Знаю.Согласен, о чём и донёс в посте.В "голодний рік" как прошедший зимний сезон,- да, уходила вагонами, бо был дефицит по некоторым позициям. Но клеить тупо в прайсах приставочку "Мишлен" с надеждой на дурачка тоже не стоит....
В ответ на: Знаю.Согласен, о чём и донёс в посте.В "голодний рік" как прошедший зимний сезон,- да, уходила вагонами, бо был дефицит по некоторым позициям. Но клеить тупо в прайсах приставочку "Мишлен" с надеждой на дурачка тоже не стоит....
нормальная резина, особенно модель Tigar Hitris, Сербия(Michelin) (очень положительные отзывы от моих клиентов - примерно уровня Michelin Energy Е3А)- однозначно лучше матадора или савы...примерно сравнима по уровню с FULDA CARAT PROGRESSO, Michelin Energy Saver, Nokian Hakka H....
В ответ на: Кто-что думает по этой резине, вроде подразделение Мишелина. Цена приятная. Стоит ли связываться? Или лучше взять хорошее б.у.?
Отличная шина. У меня стоит такая (195/50 R15 Tigar Hitris). Проехал около 10 тыс. Тихая, комфортная шина. Да и стоит недорого. Дорогу держит хорошо. Нареканий не было. Советую!
Говоря о шинах подгруп (тут Tigar - Michelin, Fulda - Goodyear, Matador - Continental), не стоит отождествлять их с шинами основных брендов. Хотя они действительно имеют общую технологическую базу, но насколько свежую...
Для разработки новинок ключевых премиум брендов тратят колосальные суммы, и продажи именно этих шин не всегда могут их окупить. По сему, частично стоимость новых технологий переносят на подбренды, в которых эти новшества применяются позднее, после дебюта и пика продаж премиум-новинок. Что позволяет сделать их более дешевыми. То есть, новинку подбренда можно смело сравнивать с шиной ключевого верхнего бренда, которая продается уже более года. Они будут наиболее близкими по характеристикам.
Подбренд - более дешевый бренд, потому он всегда будет немного хуже. Но не всегда разница сильно ощутима, тем более, если ездить спокойно и не очень много.
Только правильность подбора шин и ответственность за свои действия на дороге обеспечат удовлетворение от выбраного товара.
Подбренд - более дешевый бренд, потому он всегда будет немного хуже. Но не всегда разница сильно ощутима, тем более, если ездить спокойно и не очень много.
При таких случаях речь о брендах, характеристиках и прочем вообще нивелируется в ноль...
Подбренд - более дешевый бренд, потому он всегда будет немного хуже. Но не всегда разница сильно ощутима, тем более, если ездить спокойно и не очень много.
При таких случаях речь о брендах, характеристиках и прочем вообще нивелируется в ноль...
Подбренд - более дешевый бренд, потому он всегда будет немного хуже. Но не всегда разница сильно ощутима, тем более, если ездить спокойно и не очень много.
При таких случаях речь о брендах, характеристиках и прочем вообще нивелируется в ноль...
У Tigar-a боковины выворачиваются как у Мишки/Клебера (фирменная фича конструкции/технологии)?
Не вся Мишка выгибается, все зависит от используемого бортового кольца в шине, например польский Мишлен есть с ромбовидным бортовым кольцом - так он не выгибается.
Не вся Мишка выгибается, все зависит от используемого бортового кольца в шине, например польский Мишлен есть с ромбовидным бортовым кольцом - так он не выгибается.
+1, для объективности оценки нужна конкретика, а не что лучше Мишка или Тигар - так можно долго спорить не о чем!