Во многих сигналках (в частности в Пантере) есть так называемый дополнительный импульсный выход. По умолчанию они его предлагают задействовать для открывания задней двери (багажника). Этот дистанционно управляемый выход можно задействовать , только тогда, когда система поставлена под охрану (и еще в двух случаях но нам они не интересны).
При нажатии и удержании на брелке маленькой кнопки в течении 3 секунд отключается датчик
удара и на 0.8 секунд на этом незадействованом проводе появляется напруга (достаточная для врубания реле или другой схемы).
Идея такова - на этот выход подключить некоторую схему для дистанционного запуска двигателя. Уходя - вытягиваешь подсос, включаешь печку, ставишь машину на ручник, КПП в нейтраль. Потом в тепле в оффисе зимой нажал кнопку, - одно реле срабатывает и замыкает "зажигание", другое на 4 секунды, например - замыкает стартер, потом стартер отпускается а "зажигание" остается. Можно придумать еще обратную связь, что если двигатель не завелся (взять сигнал с лампочки давления масла) то зажигание снова выключить.
Думаю такое устройство можно запросто собрать на рассыпухе и стоимость его будет десяток гривень максимум. А зато какой комфорт - садишся в теплую прогретую машину....
Что скажите ?
в коробке достаточно большая, а зимой вмиг аккумулятор посадишь
Ох и реветь же она будет через минуту на полностью вытянутом подсосе!
В сильный мороз может и не завестись с включенным сцеплением.
Кроме того, уже заведенная машинка (с нашими замками) так и просится погулять с каким-нибудь пионером.
Есть несколько грамотных приборов для эпикурейцев, которые любят тепло (я тоже его люблю) - например "Вебасто". Но он стоит как 0,5 Таврии (примерно).
С уважением
Александр
Согласен с alex_b, но еще плюс к тому что если не выключить сигналку после пуска двигателя она начнет выть, а выключишь так кто-то еще раньше тебя может на машине уехать :-(((
кроме самой дешевой, а начиная где то с $50-60 имеют функцию дистанционного пуска двигателя, и там все нижеописанное как-то проработанно. Ну это так для информации, понятно, что из-за этого сигналку менять не будешь...
там есть так называемая програмная нейтраль, т.е. ты ставишь машину на сигнализацию с работающим двигателем (т.е. точно на нейтрали) сигналка сама глушит и сама заводит, только надо контролировать обороты, т.е. или инжектор или карб с автоматом пуска.
http://www.magicsys.spb.ru/
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
