Я взагалі-то не питав про корозійну стійкість Матізів, ця тема дещо про інше.
А кородують ті Матізи, які стоять в салоні, мабуть набагато менше від Матізів, що знаходяться в експлуатації, хай навіть і з невеликим пробігом.
Кроме того, рупь за сто даю, что ездящая машина лучше сохраняется (кузов), чем стоящая колом под небом (ну, в отсутствие ДТП, конечно ).
А можно физику процесса объяснить? Именно про лучшее сохранение кузова...
Кроме того, рупь за сто даю, что ездящая машина лучше сохраняется (кузов), чем стоящая колом под небом (ну, в отсутствие ДТП, конечно ).
А можно физику процесса объяснить? Именно про лучшее сохранение кузова...
Мабуть цьому сприяють камінці з-під коліс, сіль з зимових доріг та подряпини на парковках
Знакомый купил Матиз в конце 2009-го. Ездит на нём только в магазин на выходных и ещё может по очень срочным делам, так как на работу ежедневно ходит недалеко пешком. Ну и три раза летом на природу ездили. И то на такую природу, куда асфальт ведёт, потому как машина точно не для лесных дорог. Так вот пробег на конец 2010-го составил приблизительно 1,8 тыс.км! Так что пробег в 7 тыс. для Матиза 2008 года - это вполне реально!
У отца друга СХ-7 мазда за 4 года наездила 4500 км вроде
когда машина стоит - скапливается и плохо испаряется конденсат, особенно в многочисленных полостях. когда машина эксплуатируется - конденсат активно удаляется в результате нагрева и обдува. вот и вся физика.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
). 
