От модератора: господа, на сей ноте рекомендую дальнейшие обсуждения межнациональных различий прекратить. Или продолжить, но в Политичке. Во избежание санкций, так сказать
В ответ на: вы серьезно думаете, что выгодно этот хлам тащить в Украину?
народ прикалывается там рядом владик под боком у них токо такие авто и ездят... ДВР так сказать...
Ну вот выше камрад фотку выложил машин в порту... А ведь может они и в Европу собирались (это я про руль)... И может таки эти машины и поплывут в европу.. только не западную
Новые хорошие японские авто, могут кстати и подорожать. Но немного, конкуренты ж тут же активизируются. А обычные "японские", собираются ж не на их родине.
Новые хорошие японские авто, могут кстати и подорожать. Но немного, конкуренты ж тут же активизируются. А обычные "японские", собираются ж не на их родине.
есть вариант, что из-за этих событий просядет курс JPY к основным валютам, что позволит японцам сохранить приемлемые цены на свои экспортируемые товары, несмотря на убытки от катаклизмов.
судя по этой картинке - скоро у нас будет много машин "занедорого" "ни разу не утонувших"
У нас нет, к нам оттуда не везут по причине запрета правого руля. По крайней мере массово. Если отдельные экземпляры и попадают (непонятно как, с учётом нынешнего запрета переоборудования) - погоды это не сделает. В России - может быть. А вот с запчастями на японские машины могут быть перебои как у официалов, так и у всех остальных поставщиков
В ответ на: Их легко будет опознать. Руль не там, если чо.
Я думаю перекупы на Чапаевке быстро освоят перестановку руля на нужную сторону
В подавляющем большинстве случаев машины с переставленным рулём достаточно легко опознать. И по последствиям переделок (потому что, например, стеклоочистители очень редко переставляют). И по номеру кузова (в Японии не привычный нам VIN, а совсем другая система). И по комплектации. Не говоря уже о том, что больше половины моделей японского рынка в принципе уникальна и на другие рынки не поставляется. P.S. Кстати, даже при наличии леворульного аналога перестановка руля - не такая простая операция... Особенно на современных машинах с кучей электроники и т.п.
"Дефицит японских автомобилей возникнет на всех рынках мира, и автоконцерны в первую очередь будут насыщать ключевые рынки, то есть США, страны ЕС, Азию и Россию, а уже затем очередь дойдет и до украинских заявок. Если на заводах будут разрушения, то запуск производства может затянуться, а учитывая всю логистическую цепочку поставок в Украину, перерыв в поставках может быть довольно длительным.
В этой связи покупателям следует поторопиться с приобретением автомобилей японского производства, которые есть на складах в Украине, - советуют в AUTO-Consulting. Если цена устраивает, покупку лучше не откладывать." Источник
Тут вопрос, какое количество поставляемых к нам автомобилей непосредственно японской сборки. Вроде кроме "Субару" и некоторых моделей "Тойоты", практически все остальные непонятно откуда...
deleted#
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: Крупнейшие автоконцерны закрывают заводы в Японии
[Re: ]
22 марта 2011 в 11:54 Гілками
В ответ на: Тут вопрос, какое количество поставляемых к нам автомобилей непосредственно японской сборки. Вроде кроме "Субару" и некоторых моделей "Тойоты", практически все остальные непонятно откуда...
Почему "непонятно откуда" У меня по ВИНу: "Сборочный завод - Mitsushima"
Не знаю как к нам, но в черную африку пойдет поток на ура, правда если сами японци осознают, что можно на этом заработать. Африка примет, поскольку там по дорогам движется вся история японского автопрома. Дешевое обновление никому не помешает. Насчет гнить дык копейки/пятерки наши в африке не гниют, климат этому не сопутствует.