Сорри за оффтоп, но не удержусь спросить. Какую модель бы выбрали Импрезу или Эво? или какая модель лучше? Я расуждаю, что импреза лучше т.к. опозит стоит и центр тяжести ниже чем у Эво. имхо. Я мало о них знаю, однажды провел мин 10 у открытого капота и определил лишь генератор, вообще ниче не понять без опыта, что под капотом.
ничем опозит не лучше.эвик надёжней будет.то что субарист тратит на ремонт,эвовод тратит на тюнинг.
ничем опозит не лучше.эвик надёжней будет.то что субарист тратит на ремонт,эвовод тратит на тюнинг.
Эво всетки рулит. но у Суба центр тяжести ниже от этого никуда не деться. А это положительно сказывается на ходовых свойствай болида.
У одного моего клиента-приятеля были одновременно Импреза предыдущая (2,5) и Эво9. Сейчас остался только последний (а ранее была еще один Эво9 с нуля, потом 10-й Эво, а еще была стиха 2,0 ). Дык вот остался именно Эво9... По словам хозяина, он надежнее, больше подходит для отжигов и не компостирует после них мозг. А вот для городской езды все же больше подходит Стиха... Подробностей не знаю, но на импрезе натурально слишком часто приходится капиталить двиги.
Странно, получается ресурс мотора у Суба совсем хилый, как ротор.
ничем опозит не лучше.эвик надёжней будет.то что субарист тратит на ремонт,эвовод тратит на тюнинг.
Эво всетки рулит. но у Суба центр тяжести ниже от этого никуда не деться. А это положительно сказывается на ходовых свойствай болида.
Хочешь поговорить про управляемость? Почитай про суперАйк у Эво и надеюсь ты все поймешь)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
). Дык вот остался именно Эво9... По словам хозяина, он надежнее, больше подходит для отжигов и не компостирует после них мозг. А вот для городской езды все же больше подходит Стиха... Подробностей не знаю, но на импрезе натурально слишком часто приходится капиталить двиги. 
