"Крепленные отцы" субару-клуба утверждают, что в такую погоду "овощная" импреза 1,6 делает СТИ как дети в школу..." Каков тезис!!! Просто полный превед! КОГО и, главное, ЗАЧЕМ "делать" в такую погоду на дорогах общего пользования??? Благо в субару-клубе достаточно адекватных людей...
Возьмём мою 70ку. По длине и ширине она практически соответствует обычным "Жигулям". Это "большой" джип? Вряд ли. А FJ - почти такой же.
Однако технически тот же FJ это же AFAIR та же платформа что и Прадо, только чуть укороченная. Оно, конечно, не Секвойя, но уж никак не малогабарит.
Но его никак нельзя называть для джипа большим. Как и "Прадо" средненький, в общем-то
Это ты тут довольно сильно заблуждаешься... Плюс к тому - "настоящие джипы" еще и систему привода обычно имеют, малосовместимую с "ездой по скользкому".
А как центр тяжести влияет на занос? А уж привод всяко лучше, чем моно... (За исключением некоторых автоподключалок. Но то не джипы, то паркетники...)
Ну при том что я вижу на улице - вполне хватает
Когда как На самом деле фокус в уверенности, что хватит почти всегда, за исключением явно экстремальных условий, и даже в них часто хватит
Большой джип - это ... ну, скажем, "Секвойя". Возьмём мою 70ку. По длине и ширине она практически соответствует обычным "Жигулям". Это "большой" джип? Вряд ли. А FJ - почти такой же.
я почему то думал что именно секвоя и будет примером большого джипа не, то вообще не джип, уже ближе к полноприводному микроавтобусу а FJ таки не маленький
Ну пусть будет 200ка или "Эскалейд" И всё это джипы... FJ даже до среднего с трудом дотягивает
больших внедорожников (FJ Cruiser например),
С каких это пор он стал большим?
Да-да, по классификации Вадима - это вообще паркетник
Высокий центр тяжести может влиять на опрокидывание, но не на занос. Масса - в плюс для того, чтобы "продавить" снег.
Вадим, попробуй нарисовать два квадратика - типа маленькая и большая машина, поставь на каждом точку - центр тяжести. Потом наноси векторы сил, действующих на авто и сравни результаты
Большой джип - это ... ну, скажем, "Секвойя". Возьмём мою 70ку. По длине и ширине она практически соответствует обычным "Жигулям". Это "большой" джип? Вряд ли. А FJ - почти такой же.
я почему то думал что именно секвоя и будет примером большого джипа не, то вообще не джип, уже ближе к полноприводному микроавтобусу а FJ таки не маленький
Ну пусть будет 200ка или "Эскалейд" И всё это джипы... FJ даже до среднего с трудом дотягивает
Падажди, ты ж совсем недавно соглашался с мнением, что ни Прадо, ни 200ка и т.д. с независимыми подвесками не являются джипами
Да-да, по классификации Вадима - это вообще паркетник
Ну если современный FJ - паркетник, то старая красная 70-ка — вообще пелоткомобиль.
Да-да, по классификации Вадима - это вообще паркетник
Ну если современный FJ - паркетник, то старая красная 70-ка — вообще пелоткомобиль.
Та неее, совсем не так (с) 70-ка настоящий джип, потому как имеет неразрезной мост спереди, выглядит аскетично и, самое главное, выпущен более 20 лет назад
больших внедорожников (FJ Cruiser например),
С каких это пор он стал большим?
Да-да, по классификации Вадима - это вообще паркетник
"таких жипов, как раньше, больше не делают"
Высокий центр тяжести может влиять на опрокидывание, но не на занос. Масса - в плюс для того, чтобы "продавить" снег.
Вадим, попробуй нарисовать два квадратика - типа маленькая и большая машина, поставь на каждом точку - центр тяжести. Потом наноси векторы сил, действующих на авто и сравни результаты
с учетом того, что в его мироздании "есть другие методы анализа", то конгресс, немцы, центры тяжести... Короче говоря, «Не давайте святыни псам и не бросайте жемчуга вашего перед свиньями, чтобы они не попрали его ногами своими и, обратившись, не растерзали вас».
70-ка настоящий джип, потому как имеет неразрезной мост спереди, выглядит аскетично и, самое главное, выпущен более 20 лет назад
А-а, ну по такой классификации и HMMWV — паркетник, там рычаги и спереди и сзади.
Высокий центр тяжести может влиять на опрокидывание, но не на занос. Масса - в плюс для того, чтобы "продавить" снег.
Вадим, попробуй нарисовать два квадратика - типа маленькая и большая машина, поставь на каждом точку - центр тяжести. Потом наноси векторы сил, действующих на авто и сравни результаты
А с каких пор высота центра тяжести напрямую зависит от размера машины?
Большой джип - это ... ну, скажем, "Секвойя". Возьмём мою 70ку. По длине и ширине она практически соответствует обычным "Жигулям". Это "большой" джип? Вряд ли. А FJ - почти такой же.
я почему то думал что именно секвоя и будет примером большого джипа не, то вообще не джип, уже ближе к полноприводному микроавтобусу а FJ таки не маленький
Ну пусть будет 200ка или "Эскалейд" И всё это джипы... FJ даже до среднего с трудом дотягивает
Падажди, ты ж совсем недавно соглашался с мнением, что ни Прадо, ни 200ка и т.д. с независимыми подвесками не являются джипами
Мы же сейчас о размере
Начали за здравие, а закончили за ... Джипы:))) Какая разница если дело то не в машине в принципе
Возьмём мою 70ку. По длине и ширине она практически соответствует обычным "Жигулям". Это "большой" джип? Вряд ли. А FJ - почти такой же.
Однако технически тот же FJ это же AFAIR та же платформа что и Прадо, только чуть укороченная. Оно, конечно, не Секвойя, но уж никак не малогабарит.
Но его никак нельзя называть для джипа большим. Как и "Прадо" средненький, в общем-то
кстати, да по класификации америкосов так и есть - среднеразмерный внедорожник
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
а FJ таки не маленький 
