни на существенный дефект ни на дефект, который повлечет уменьшение стоимости. Машина ездит? Окна-двери открываются, клаксон гудит? Все, с точки зрения законодательства о защите прав потребителя - все пучком, с большой долей вероятности. Можешь в качестве моральной компенсации попросить "омолодить" машину при регистрации. Вдруг получится.
Касательно страшных рисков (с технической точки зрения) - не все так страшно. Аккум скорей всего зиму если и переживет, то после зимы точно в топку (600 +/- гривен АЖ). Коррозия в подщипниках и двигателе - повеселелило, масло оттуда куда делось? Если кольца не залегли, а на новом двигателе за 2 года такого не бывает - езди и радуйся.
Коррозия говорите повеселила? Ниче веселого тут нет. Никогда не читали что делают когда консервируют авто на зимнюю сплячку(заметьте, не на три зимы и два лета, а всего на одну зиму).
В цилиндры через свечное отверстие заливают масло. Как думаете - зачем? Все ржавеет, абсолютно все. Даже штоки аммортизаторов могут поржаветь. Про подшипники с полной уверенностью не скажу, но думаю что лучше когда они иногда покрутятся и смажутся хорошенько. Та даже той же резине за 2,5 года ой как нехорошо станет. ТУпо стоять в одном положении, да еще и колеса наверняка подспустили за это время.
Конечно все это не смертельно, но хуже чем в новом авто.
Коррозия в подщипниках и двигателе - повеселелило, масло оттуда куда делось?
Как происходит смазывание в двигателе и других агрегатах типа коробки или мостов вообще в курсе? Если пошипники под вопросом еще (и то не факт), то в двигателе или аграгатах ржа легко может обнаружиться.
Все таки машинка новая.
Новой машиной считаеться машинка с пробегом 80 или 90 км, так по крайней мере считает фиат в украине.
Спасибо за ответы, радует, что уашники не лыком шиты, и не просто алени, а опытные потребители.
Я искал аргументы к замене ржавых деталей, их не так много(как будто бы какая я то финальная конвеерная операция осуществлялась из левого ящика с болтами и хомутами) все узлы ходовой моторной корпуса в целом выглядят гуд. А меня озадачили аргументом, а брать ли вообще!
Да это седичи! А что вы заметили еще какие либо проблемы по седичи? Точно есть по туго открывающимся дверям. Возможно регулировка? Но теперь думаю может петли и механизмы с ржавчиной.
Но машина, без пробега и 2х летка, разве это нормально ?
это нормально.
но как уже написали - не это должно беспокоить. проверь, к примеру, а не была ли машина корабликом за эти 2 года. мне показалась подозрительной в этом плане ограниченная гарантия.
Вот-вот... в Европе за эти пару лет таки пара наводнений была - после таких наводнений машины ржавеют насквозь. Очень показательно под торпеду заглянуть (я как-то видел японскую машину-утопленницу под торпедой - это впечатляет ).
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
