У внедорожников выявлен самый высокий уровень смертности в ДТП
Национальная администрации по безопасности дорожного движения США (NHTSA) проанализировала статистику смертей в дорожно-транспортных происшествиях (ДТП) за 2003 год. Оказалось, что самым опасным типом автомобиля является внедорожник – из 100 тыс. пассажиров (включая водителей), попавших в ДТП на этих автомобилях, погибло 16,4 человек. В пикапах за 2003 год погибло чуть меньше – 15,2 человек на 100 тыс. Легковые автомобили показали уровень смертности в 14,9 погибших на 100 тыс. пассажиров. А самыми безопасными оказались миниавтобусы. В них на 100 тыс. погибло 11,2 человек. В NHTSA также проанализировали количество погибших в перевернувшихся через крышу автомобилях. Лидер рейтинга по-прежнему внедорожник – 9,8 погибших на 100 тыс. человек. Пикап – 6,6. Миниавтобус – 3.9. Легковой автомобиль – 3.4.
А давай лучше будем эти цифры привязывать к пассажирокилометрам на указанных классах машин? Никакой перектрутки данных лично я не заметил.
Никакой перектрутки данных лично я не заметил.
А Где там данные, как в Газете, а?
Occupants Killed and Injured in Two Vehicle Crashes Involving a Passenger Car and a LTV (LTV: Light Trucks and Vans - Pickup Truck, Van, and Sport Utility Vehicle) Легковушки - погибло 4451, ранено 430 000 LTV - 1096 и 300 000 соотв.
А ещё интересней цифы Passenger Vehicle Occupants Killed in Rollover Crashes, by Type of Vehicle and Year: В пассажирских перевёртышах погибло в ДВА раза больше, чем в SUV!!!!!
И ЧТО безопастней, а?
Читайте ПЕРВОИСТОЧНИКИ!!!!!
Passenger Vehicle Occupants Killed in Rollover Crashes, by Type of Vehicle and Year: В пассажирских перевёртышах погибло в ДВА раза больше, чем в SUV!!!!!
Удельный вес перевертышей среди леговушек и SUV? Сколько перевертышей у легковушек в ДТП с участием SUV? И т.д. и т.п.
Еще раз - ДТП с участием SUV более тяжелые.
Пока ищутся цифры по перевертышам, хочу поделиться увиденным по ящику. На Виасате Эксплорер есть такая автопередача "Пятая скорость". Довольно надо сказать передачка ядовитая и ехидная, великобританская. Так они там устроили переставку на скорости, смешно сказать, около 70 км/ч. Легковушка, не помню какая и РэнджРовер. Достаточно серьезно все было организовано. Ну легковушка, понятно, без проблем. А Рэндж легко так покатился через крышу с дребезгом, как детская игрушка. Впечатляет, знаешь. Особенно если вспомнить, что в джипах (в отличие от тестов) обычно ездят без 4-точечных ремней безопасности и шлемов.
А на виасате - это где? Хотберд?
Это у меня цифровое кабельное ТВ - Воля Премиум.
Никакой перектрутки данных лично я не заметил.
А Где там данные, как в Газете, а? Occupants Killed and Injured in Two Vehicle Crashes Involving a Passenger Car and a LTV (LTV: Light Trucks and Vans - Pickup Truck, Van, and Sport Utility Vehicle) 300,000 295,000 -2.3% 430,000 440,000 Injury Crashes Injured in PC Injured in LTV PC: Passenger Car LTV: Light Trucks and Vans - Pickup Truck, Van, and Sport Utility Vehicle Легковушки - погибло 4451, ранено 430000 LTV - 1096 и 300000 соотв.
А ещё интересней цифы Passenger Vehicle Occupants Killed in Rollover Crashes, by Type of Vehicle and Year: В пассажирских перевёртышах погибло в ДВА раза больше, чем в SUV!!!!!
И ЧТО безопастней, а?
Читайт
количество погибших в авариях-перевертышах больше, чем погибших в прыжках с тридцать третьего этажа, это не означает, что прыжки с тридцать третьего безопаснее.
Безопаснее ли пассажирские или СУВы, можно оценить по этим цифрам, лишь зная процент тех и других на американских дорогах.
Passenger cars involved in all police-reported crashes: 6.53 million
SUV involved in all police-reported crashes: 1.38 million
В авариях-перевертышах поучаствовали 2% от общего количества легковых автомобилей и 5% SUV (тоже показательно)
37% аварий SUV - перевертыши. Для легковых этот показатель составляет 16%.
61% погибших в авариях на SUV погибли в перевертышах. Для легковых авто - соотвественно 23%.
Показательна динамика роста погибших в авариях: SUV +10% за год, passenger cars -4.5%.
Количество погибших в перевертышах на SUV - 2715 (=4451*61%), количество перевертышей с фатальным исходом - 2649.
Количество погибших в перевертышах на passenger cars - 4516 (=19638*23%), количество перевертышей с фатальным исходом - 4240.
Другими словами, при перевертышах гибнет сравнимое количество людей (1.065 в passenger cars, 1.027 в SUV), но сами аварии-перевертыши с SUV случаются в 2.5 раза чаще (5% против 2%), и среди других аварий приводят к летальному исходу тоже чаще - в 2.61 раза (61% против 23%).
Так кто, говоришь, здесь манипулирует цифрами?
Чуть больше 2-х недель назад я ехал из Бостона в Нью Йорк. Ехал поздно ночью, был сильный ливень и ветер. Ночь была с субботы на воскресенье, трасса была не совсем пустая. За всю дорогу видел штук 5 машин вылетевших с дороги - все SUV или пикапы. Потому как едут 110-120 км/ч на своих Доджах-Баранах, Фордах Бронко и ДжиЭмСи Юконах с х.з. какой всесезонной резиной, считают что они на джипах не хуже легковушек, а потом первая лужа или резкий маневр и всё...
так что общие цифры оооочень показательны. Ссылку на офиц. док-т я давал год назад.
в документе. Я их всего лишь процитировал. Судя по ним, та самая лапша на уши и передергивания исходят от тебя, а не от автора оригинального поста.
Вместо аргументов - ты повторяешь то, что уже говорил, и ссылаешься на неизвестно что.
Кстати, судя по общему количеству зарегистрированных ДТП, процитированному мной, ты неправ и насчет соотношения легковушек и СУВов. Для _новых_ машин - возможно, ты прав. Для _общего_ количества - очень вряд ли.
Это врядли. (-)
Вместо аргументов - ты повторяешь то, что уже говорил, и ссылаешься на неизвестно что.
Или потому не ищещь, что знаешь что неправ?А насчёт отсутствия аргументов - то это скорее к тебе
Повтор цифирок для ленивых:
Percent distribution of passenger vehicle occupant deaths by vehicle and crash type, 2002Multi-vehicle Car 58 Pickup truck 41 SUV 35 Cargo/large passenger van 47
Не ищу, потому что мне неинтересно искать чьи-то посты годичной давности, тем более что есть обоснованное подозрение, что там такая же пурга.
А насчёт отсутствия аргументов - то это скорее к тебе
Чувак, я тебе выложил пачку цифр. С ресурса, тобой же приведенного. С комментариями и аргументами. А ты мне в ответ тулишь голословную чушь о том, что в Штатах СУВов больше, чем passenger cars. Ты из тех, кому "плюнешь в глаза - скажет, Божья роса"?
МаксиМакс таки прав насчет кое-чьей неадекватности.
С адекватностью у товарища не лады... Факт. Он и мне такого нагородил, что не знал, как отвечать. Проще не вступать в дискуссию.
Нарушил неоднократно САМ и ПЕРВЫМ - нарушил Дык чего на других валить. Слава Богу, что легко отделался. Кстати Вадим подтвердит - если при экстерном торможении меняешь ряд (или что бы избежать ДТП) - то всё что ты наделал навесят на тебя - т.к. сразу автоматом становишься из параведника нарушителем. Читай ПДД! И нечего обижаться, лучше пойми свои ошибки и не совершай их более.
Ты специально прикалываешся?? Повторяю: я не менял ряд! Я НАЧАЛ перестраиваться, и, как уже писал, разделит. полоса была где-то у меня между яйцами... Т.е. большая часть машины была в правом ряду. А джип при торможении уходил вправо и оказался, когда остановились, в левом ряду. ЗЫ Давай закроем, надоело. Не хочешь внимательно читать, не читай. Только не пиши, лишь бы написать...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Впечатляет, знаешь.
