Буферная АКБ (2/2) / Радіо

Итак, банзай, свершилось... результат неутешителен.... но все по порядку.
Сначала было холодно а потом потребовалось проведение дополнительных подготовительных мероприятий. 1. Имеющийся прибор держит только до 20А. В соответствии с этим подбирал и два варианта нагрузки. Самый лучший и потом используемый вариант две галагеновых лампочки. На напряжении 12.33В одна потребляет ток около 9,4А две в спарке 18.7А. Даже на стадии выбора нагрузки много интересного (внутреннее сопротивление батарей, динамика процесса... ) но для краткости все это по отдельному запросу

2. Пришлось заново сделать щупы для мультимера (на штатных при таких токах были недопустимые потери).
А сегодня я добрался и до реальной схемы. Тут приведу только выводы а циферки при желании могу отправить в личку всем желающим.
При проведении опытов исследовались режимы: Двигатель включен - напряжение в сети 13.8В, двигатель выключен - напряжение сети 12.53В ( отдельно варианты только на штатной и только на буферной). Выводы делались на базе того что по документации наша железяка работает при напругах в диапазоне от 11.73В до 15.87В.
Выводы:
1. Условно рабочий вариант только один. Обе батареи и холостой ход. При полной нагрузке просад до 11.72В.
2. Только штатная батарея. Приемлемое напряжение только на половинной нагрузке. На полной нагрузке просад до 9.9В. (см. ниже)
3. О работе от гелиевой - забудьте. Даже на половинной нагрузке на грани фола. И только очень короткими посылками.

Интересности для размышления:
1. На полной мощности диод даже на радиаторе ( хотя и не очень большом) ощутимо греется надо это учитывать при его расположении.
2. Падение напряжения на диоде при полной нагрузке - 0.79В как и говорил кто-то выше в коментах. Появилась мысля взять из старого комп БП диод Шотки.
3. Гелиевая батарея 7.2А/ч в силу большего внутреннего сопротивления не подходит для питания столь прожорливого аппарата даже на полмощи на УКВ (предполагаю появление искажений на громких звуках).
4. Вопрос который был мной поднят в самом начале о токах зарядки буферной батареи... При включении в цепь батареи разряженной до примерно 11В ток заряда не превышает 2А и это хорошо.

Общий итог. Аппарат конечно не для машины

, схема сыровата но есть еще простор для усовершенствований. На вопрос - "зачем сырбор", отвечаю - бесперебойное питание при теоретическом достижении более половины полной мощности. Диод обязательно, предотвращает участие буферной батареи в запуске двигателя и утечка на другие системы машины, предотвращение перезапуска станции при включении двигателя.