Привет всем тавроводам.
Сцепление чувствую потихоньку умирает, берет в самом верху но пока все нормально. Потихоньку собираю инфу. Прошелся поиском, почитал, понял что менять лучше в сборе: корзина, диск, выжимной. Хочу это сделать сам, т.к. на ХРП завалили цену за работу 380 грн., честно говоря жаба давит. Кто-что скажет.
1. Сможем ли вдвоем за день это сделать в гараже.
2. Какие запчасти брать (заводские или есть альтернатива) и где (на Перова чтоли лучше всего). По-чем сейчас.
3. Какой инструмент нужен.
4. Менять ли в сборе или только диск.
5. Может что попутно сделать.
К стати, с таким сцеплением можно ездить пока ездится, или заблаговременно лучше поменять?
ЗЫ Хочу еще ручник сделать (не держит почти). Что нужно для этого.
берет в самом верху но пока все нормально
А другие симптомы? не пробуксовывает если газонуть или в горку? может просто тросик подтянуть стоит?
Сможем ли вдвоем за день это сделать в гараже.
Если руки из правильного места и есть где то почему бы и нет, за день еще и пива немеряно выпьете, а так процедура пару часов займет, технология должна быть на форуме описана неоднократно.
Менять ли в сборе или только диск.
А вы сначала вскройте и гляньте, а потом за запчастями, я помнится на Телиги брал все и диск и корзину и выжимной и вилку с условием что не пригодится назад вернуть и потом возвращал.
Может что попутно сделать.
Сальник вроде меняют еще попутно, ну и про пиффо я уже говорил
Я в прошлом году подтягивал трос, пока подтягивать стало некуда и на горку с гаража выехал с разгона метров 100. Сразу поехал на сервис - поменяли диск сцепления ( диск гривень 25-30 ) плюс работа примерно столько же.
Месяц назад меняли корзину и диск - за все 150 гривень вместе с работой ( примерно, точно не помню... ) Так что не знаю, шо там у вас за мастера .... голодные что-то ... 380 - это наверное новая коробка ... Ты заедь в другую мастрерскую...
Чтоб свободный ход был по мануалу, или можно немного (на пару мм) больше свободный ход рычага сделать, а для этого трос не подтягивать а отпускать надо.Если не поможет - то тогда менять. Если пробуксовывает, конечно. А по стоимости - менял сосед на И.Кудри, внизу, возле завода Патона, диск с корзиной. Отдал 75 грн.
Отвечу, что знаю. Ездить можно. Менять лучше в сборе. Запчасти лучше всего на КХРП брать. И цена, и качество нормальные.
у меня была мысля отпустить тросик, спасибо дядя Стораж, значит я на правильном пути, отпустил, появился чвободный ход которого небыло, тест драйв покажет. Спасибо всем за ответы буду бороться.
значит я на правильном пути
Угу! Прежде чем менять что-то, надо попытаться отрегулировать, если такая регулировка предусмотрена.
Если регулировка не поможет, то: 1. если есть опыт, то ИМХО сможете, главное, что бы была яма и прямые руки. 2. бери диск ЗАЗовский, с голограммой, Венгерский диск AFAIK обходи стороной. Я брал в магазине "Хортица" (на Г.Обороны). 3. по инструменту не скажу 4. Корзину и выжимной подшипник возьми с условием вернуть, в случае если не понадобиться. 5. Проверить состояние вилки и обязательно - сайлентблоков рычага выбора передачи.
ЗЫ я бы все же прошелся по СТО в поисках мастера, 100 грн. за такую работу - очень даже хорошо. ЗЫЗЫ по ручнику - отрегулировать тросик. если проехал более 30тысяч, то ИМХО понадобиться перебросить планку на задних барабанах.Главное - запасись WD-40
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
возьми с условием вернуть, в случае если не понадобиться.
