Я вопрос про промежуточные пружины задал, а не про коробку!!!
Читай ответы внимательно:
Если там убрать пружинки, то клапана, конечно, будут классно открываться, но никогда не закроются ;-) Как правило, при установке спорт. распредвала эти пружинки даже усиливают.
Какие такие промежуточные? Нету с завода таких. Может, добавляют а не снимают?
Оборотов не знаю, но на 1-й разогнался было под 80.
Ну парни тут и сказки в этой ветке рассказывают...
Ну парни тут и сказки в этой ветке рассказывают...
Да и само название темы, мягко говоря... Этот двигатель в 70-е годы был, ну, скажем так, вполне современным. То есть, уже тогда не мог считаться "гордостью". А уж сегодня...
Смысл есть. Машину разгоняет не мощность , а куртящий момент на колесах. Так вот вполне может оказатся, что крутящий момент на колесах на 2-й передаче при оборотах двигателя 6000 будет больше, чем на той же скорости на 3-й передаче соотв при оборотах
Мощность = угловая_скорость * крутящий_момент Так, что если оказывается, что крутящий момент на колесах при скорости ZZ на передаче XX больше, чем на передаче YY", то и значит так-же соотносятся и мощности.
Мощность = угловая_скорость * крутящий_момент Так, что если оказывается, что крутящий момент на колесах при скорости ZZ на передаче XX больше, чем на передаче YY", то и значит так-же соотносятся и мощности.
Так и не возражаю, вот и получается, что надо старатся держать обороты в районе оборотов максимальной мощности. Т.е. держать их в районе 5600 об/мин, а соответсвенно переключатся на следующую передачу выше этих оборотов. на 6000 -6200.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
