Как и обещалось ранее, ГАИ намерена усилить ответственность водителей за некоторые виды нарушений ПДД. На официальном сайте Департамента появились проекты изменений к законодательству, предусматривающие введение новых штрафов. В частности, предлагается увеличить размер штрафа за езду без ремней безопасности и разговор по телефону во время движения до 255 грн. При этом отсутствие шлема у водителя мотоцикла будет караться по старым тарифам – 85 грн. Админкодекс дополняется ответственностью водителя за нанесение телесных повреждений участникам дорожного движения – 1700 грн. или лишение прав на срок от 6 месяцев до одного года или административный арест на срок 10-15 суток. Повышается ответственность водителей за нарушение правил проезда железнодорожных переездов. Для водителей легковых автомобилей максимальный штраф должен составить 595 грн. А вот водителей, осуществляющих перевозку пассажиров или опасного груза - 850 грн. Если водители попытаются выехать на ж/д переезд при запрещающем сигнале светофора или закрытом шлагбауме, инспектор ГАИ выпишет штраф на 2040 грн. или поставит вопрос о лишении права управления транспортным средством на срок от шести месяцев до одного года. Может встать вопрос о конфискации транспортного средства. А могут и арестовать нарушителя на срок от 10 до 15 суток. Планируется повысить ответственность водителей за нарушение правил пассажирских перевозок. Водитель автобуса, рискнувший перевезти пассажиров с 22 часов до 6 часов утра, рискует потерять 1020 грн. штрафа. Правда эта норма не касается автобусов, оборудованных тахографами и осуществляющих регулярные маршрутные перевозки. Усиливается ответственность водителей за повторное на протяжении года нарушение правил пассажирских перевозок, перевозок детей или туристов, нарушение режима работы и отдыха водителей, хранение транспортных средств, используемых для пассажирских перевозок – 1700-2040 грн. Изменения могут коснуться и сроков действия водительских удостоверение – 10 лет. Именно такая норма может содержаться в проекте изменений Положения о порядке выдачи водительского удостоверения и допуске граждан к управлению транспортными средствам, утверждаемого постановлением Кабмина. Этим же проектом вводятся понятия национального и международного водительских удостоверений. Срок действия международного будет ограничиваться 3-мя годами и будет оно выдаваться на основании национального удостоверения без сдачи дополнительных испытаний. Планируемые изменения могут коснуться и перечня водительских документов. Предлагается вообще исключить из законодательства термин «путевой лист». А вот управление автомобилем в отсутствие его владельца может любое иное лицо на основании письменного заявления владельца, оформленного надлежащим образом у нотариуса и зарегистрированного установленным порядком в органах Госавтоинспекции. Такое заявление направить в ГАИ можно и почтой, а его регистрация будет бесплатной.
Правда эта норма не касается автобусов, оборудованных тахометрами и осуществляющих
вот оно как повернулось..
Правда эта норма не касается автобусов, оборудованных тахометрами и осуществляющих регулярные маршрутные перевозки.
Может, все-таки, тахографами, или контроль количества оборотов двигателя автобуса настолько важен?
Нету ссылки на статью, поэтому пока достаточно тахометра
Нету ссылки на статью, поэтому пока достаточно тахометра
А тем, у кого нет или сломан "спидометр", будут скидки на штрафы.
Могли бы пойти дальше - запретить эксплуатацию всех авто, не оснащенным таким, не побоюсь этого слова, архиважным для безопасности ДД, прибором.
А вот управление автомобилем в отсутствие его владельца может любое иное лицо на основании письменного заявления владельца, оформленного надлежащим образом у нотариуса и зарегистрированного установленным порядком в органах Госавтоинспекции. Такое заявление направить в ГАИ можно и почтой, а его регистрация будет бесплатной.
Да, упростили...
предлагаю пойти еще дальше
запретить эксплуатацию всех авто,
и когда они подавятся уже? Менты и проститутки работают в самом правильном сегменте рынка.
Этим же проектом вводятся понятия национального и международного водительских удостоверений.
А нафіга? Нє, ну я панімаю, шо бюджет тріщить і бабло нада, але нафіга два види посвідчень і ще й з таким ідіотським різнобоєм в термінах дії???
Этим же проектом вводятся понятия национального и международного водительских удостоверений.
А нафіга? Нє, ну я панімаю, шо бюджет тріщить і бабло нада, але нафіга два види посвідчень і ще й з таким ідіотським різнобоєм в термінах дії???
ну, вообще-то, это его журналисты "вводят", а так - оно уже давно существует и создано ООН. Пластиковые права - это национальное водительское удостоверение, сделанное на подобие европейским. Международные - это отдельная песня: 30. Особи, які тимчасово перебувають на території України, мають право на керування транспортними засобами за наявності міжнародного посвідчення водія або посвідчення водія іноземної держави, що відповідає вимогам Міжнародної конвенції про дорожній рух 1968 року, записи в якому виконані або продубльовані літерами латинського алфавіту.
В ОАЭ, например, наши "корочки" ничего не стоят, нужно платить ~$100 и получать местные.
В ОАЭ, например, наши "корочки" ничего не стоят, нужно платить ~$100 и получать местные.
Оп-па А как обстоят дела с нашими розовыми правами в Иране? Блеа неужели придёца получать там ещё и ихние...
Уверен что эта *опа у нас ещё будет год-два максимум, дальше от непопулярных реформ перейдут к популярным, начнется поистине "покращення" ... т.к. там выборы преза, надо будет голову снова пенсионерам задурить, кинуть им завонявшуюся косточку... набить рейтинг
Думаю их развесят на столбах до завершения непопулярной части ....
В ОАЭ, например, наши "корочки" ничего не стоят, нужно платить ~$100 и получать местные.
Оп-па А как обстоят дела с нашими розовыми правами в Иране? Блеа неужели придёца получать там ещё и ихние...
Не спеши паниковать Пока что мои розовые ламинированные права ни в одной из посещенных стран вопросов не вызывали. Но стоит погуглить про Иран. А то у каждой страны свои заморочки. Мне в Норвегию пришлось временный ввоз машины на таможне оформлять на год. Хотя конечно это выгодно отличается от наших таможней. Три письма по емейлу и сканы документов. Разрешение на ввоз по почте отправили
Как и обещалось ранее, ГАИ намерена усилить ответственность водителей за некоторые виды нарушений ПДД. На официальном сайте Департамента появились проекты изменений к законодательству, предусматривающие введение новых штрафов. В частности...
Ну, если перечисленное - это полный список, то это еще по-божески. Нет самых страшных пунктов про +20, тротуары и аццких штрафов за скорость.
Как и обещалось ранее, ГАИ намерена усилить ответственность водителей за некоторые виды нарушений ПДД. На официальном сайте Департамента появились проекты изменений к законодательству, предусматривающие введение новых штрафов. В частности...
Ну, если перечисленное - это полный список, то это еще по-божески. Нет самых страшных пунктов про +20, тротуары и аццких штрафов за скорость.
Камрад, у них цели и задачи другие. Им деньгов надо нарубить не вставая с кресла. А за тобой гоняться по тротуарам - это для селюков, приехавших в город зарабатывать полосатой палкой на панели.
В ОАЭ, например, наши "корочки" ничего не стоят, нужно платить ~$100 и получать местные.
Немного не соответствует истине.Если человек находится в стране по турвизе-то никаких вопросов к украинским правам не возникнет,если ты перешел на резидентскую визу-необходимо получить местные права,без них также невозможно поставить машину на учет.По стоимости права выходят:1)подача заявления-120дырхам,2)правила-170,3)вождение -100,4)получение корочки-535.Курс 3.66,итого около 250у.е. и по времени около двух месяцев
Нету ссылки на статью, поэтому пока достаточно тахометра
А это не статья. Это реклама книжки одной.
Читаем первоисточники.
Из интересного
1. У Кодексі України про адміністративні правопорушення (Відомості Верховної Ради Української РСР, 1984, додаток до № 51, ст. 1122): 1) частину першу статті 126 викласти в такій редакції: "Керування транспортними засобами водіями, які не передали для перевірки посвідчення водія відповідної категорії, реєстраційного документа на транспортний засіб, а у випадках, передбачених законодавством, ліцензійної картки на транспортний засіб, а так само поліса (договору) обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів (страхового сертифіката "Зелена картка").";
2) статтю 34 доповнити абзацом восьмим такого змісту: "У разі надання права керування транспортним засобом іншій особі його власник письмово особисто повідомляє про це підрозділ Державтоінспекції або надсилає поштою відповідну нотаріально посвідчену заяву. На підставі отриманих даних підрозділ Державтоінспекції вносить інформацію про уповноважену особу до автоматизованого обліку зареєстрованих транспортних засобів та впродовж доби повідомляє про це власника транспортного засобу. Процедура внесення інформації затверджується МВС та здійснюється на безоплатній основі.".
2. Установити, що національне посвідчення водія відповідної категорії, видане до набрання чинності цієї постанови, є чинним до його обміну в установленому порядку.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
