идет повышеный износ и заляпывает маслом свечи, вообще связано с механизмом газораспределения...
Какой износ? Может, разве что, свечи заплевывать, лечится перегазовкой на нейтралке. Но мне ни на одном моем моторе такого делать не приходилось.
больше вибрация, больше износ 2-х тактные не любят "внатяг", на стенках цилинра образовывается эллипс, придет время поменять кольца, без расточки цилиндра или его замены, начнет закусывать кольца
Мне чото кажется, что эти страхи характерны для савецких моторов))
Мне чото кажется, что эти страхи характерны для савецких моторов))
ты в чем-то прав, просто у "пересичных" рыбаков нет еще опыта эксплуатации японцев и американцев до состояния, когда пора менять кольца
идет повышеный износ и заляпывает маслом свечи, вообще связано с механизмом газораспределения... да и по мотоциклам как-то знаю это как аксиому, может кто из камрадов подскажет более точно
Мсье это пишет лишь бы что нибудь писать? комрад mofo выше уже написал - до 15 лс. выигрыша у 4Т нет, а на мой взгляд так и до 20лс..
Импортные 2Т моторы спокойно ходят на оборотах ХХ.
По сути вопроса. Если мотор ставится только как докатка на твердый корпус и бабло жмет карман, то можно 4Т почему бы и нет. Если мотор будет переноситься/переставляться, то 2Т: легче и можно в машине возить на любом боку (4т только в определенном положении). Плюс 2Т - на подрыв более резвые. Минус - едят больше, но до 15-20 лс. это нивелируется другими расходами.
ты в чем-то прав, просто у "пересичных" рыбаков нет еще опыта эксплуатации японцев и американцев до состояния, когда пора менять кольца
Ты ушатаешь блок плм гораздо быстрее от перегрева, если забьется контур охлаждения или убьешь крыльчатку помпы. Народ уже лет по 7 пользуется в любых режимах и никаких признаков умирания нет. Это те что тут покупались новыми. А есть и привезенные из за бугра начала 90-х годов. Тоже ходят и не выпендриваются.
Мсье это пишет лишь бы что нибудь писать? комрад mofo выше уже написал - до 15 лс. выигрыша у 4Т нет, а на мой взгляд так и до 20лс..
высказал свое мнение, при этом я не сравнивал 2Т и 4Т
Народ уже лет по 7 пользуется в любых режимах и никаких признаков умирания нет.
сразу вспоминаю мотор, который сейчас зимует у друга в гараже, за два сезона спалили три бака по 20 л, на 2Т Тохатсу 18 через лет 5 напишу, да Тохатсу неубиваемый мотор в любых режимах, 7 лет, однако
вообще, мои "страхи" носили чисто рекомендательный характер и в теории претендуют на истину, хорошо что практика с японцами позволяет отступать от теории
ужастная вещч)) лучше взять 2-х-5ти сильный бензин, можно б.у за 300-500 уе. электромотор толко в солнышко и на небольшие расстояния 500 м.
+100500
только в безветренную погоду.
возьми 2-3 л.с двухтактничек и буит щастье
больше вибрация, больше износ 2-х тактные не любят "внатяг", на стенках цилинра образовывается эллипс, придет время поменять кольца, без расточки цилиндра или его замены, начнет закусывать кольца
Предлагаешь дать японческому мотору лет 10 поработать на холостых что б дождаться?
Если важна бесшумность то только электрика но с правильной АКБ, и тогда эти 500 м превратятся в 10 км.
брачить шоле? потому как иных случаев чтобы звук как-то помешал рыбалке - нет. научно и эмпирически доказано уже - что рыба наоборот лучше берет если рядом пройдет лодка на моторе. щука опять же отлично берется на троллинге даже если ставишь маленькие расстояния до приманки.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
