Стоит ли связываться с Дастером? Машинка нужна для поездок в село. Однако в село - 400км. Полдороги по автобану, полдороги - двухполоски средней паршивости. Последние 4-5 км - грунтовка с подъемами и спусками. Зимой там застревал на моноприводе пару раз. Поэтому к тематическому вопросу еще вопрос: сэкономить на моноприводе или брать 4х4? Геометрия и развесовка вроде обещают нормальную проходимость на моноприводе. Да и багажник и моно- больше, и расход топлива меньше. И какой движек лучше, дизель или бензин, применительно к этой машине и к этим заданиям. Кстати, я не гонщик, крейсерская - 100-110. В НП - 80.
смотрел, щупал, но не тесдрайвил... сложил для себя мнение как для жителя мегаполиса с вылазками на природу: если бюджет ограничен - альтернативы нет, если есть чуть больше, более вкусно смотрится Тюсон или Спортеж... для жителя села Дастеру альтернативы нет ИМХО в любом случае брать только полный привод, никаких компромисов, иначе будешь ездить и думать: вот туда бы заехал был у меня джип... так смысл в такой машине? тем более у нас чаще встречается вариант, когда не гоеметрическая проходимость играет роль, а как раз полный привод
Стоит ли связываться с Дастером? Машинка нужна для поездок в село. Однако в село - 400км. Полдороги по автобану, полдороги - двухполоски средней паршивости. Последние 4-5 км - грунтовка с подъемами и спусками. Зимой там застревал на моноприводе пару раз. Поэтому к тематическому вопросу еще вопрос: сэкономить на моноприводе или брать 4х4? Геометрия и развесовка вроде обещают нормальную проходимость на моноприводе. Да и багажник и моно- больше, и расход топлива меньше. И какой движек лучше, дизель или бензин, применительно к этой машине и к этим заданиям. Кстати, я не гонщик, крейсерская - 100-110. В НП - 80.
Не стоит. Салон Логан, подвеска Логан + задняя часть от Ниссан Икстрейла (если полноприводник). И двигло 1.6 для такой повозки это просто [*****], она не едет вообще. + сэкономлено на всем чем только можно. Ну и обслуживаение и зч безумно дорогие.
смотрел, щупал, но не тесдрайвил... сложил для себя мнение как для жителя мегаполиса с вылазками на природу: если бюджет ограничен - альтернативы нет, если есть чуть больше, более вкусно смотрится Тюсон или Спортеж... для жителя села Дастеру альтернативы нет ИМХО в любом случае брать только полный привод, никаких компромисов, иначе будешь ездить и думать: вот туда бы заехал был у меня джип... так смысл в такой машине? тем более у нас чаще встречается вариант, когда не гоеметрическая проходимость играет роль, а как раз полный привод
Я се слабо представляю 1.6 Логановский на полном приводе. Он захлебнеццо. Короче, г-но г-ном. Уж лучше на Колеос смотреть, он он тож какой то ... Бери Тушкана, или Хундайчика.
Я се слабо представляю 1.6 Логановский на полном приводе.
я себе это тоже слабо представляю, так же как и инженеры Рено, поэтому поставили туда 16-ти клапанник 1.6, 102 л.с. как в Мегане
Я се слабо представляю 1.6 Логановский на полном приводе.
я себе это тоже слабо представляю, так же как и инженеры Рено, поэтому поставили туда 16-ти клапанник 1.6, 102 л.с. как в Мегане
и ЧТО? 100 СИЛ для такой бандуры под 2тонны? Жыпь? Хоть и сам езжу на Рено, но Дастер не куплю... т.к. в 4на4 и с "фаршем" машинка стоит наамного подороже того же тушкана или аутлендера(взял от фонаря)... И ты сам знаешь, обслуга "реношная" "официальная" сykо дорогая 8) (С)
+1 Сэкономили на всем - хотя он и позиционируется как эконом. Тесдрайвил 1,6 передний привод - удобная посадка ( 175 ), хорошая подвеска, очень вялый движок ( что будет на полном приводе + кондер ) , минусов имхо больше, чем плюсов
+1 Сэкономили на всем - хотя он и позиционируется как эконом. Тесдрайвил 1,6 передний привод - удобная посадка ( 175 ), хорошая подвеска, очень вялый движок ( что будет на полном приводе + кондер ) , минусов имхо больше, чем плюсов
Да какой нax эконом??? Вы сравните цены и комплектации с тем же тушканом. Цены на уровне. Плюс, базовая комплектация Дастера "пустая" в прямом смысле слова, "как" консервная банка. Там же даже толком шумки нет.... тупо консерва с Салоном от Логана.
и ЧТО? 100 СИЛ для такой бандуры под 2тонны? Жыпь?
а у трактора Т-40 40 л.с. и тянет прицеп с дровами я поэтому и написал, что для мегаполиса за похожую цену смотреть корейцев, если эксплуатировать в селе, где не главное скорость, Дастер будет предпочтительнее, есть понижайка, клиренс повыше, да и ходовая там простая и надежная (уж проще Тюсона - у знакомого с пробегом меньше моего Логана уже много чего менялось, был удивлен, не ожидал, хотя машину ему я насоветовал )
И ты сам знаешь, обслуга "реношная" "официальная" сykо дорогая 8) (С)
то ты с сервисом хюндая не сталкивался
Ну, кроме "салон Логан", что есть на вкус и цвет все фломастеры .... Чем плоха подвеска Логан, которая не Логан а Ниссан Альмера, и задняя там от чего-то еще? За полгода езды на Логане я как-то в подвеске не нашел ни одной проблемы в плане удобства и функциональности
Да, салон убогий, не укладывается в каноны паркетника в Украине. И это единственный минус, если нет цели гонять по трассе 150 км/ч не глядя на расход в 15 литров бензина. Я выбирая Логан сидел и ездил на всякий случай и в Дастере. По езде в городских условиях Логан 95%, по салону прмитив, но не более ....
Вы меня улыбаете, як кажуть в Одесі. Типу салон Тушкана набагато краще. Така самий дубовий пластик як і в Дастері. Притому, що дастеровська панель за своєю архитиктурою особисто мені подобається більше. На а по темі, брати повний привід і дизель. Ось тут досить наглядно показано витрату палива 80 км.г - 4,7 літрів. з теперішніми цінами на пальне це досить суттєво.
кроме скромного салона и слабой комплектации,минусов не вижу.ездил на рыбалки, охоты. понравилось.бездорожье-на раз.в этом году обещают мощнее двиги ставить и автомат.Ездил на 1.5 дизеле-трасса 110-130, без проблем, кто говорит о слабости двига, просто никогда на нём не ездил,100%.К стати дизель чипуется до европейской прошивки до 120-130 лс.По расходам и ТО- достаточно экономно. выше тезисы о дорогом обслуживании у рено-бред полнейший и дилетантство.есть у друзей и туссоны и санянги, и расход топлива и на машину, у них выше однозначно.Если машинка нравится, можно брать,только не самую пустую и сделать шумку, вообще будет отличный девайс.
Сосед купил дизельный 1,5 в полной комплектации под 0% годовых. Доволен как слон. Только вот трещина пошла по лобовому всего лишь от дождя. Может дефект и стекло перекалено. Вроде признали что гарантийный случай, будут менять. По виду так ничего, сойдет, багажник огромный, то что нужно для лодки с мотором, а клиренс и 4х4 как раз чтобы по песочку до самой реки доехать. А зимой по снежку в деревню добраться. Как раз ищу машину для этого. Но владельцев мало, и молчат Хочется больше отзывов - брать или нет. Если взять бензус 1,6 потом (после гарантии) на нее газ можно будет поставить?
есть огромная ветка в "выбор авто", зачем ещё одну сделали и пишете тут то же самое? Салон - таки убогий. Очень. Дальше тестдрайвить желание отпало
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
) , минусов имхо больше, чем плюсов
)
Типу салон Тушкана набагато краще. Така самий дубовий пластик як і в Дастері. Притому, що дастеровська панель за своєю архитиктурою особисто мені подобається більше. 
з теперішніми цінами на пальне це досить суттєво.
