Я Вас всех доставал вопросами какой, у кого и как ставить и вот сегодня мне поставили аппарат: Mitsubishi SRK25ZJP-S/SRC25ZJP-S. В момент установки присутствовал.. но пошел поесть, а когда вернулся, то установщики сказали что уже типа все сделали и собираются валить. На мой вопрос залили ли они Фреон туда, они сказали что он там уже есть внутри.. Но я не понял, он там был изначально или они туда его залили и теперь он там уже есть Так вот вопрос: 1. должны ли они доливать фреон при установке? 2. как проверить правильно ли все сделано?
зы Кондер включили и показали как он работает на тепло. В случае чего он бы показал ошибку?
Главное шоб ваккумировали, a фреон в конденсаторе в наружном блоке есть с завода
О.. ну это уже хорошо
но вакууматора не видел я у них, правда и не смотрел..
а ошибку он никакую не должен показать, если что то не так?..
Если что то не так то будут мигать лампочки на кондиционере с разным интервалом, и кандёр работать не будет.
Кузнец помогите с ремонтом кондиционера Митсубиши
Вначале ничего не будет. Такие "мелочи" как повышенное потребление тока компрессором и некоторое снижение холодопроизводительности, как правило, незаметны. Впоследствии компрессор выходит со строя, выходив свой ресурс за пол-срока или даже меньше.
Вот интересно,а зачем в результате таких долгих поисков и мучительного процесса выбора найти специалистов,которым не доверяешь?
Изначально хладогент есть в кондиционере, добавляется он только в случае если удлинняется канал свыше нормированной длины.
Вот интересно,а зачем в результате таких долгих поисков и мучительного процесса выбора найти специалистов,которым не доверяешь?
я искал не установщиков, а кондиционер а уже установщики шли с кондером..
к срожалению цены, которые мне предлагали тут идут уже мартовские (на 10-20% дороже), а я взял еще с январской партии..
и кому верить?.. oleg_mazda и Кузнец, да как и все в нете разное говорят...
Если не специалист то проверить очень тяжело, и токи на кандёре никто не будет проверять, остаёться только надеяться на лчшее!!!!
Решил сделать проще: нашел их и позвонил Сказали что "естественно делали!"
Спасибо за апсуждение, вопрос снят
и кому верить?.. oleg_mazda и Кузнец, да как и все в нете разное говорят...
Никому не верь, слышишь? Никому! Но мне можно Тебе правильно сказали. Установка кондишина. Проводка магистрали. Вакумация магистрали, когда кондер подключен. Проверка как минимум 20 минут. Бо по технологии должны азотом заправлять и на сутки оставить. Вот вопрос. Видел ли ты у них насос/компрессор для вакумации? (в виде электромотора) и манометрическую станцию? Если не видел, ну тогда ты попал Есть конечно вариант заправки через пшик, но это не выход. После выпускаем фреон из кондишина и вперед проверяем нагрузку на кондишен. Если маленькая то добавляем фреон если большая то спускаем фреон. И вуаля пользуйся.
если большая то спускаем фреон.
Можна по подробней
Кузнец, а чего Вы ржете так? dim4ik совершенно правильно пишет, любой бытвой кондер идет с завода заправленный фреоном на определенную длину трассы. Как правило в нее большинство монтажей укладывается и дозаправка не требуется, а если нет. то тогда и требуется дозаправка.
Да уж, действительно, так долго все терзать, чтобы потом выбрать непонятно кого и в итоге остаться с сомнениями.
Браво!
ну и какая длина этой магистрали???????
ну и какая длина этой магистрали???????
и зачем ты себя так ведешь?
большинство ж знают чем занимаешься - профильным вопросом. дал бы человеку консультацию вместо ржачных смайликов.
Решил сделать проще: нашел их и позвонил Сказали что "естественно делали!"
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
