FFONEZ, ну это ясно, но по сэвдэпии (украине) полно ж еще фенов, визиров и прочих недоприборов
народ вот советует еще такой брать Beltronics Vector 940A, есть у кого такой?
Если взять К-диапазон (визири, фены, арена), то дальнобойность у Beltronics Vector 940A на уровне топовых (V1, эскорт8500x50евро, Beltronics RX65a), чуть хуже помехозащищенность, но ведь и деньги другие, более чем в 2 раза дешевле... Короче самый оптимальный по цене и качеству в К-диапазоне. Но вот насчет ТРУКАМ... наверняка берет его так же как эскорт8500x50евро, Beltronics RX65a, а значит не так уверенно как V1. Я уже больше двух лет езжу с эскорт8500x50евро на ТРУКАМ не было ни одной сработки, встречал раз 5-6, может и не меряли меня, но как-то стремно стало, вообщем работа белтрониксов и эскортов на ТРУКАМ не проверена. Если есть деньги лучше взять V1 за 500$...
Насколько я знаю на него цена от 450евро с одним датчиком - проще платить штрафы (взятки)...
народ вот советует еще такой брать Beltronics Vector 940A, есть у кого такой?
Если взять К-диапазон (визири, фены, арена), то дальнобойность у Beltronics Vector 940A на уровне топовых (V1, эскорт8500x50евро, Beltronics RX65a), чуть хуже помехозащищенность, но ведь и деньги другие, более чем в 2 раза дешевле... Короче самый оптимальный по цене и качеству в К-диапазоне. Но вот насчет ТРУКАМ... наверняка берет его так же как эскорт8500x50евро, Beltronics RX65a, а значит не так уверенно как V1. Я уже больше двух лет езжу с эскорт8500x50евро на ТРУКАМ не было ни одной сработки, встречал раз 5-6, может и не меряли меня, но как-то стремно стало, вообщем работа белтрониксов и эскортов на ТРУКАМ не проверена. Если есть деньги лучше взять V1 за 500$...
про трукам пишут, срабатывает если меряют кого то впереди тебя притом еще и целятся, то берет, а так... пока против трукама походу только лазер джаммеры
Насколько я знаю на него цена от 450евро с одним датчиком - проще платить штрафы (взятки)...
только для Украины актуально. за границей окупится за 2 недели отпуска.
только для Украины актуально. за границей окупится за 2 недели отпуска.
Наивный....
а по сравнению whistler 695SE/78SE как он?
Дальность в К-диапазоне у бел940а почти в два раза выше чем у whistler 695SE/78SE, особенно это актуально в России и Беларуси где куча хитро установленных АРЕН, не исключено что скоро и у нас такое будет. бел940А более качественный прибор чем вистлеры, помимо всего прочего у него великолепный пронизывающий звук, мне он по тональности понравился даже больше чем на мой эскорт. Единственное что мне в нем не понравилось это: 1) бывают (очень редко) ложные сработки в лесу и чистом поле, но не больше чем у вистлеров 2) ложные сработки лазера, глюк этой модели, бывает не у всех экземпляров.
По житомерской трасе не доезжая до Киева 10 км через каждый километр в обе стороны стоят патрули с радарами. Что это значит?
а по сравнению whistler 695SE/78SE как он?
Дальность в К-диапазоне у бел940а почти в два раза выше чем у whistler 695SE/78SE, особенно это актуально в России и Беларуси где куча хитро установленных АРЕН,
Я "выбачаюсь" Такой вопрос, как хитро установленная Арена (стреляет тупо в зад) будет обнаружена Вашим белом, да и еще почти в два раза дальше чем остальные бюджетники? Вы проводили тест например на броварском? когда начинает сработка?
отпишитесь по поводу вистлер 68 трукамы-арены ловит?или нет?или такое...?
а по сравнению whistler 695SE/78SE как он?
Дальность в К-диапазоне у бел940а почти в два раза выше чем у whistler 695SE/78SE, особенно это актуально в России и Беларуси где куча хитро установленных АРЕН,
Я "выбачаюсь" Такой вопрос, как хитро установленная Арена (стреляет тупо в зад) будет обнаружена Вашим белом, да и еще почти в два раза дальше чем остальные бюджетники? Вы проводили тест например на броварском? когда начинает сработка?
.Арена, как и все другие стационарные системы, излучает постоянно, поэтому сработка начинается при отражении от кормы впередиидущей машины. Вот тут дальность детектирования сигнала как раз имеет решающее значение.
а по сравнению whistler 695SE/78SE как он?
Дальность в К-диапазоне у бел940а почти в два раза выше чем у whistler 695SE/78SE, особенно это актуально в России и Беларуси где куча хитро установленных АРЕН,
Я "выбачаюсь" Такой вопрос, как хитро установленная Арена (стреляет тупо в зад) будет обнаружена Вашим белом, да и еще почти в два раза дальше чем остальные бюджетники? Вы проводили тест например на броварском? когда начинает сработка?
.Арена, как и все другие стационарные системы, излучает постоянно, поэтому сработка начинается при отражении от кормы впередиидущей машины. Вот тут дальность детектирования сигнала как раз имеет решающее значение.
Тут теоретически понятно, а на практике? С чем сталкивался я, Арена установленна на встречу, только под углом, хорошо просматривалась, всегда проезжал с правильной скоростью, только детектор срабатывал довольно близко, бывало ехал в колоне и сказать, что от впереди идущей машины отражался сигнал и информировал меня раньше не могу. Может с лучем в корму обстоят дела и по другому, хотелось бы услышать "практиков".
Насколько я знаю на него цена от 450евро с одним датчиком - проще платить штрафы (взятки)...
только для Украины актуально. за границей окупится за 2 недели отпуска.
За границей есть прямой запрет на джаммеры, а в некоторых странах даже на радар детекторы. Потому получить можно по
Насколько я знаю на него цена от 450евро с одним датчиком - проще платить штрафы (взятки)...
только для Украины актуально. за границей окупится за 2 недели отпуска.
За границей есть прямой запрет на джаммеры, а в некоторых странах даже на радар детекторы. Потому получить можно по
на лазер джаммеры зпретов практически нигде нет - если радиопомеху можно подвести под нарушение правил пользования радиоэфира, то на использование приборов в лазерном спектре запретов не существует. Тут уже говорилось, что если такой запрет ввести, то мы останемся без СD-проигрывателей и всяких разных других неожиданных вещей А на детекторы - да, почти везде есть ограничения.
а по сравнению whistler 695SE/78SE как он?
Дальность в К-диапазоне у бел940а почти в два раза выше чем у whistler 695SE/78SE, особенно это актуально в России и Беларуси где куча хитро установленных АРЕН,
Я "выбачаюсь" Такой вопрос, как хитро установленная Арена (стреляет тупо в зад) будет обнаружена Вашим белом, да и еще почти в два раза дальше чем остальные бюджетники? Вы проводили тест например на броварском? когда начинает сработка?
.Арена, как и все другие стационарные системы, излучает постоянно, поэтому сработка начинается при отражении от кормы впередиидущей машины. Вот тут дальность детектирования сигнала как раз имеет решающее значение.
Тут теоретически понятно, а на практике? С чем сталкивался я, Арена установленна на встречу, только под углом, хорошо просматривалась, всегда проезжал с правильной скоростью, только детектор срабатывал довольно близко, бывало ехал в колоне и сказать, что от впереди идущей машины отражался сигнал и информировал меня раньше не могу. Может с лучем в корму обстоят дела и по другому, хотелось бы услышать "практиков".
на практике V1 возбуждается стреляющую в спину Арену, когда до нее еще оочень далеко (метров 700-800, я думаю). При подъезде на расстояние 100 метров, он орет на 7 из 8 лампочек, если впереди нет попутной машины. Если есть, то дает 8 из 8 с 200-300 метров. Белтроникс 995 тоже видит арену, стреляющую в спину, еще до проезда под ней, онако значительно ближе V1.
а по сравнению whistler 695SE/78SE как он?
Дальность в К-диапазоне у бел940а почти в два раза выше чем у whistler 695SE/78SE, особенно это актуально в России и Беларуси где куча хитро установленных АРЕН,
Я "выбачаюсь" Такой вопрос, как хитро установленная Арена (стреляет тупо в зад) будет обнаружена Вашим белом, да и еще почти в два раза дальше чем остальные бюджетники? Вы проводили тест например на броварском? когда начинает сработка?
.Арена, как и все другие стационарные системы, излучает постоянно, поэтому сработка начинается при отражении от кормы впередиидущей машины. Вот тут дальность детектирования сигнала как раз имеет решающее значение.
Тут теоретически понятно, а на практике? С чем сталкивался я, Арена установленна на встречу, только под углом, хорошо просматривалась, всегда проезжал с правильной скоростью, только детектор срабатывал довольно близко, бывало ехал в колоне и сказать, что от впереди идущей машины отражался сигнал и информировал меня раньше не могу. Может с лучем в корму обстоят дела и по другому, хотелось бы услышать "практиков".
на практике V1 возбуждается стреляющую в спину Арену, когда до нее еще оочень далеко (метров 700-800, я думаю). При подъезде на расстояние 100 метров, он орет на 7 из 8 лампочек, если впереди нет попутной машины. Если есть, то дает 8 из 8 с 200-300 метров. Белтроникс 995 тоже видит арену, стреляющую в спину, еще до проезда под ней, онако значительно ближе V1.
Ну отличный результат, хоть и слабо вериться...(ни в коем случае не ставлю Ваши слова под сомнения). Встречного визира(снимает встречника) мой ловит за метров 150, надо бы Киевскую арену протестить.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
К слову, работу прибора подтвердили и независимые эксперты 
- 
