Хундай Туксон 2,7 год выпуска 2008, пробег- 70 тыс., установил ГБО:
компьютер - Зенит редуктор - Томассето, форсунки - Валтек 3 ОМ, балон на 53 литра (турция)
Машина глохнет при торможении. Глохнет не часто, но всегда не вовремя (опасность ДТП). Заметил, что чаще глохнет при активном торможении, чем при плавном. На станции где устанавливал ГБО, решить проблему не удается, ездил на консультацию к другим специалистам, два дня машину проверяли и тестировали,меняли настройки, сделали вывод все оборудование в полном порядке, установлено правильно, настроено все в норме, причину найти не смогли. Глохнет только когда на газу, на бензине нет проблем. Прошу отписаться, кто сталкивался с такой проблемой. СПАСИБО.
Машина глохнет при торможении.
если глохнет при торможении двигателем, то, как мне советовали на форуме камрады, есть вероятность, что форсунки не закрываются (травят) и продолжают гнать газ, т.е. просто заливает, как-то так
Глохнет при торможении педалью.
я-бы проверил герметичность усилителя тормозов
велика вірогідність що форсункам капєц. заміна ремкомплектів і калібровка домопоможе.
Газ закончился... Плохой газ... Поменять воздухан/фильтр в редукторе пробовал? Мембрану?
ничо не знаю об этой машине/дефекте, но чисто из практики могу сказать следующее:
Странная связь межде тормозами и другими системами может быть из-за того, что некоторые актуаторы (приводы, клапаны, переключатели) работают от той же пневмосистемы, что и вакуум тормозов. На пути от двигателя к вакуумному усилителю от большого шланга отходят трубочки, которые могут приводить в действие клапаны ЕГР и т.п.. Если там сильно падает давление при торможении, то и приводы не могут правильно работаь.
Газ закончился... Плохой газ... Поменять воздухан/фильтр в редукторе пробовал? Мембрану?
Газа полный бак,с КЛО, На газу проехала машина аж 600 км.
Надо ехать к установщикам пусть ищут причину. Друг мой мучился с такой же проблемой с моента установки и два года пока не продал машину. Тоже глохла, иногда.
Надо ехать к установщикам пусть ищут причину. Друг мой мучился с такой же проблемой с моента установки и два года пока не продал машину. Тоже глохла, иногда.
Спасибо, мои установщики проблему найти не могут...
Вариантов несколько: 1. Классический вариант, редуктор установлен так, что силы инерции влияют на мембрану, т.е. мембрана редуктора находится в перпендикулярной плоскости к направлению движения автомобиля. 2. Как тут уже многие упоминали - неправильно взят вакуум, для вакуумрегулирования редуктора. И то и другое вычисляется при подключенном ноутбуке. Разгоняемся и пускаем машину накатом на 4й-5й передаче и следим за вакуумом, потом тормозим и смотрим за изменением вакуума, он может слегка дернуться но быстро должен прийти в нормальное состояние. Если вакуум провалился и на время торможения застыл в том же месте - не правильно выбрали место подключения и оно находится за каким-то клапаном, если медленно возвращается назад, то либо не правильно установлен редуктор, либо где-то травит вакуумник или подвод вакуума к редуктору. Кроме этого можно проверить на стоящей машине и нажать на тормоз до упора, если заглохнет или начнет колбасить - значит таки не правильное место подключения или свищи, если только в движении - скорее всего не правильно установлен редуктор.
Неправильная смесь при выходе из CUT-OFF.
CUT-OFF - Режим работы мотора при торможении. В этот момент через форсунки не подается топливо, а мотор крутится за счет инерции автомобиля, через трансмиссию.
Проблема решается программно.
Форсунки как установлены? Если горизонтально - то м.б. такая же шняга что и с редуктором?
Спасибо с данными вопросами иду к газовщикам..
кстати уточни
1-давление после редуктора и во впускном коллекторе на холостом ходу 2- какая у тебя длинна трубок подачи газа от форсунок до коллектора и их диаметр 3-какая длинна трубки и диаметр от редуктора до впускного коллектора.
я-бы проверил герметичность усилителя тормозов
+1
Приветствую господа! Моран, поделитесь чем закончилось, кто сделал? У меня точно такая же проблема. Редуктор тоже такой. http://forum.autoua.net/showflat.php?Cat...ID=#Post4789642 Так как гарантии на газ уже нет, я бы поехал туда где это умеют делать и просто заплатил.
У меня Nissan sunny, газовое оборудование прямоточное Ловатто.Ездил два года на газе без проблем, а потом машина начала глохнуть при торможении. Причину определить немог.Что только не пробовал: и регулировал (там где ставили ГО) холостые обороты и шланги менял ничего не помагало. Начитался на форумах советов "профессионалов" и с дуру чуть не полез вакумник разбирать. Слава богу не успел! Решил для начала разобрать газовый клапан и поменять там филтр. Клапан снял, а вот разобрать не смог, не нашел круглогубцы, чтобы стопорное кольцо снять. Плюнул и 2 дня провозил его в багажнике. Потом поставил обратно, чтобы к газовикам ехать, ну и решил ради прикола еще раз попробовать. Каково же было мое удивление, когда машина начала работать как часы.Решил не торопиться и хорошенько проверить, малоли что. Уже 2 недели езжу в разных режимах и тфу-тфу-тфу ни разу не заглох. Не могу объяснить как, но точно знаюб проблема в газовом клапане! (это небольшая деталька между балоном и редуктором на всякий случай).
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
